«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

Какие сервисы сражаются за лидерство и кто останется на рынке в ближайшие годы — обзор основателя компании Madrobots Николая Белоусова.

Николай Белоусов
Николай Белоусов

Бизнес — это плотоядная среда, как «Игра престолов». Особенно российский бизнес. Особенно в Москве. Я расскажу о другой игре, которая последние четыре года проходит в столице. Это битва за городской рынок каршеринга, и победитель тут может быть только один. Претенденты — несколько компаний, вышедшие и закрепившиеся на нём за последние годы.

Каршеринг — это модель краткосрочной аренды автомобилей с поминутной или почасовой оплатой. Она появилась в Европе в 70-е годы 20 века и была подстегнута нефтяным кризисом в 1973 году, но особенно бурно развивалась в 90-е годы благодаря GPS-навигации и RFID-карточкам. Появление смартфонов стало ещё одной вехой в росте индустрии.

Теперь большинство таких сервисов работают максимально просто: через приложение бронируется ближайший автомобиль, пользователь находит его на карте, а после завершения поездки оставляет машину в черте города или на оговоренной стоянке. Оплата осуществляется в поминутном режиме, тарифы включают цену топлива и страховку. От водителя требуются только права и опыт вождения.

Я уверен, что московскую «битву» выиграет одна из самых молодых компаний-претендентов — BelkaCar. Объясню, почему.

Основные претенденты

Anytime

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

Компания Anytime, стартовавшая в апреле 2013 года с 30 автомобилями, стала первым каршерингом на постсоветском пространстве. В её парке примерно 360 машин, включая седаны и хэтчбеки Kia Rio, седаны Hyundai Solaris, Skoda Octavia, а также Renault Kangoo.

На автомобилях сервиса разрешено выезжать за 200 километров от Москвы, но оставлять машины можно в основном в пределах МКАД и в трёх столичных аэропортах. Стоит быть внимательным, так как часть машин сервиса не имеет разрешения на платный паркинг. Автомобили застрахованы по каско.

«Делимобиль»

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

«Делимобиль» — самый крупный проект, запущенный в сентябре 2015 года мэром Москвы Сергеем Собяниным. У компании 1500 автомобилей в Москве и Санкт-Петербурге (Hyundai Solaris и Audi TT). Пользователям сервиса разрешено ездить по всему Подмосковью, а завершать аренду — в аэропортах Домодедово и Шереметьево, в пределах МКАД или не более чем в одном километре от станции метро за пределами МКАД и в некоторых городах-спутниках.

Youdrive

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

YouDrive открылcя в июне 2015 года. По доступным данным, автопарк компании насчитывает 750 машин, разделенных между Москвой и Санкт-Петербургом. В основном это Smart Fortwo и Smart Forfour, но есть и пять автомобилей бизнес-класса (Mercedes Benz A-Class). «Зеленая зона» для окончания аренды у этой компании по большей части ограничена ТТК, а отъезжать от МКАД разрешено максимум на 250 километров.

Car5

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

Car5 — московский дискаунтер каршеринга. Автопарк сервиса насчитывает сотню машин, а это капля в море для огромного мегаполиса. Компания предлагает водителям Hyundai Solaris и Datsun Mi-Do, которые после использования можно оставить в пределах МКАД, в Митино и Бутово. Зона использования включает Москву и Московскую область, страховка — каско.

Rentmee

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

Rentmee позволяет арендаторам автомобилей спокойно перемещаться из Москвы в Санкт-Петербург. Однако «зеленая зона» по большей части ограничена МКАДом и центром Петербурга соответственно. Предпочитаемая марка — Hyundai Solaris. Объем автопарка сопоставим с Car5 и включает около сотни машин.

BelkaCar

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

BelkaCar — запущенный в октябре 2016 года стартап трех подруг: Екатерины Макаровой, Елены Мурадовой и Лорианы Сардар. 1150 машин, из них сотня Mercedes-Benz CLA, остальные — Kia Rio. Все автомобили застрахованы по каско с франшизой. Зона использования ограничена границами МКАД и включает станции метро Мякинино, Румянцево, район Бутово и инновационный центр Сколково.

EasyRide и Carenda

«Каршеринг — рынок, который вы проспали»
«Каршеринг — рынок, который вы проспали»

Осенью в столице открылись два новых каршеринга — EasyRide и Carenda. Пока известно следующее: у EasyRide большие амбиции и крайне неудачное приложение, а у Carenda планы достаточно скромные — ввести до 400 автомобилей до конца 2018 года.

Приложение или смерть

Автомобили — только половина дела в случае с современными схемами каршеринга. Без достойного приложения даже самый большой автопарк станет врастать в землю и покрываться мхом, постепенно трансформируясь в обычный автохлам. Причем классическим образом — во дворах жилых домов, где некоторые компании предлагают парковать свои автомобили.

«Делимобиль» в этом отношении проигрывает почти всем конкурентам. После запуска сервиса на нём работала только регистрация пользователей со смартфонами на Android-платформе, поддержка iOS появилась лишь спустя полтора месяца. Теперь — видимо, чтобы утешить огорченных фанатов Apple — уже перестала работать регистрация со смартфонов на Android. Приложение постоянно тормозит, выдаёт ошибки, периодически не показывает машины на карте, завершает аренду со второго раза.

Впрочем, у «Делимобиля» есть серьезный конкурент за звание самого недружелюбного к пользователю приложения — Anytime. Его разработчики зачем-то вывели на главный экран большой логотип каршеринга и среднюю стоимость поездки за час (включая время бесплатного ожидания) вместо карты. Кнопка меню находится внизу, закрытие аренды вызывает сложности, как и работа с другими функциями приложения.

Anytime — единственное приложение, на главном экране которого отсутствует карта с доступными автомобилями
Anytime — единственное приложение, на главном экране которого отсутствует карта с доступными автомобилями

В iOS есть три режима использования службы геолокации пользователя: никогда, всегда и при включенном приложении. Разработчики приложения YouDrive наверняка знали об этом, но до последнего времени в нём работало всего два режима — с выключенной и включенной геолокацией.

В первом случае машину приходилось искать по карте вручную, во втором — сильно расходовать заряд аккумулятора. Этот баг недавно исправили, но, как говорится, осадок остался. Кроме того, приложение может уведомить пользователя, что он встал у неправильного знака и рискует получить штраф, но точность «скачет» от 10 до 50 метров.

Среди приложений каршерингов в Москве удобным можно назвать только одно — и это BelkaCar. Оно работает как часы, быстро грузится, а взаимодействовать с его интерфейсом — одно удовольствие. Добавлю ложку дегтя: на сентябрь 2017 года в приложении очень долгий процесс регистрации из-за затянувшейся проверки документов у огромной очереди желающих пользоваться «Белкой». Однако служба поддержки общается со всеми недовольными и предлагает помощь в прохождении регистрации.

Что же так сильно выделяет BelkaCar

Как говорится, дьявол в деталях. Возьмём оплату заправки пользователем. Клиент «Делимобиля» приезжает на заправку, берет топливную карточку, подходит к кассе, звонит в «Делимобиль», ждет, пока спросят: «На той ли вы находитесь заправке? Тот ли у вас автомобиль?». После этого ему называют PIN-код, который в свою очередь необходимо продиктовать заправщику. Квест выполнен.

Что происходит с арендатором машины Car5? Он берет карточку, выбирает заправку на карте в приложении, подъезжает к ней и узнает, что баланс топливной карты отрицательный и контракт с этой сетью уже расторгнут.

Клиентам YouDrive раньше предлагалось самим платить за заправку, а потом фотографировать чек и отправлять его для возврата денег. Сейчас же YouDrive можно похвалить за сервис Pump, который позволяет заправить машину, вызвав заправщика через приложение. Собственные каршеринг-автомобили компания, естественно, заправляет с помощью своего сервиса, не загружая этим пользователей.

Заправляясь с BelkaCar, достаточно посмотреть код из приложения и назвать его оператору заправки.

Завершение аренды машины — ещё один интересный пример. Технически сложности с процессом объяснимы, они зависят от скорости соединения с интернетом. Тот же «Делимобиль» ощутимо долго закрывает поездку, и всё это время оплачивается пользователем. BelkaCar перестаёт брать оплату с того момента, как клиент нажал кнопку «Завершить аренду».

А когда пользователь только приступает к аренде, приложение BelkaCar, напротив, выделяет ему семь минут на ознакомление с состоянием машины. «Делимобиль» дает три минуты, а у Anytime счетчик начинает «капать» сразу же. Учитывая, что перед поездкой нужно нажать кнопку «с состоянием машины ознакомлен, всё в порядке», это небезопасный подход.

У водителя машины BelkaCar есть шанс вовремя заметить неполадки и проблемы. Остальным за осмотр приходится либо платить, либо проверять транспортное средство в спешке. К сожалению, пропускать этот шаг не рекомендуется, поскольку иначе компания потребует оплатить ремонт транспортного средства. Кстати, штрафы за нарушение ПДД оплачивает клиент.

Еще один малоприятный момент, связанный со спешкой, — время, за которое нужно успеть добраться до арендованного авто. Все игроки дают 20 минут на то, чтобы клиент дошёл до машины. Естественно, когда у каршеринга большой парк, равномерно распределённый по всему городу, то пользователь наверняка сможет найти и забронировать машину неподалеку.

В случае с небольшим количеством доступных автомобилей предстоит бежать или даже ехать на общественном транспорте ради машины в непонятном состоянии, припаркованной у чёрта на куличках.

Зима близко

Что ждет эти компании, их автомобили и приложения в 2018 году? Весной для всех существующих игроков из-за растущей конкуренции увеличится стоимость маркетинга и рекламы. Anytime и YouDrive принципиально отказываются от продвижения.

Performance-маркетингом занимается исключительно BelkaCar: покупает установки в Facebook и во «ВКонтакте», таргетирует корпоративных клиентов и много вкладывает в видеоформаты (YouTube, Instagram, блогеры).

«Делимобиль» в интернете ведет себя, как слон в посудной лавке — чего только стоит скандал в мае 2016 года из-за полумиллионного штрафа клиенту. Компания по старинке делает упор на офлайн-рекламу. Москвичи могут помнить акцию «ДелиФеррари», когда каршеринг выставил для аренды настоящий спорткар Ferrari F430. К слову, пользователей для проката Ferrari «Делимобиль» выбирает случайным образом, поэтому медийного эффекта эта акция не приносит.

На днях «Делимобиль» анонсировал запуск на линию тюнингованного Hyundai Solaris, который должен стать приятным бонусом для пользователей сервиса. При этом качество тюнинга уже подверглось насмешкам интернет-пользователей за некачественно проделанную работу.

Кривые диски затюнингованного Solaris нуждаются в мощной балансировке
Кривые диски затюнингованного Solaris нуждаются в мощной балансировке

Кроме Ferrari у компании были совместные мероприятия с Red Bull и концерты итальянских певцов, а также много офлайн-рекламы (например, в вестибюлях станций метро и в интервью Ликсутова). Показной и кричащий подход, крайне высокая стоимость конверсии.

Классическая акция от «Делимобиль»: сделай массу бесполезных действий, чтобы получить десять минут бесплатной аренды
Классическая акция от «Делимобиль»: сделай массу бесполезных действий, чтобы получить десять минут бесплатной аренды

Главным инвестором BelkaCar во время запуска стал основатель «Вымпелком», ученый и благотворитель Дмитрий Зимин, а в конце декабря 2016 года в компанию вложился европейский фонд Bryanston Group. 40% бизнеса YouDrive принадлежит «Панавто», официальному дилеру Mercedes в России. Небольшие Anytime, Rentmee и Car5 у инвесторов и фондов пока интереса не вызвали.

До зимы в Москве появятся три новых каршеринга. Таким образом, количество игроков рынка вырастет до 11. Последние новички выйдут на рынок весной 2018 года, тогда же закроется окно для новых игроков. По оценке Дептранса, емкость Москвы в плане каршеринга составляет 15 тысяч автомобилей.

Пробиться на первый экран в App Store и Google Play по ключевым запросам в 2018 году будет ещё сложнее. Данные из Appfollow на 17 октября 2017 года
Пробиться на первый экран в App Store и Google Play по ключевым запросам в 2018 году будет ещё сложнее. Данные из Appfollow на 17 октября 2017 года

Для того чтобы модель была безубыточной, количество бронирований на одну машину должно составлять семь-восемь в день. У крупнейших каршерингов этот показатель равен шести-семи бронированиям. Его значение зависит от маркетинга, работоспособности приложения и количества выставленных машин.

Каждой новоприбывшей компании будет сложнее конкурировать на этом рынке. Можно ожидать, что все компании с автопарком из менее чем 500 автомобилей разорятся.

«Делимобиль» выживет за счет финансовой подушки, активного увеличения размера автопарка. Но тренд на хаотические рекламные акции, плохую работу приложения и отсутствие должного маркетинга не позволит ему претендовать на звание лидера рынка.

Между тем каршеринг BelkaCar уверенно движется к устойчивому лидерству и операционной рентабельности: быстрорастущий автопарк с выраженным сегментом премиум-автомобилей, удобное приложение, отзывчивая служба поддержки и грамотно организованное продвижение — в компании всё делают правильно. Только невероятное стечение обстоятельств сможет поставить крест на её планах.

Belkacar идет на всё для выполнения плана по вводу автомобилей — даже на закупки автомобилей другой марки (Ford Fiesta), несмотря на наличие эксклюзивного контракта на поставку автомобилей с Kia Motors.

На этом месте стоит вспомнить ещё одного игрока рынка поминутной аренды — «Яндекс». Российский ИТ-гигант выпустил собственное приложение-агрегатор «Яндекс.Каршеринг». Вспоминая опыт с «Яндекс.Такси», не вызывает сомнений, что он будет стремиться стать единственным оператором и на этом рынке.

Небольшие компании, которые не выйдут в операционный плюс, могут попробовать стать поставщиками машин для «Яндекса». Впрочем, у последнего уже есть партнеры, которые могут обеспечить доступ сразу к тысячам машин — игроки рынка такси.

По слухам, «Яндекс» уже тестирует оборудование для каршеринга на партнерских таксопарках и планирует выпустить на линию до пяти тысяч автомобилей. Те каршеринги, которые до сих пор не собрали автопарк в тысячу машин, в новой схеме не найдут себе места. Они нужны исключительно для сбора данных клиентов, и этот процесс близится к завершению. Всё, что остаётся сделать «Яндексу», — захлопнуть мышеловку.

Напоследок: первая экспертная оценка долей рынка игроков каршеринга
Напоследок: первая экспертная оценка долей рынка игроков каршеринга
3434
103 комментария

Сорри, но статья предвзятая, выглядит рекламой Белки и не прошла минимальный фактчекинг. Простой пример:

> Performance-маркетингом занимается исключительно BelkaCar: покупает установки в Facebook и во «ВКонтакте», таргетирует корпоративных клиентов и много вкладывает в видеоформаты (YouTube, Instagram, блогеры).

Чтобы увидеть, что Делимобиль тоже занимается перфомансом, достаточно зайти в гугл (см. скрин).

19
Ответить

Никита, покупать инсталлы на приложение и гнать пользователей на сайт - разные вещи, не находите?

6
Ответить

На скриншоте видна принципиальная разница в продвижении.
Одни ведут пользователя в приложение и оптимизируют путь клиента через него, другие - на лендинг, где человек должен заполнить регистрацию (то есть сделать минимум на 1 шаг больше).
В статье после двоеточия я уточняю в чем именно заключается перформанс- маркетинг каршеринг операторов.
Можно придираться к термину, но если это единственная неточность с которой вы несогласны, я только рад.

5
Ответить

О, у меня как раз есть собственный юзеркейс на эту тему)

Летом решил попробовать каршеринг, выбирал между AnyTime, Делимобилем, YouDrive и Белкой. Все детали сейчас уже не помню, но сразу же отвалился вариант с AnyTime, т.к. когда скачал их приложение, так и не понял, работают они или нет, больно все выглядело устаревшим и "не живым". В остальных трех начал регаться параллельно.

В BelkaCar ввел какие-то начальные данные, все остальное скинул по фото (паспорт, права). В конце того же дня мне подтвердили регистрацию.

Начал регать YouDrive (очень уж хотелось попробовать смарт), но там нужно было все данные сразу вбивать ручками (вроде вместо фото у Белки), а так как дело было вечером, я закрыл приложение и забил до утра. Когда на след день попробовал завершить регистрацию - приложение зависало (?) и не давало её закончить. Попробовал еще пару раз, все также. По итогу забил.

С Делимобиль вообще смешная история. Регистрироваться начал с ноута (а не приложения), в итоге когда загрузил все данные, выяснилось, что я теперь должен куда-то там поехать и что-то подписать. На мой вопрос в поддержку, мол зачем мне куда-то ехать, если у конкурента я все сделал с телефона, мне ответили "ну вы же не с приложения зарегистрировались, а с компа, поэтому вам нужно съездить в салон МТС и подписать договор. Сделали бы все с телефона, регистрацию можно было бы сделать полностью онлайн".

В общем до салона МТС я все забываю дойти, с YouDrive'ом решил что раз им не надо, то и мне тем более. Так и остался пока с одной только Белкой.

10
Ответить

Валентин, доброго дня! Изменили вам форму регистрации на электронную. В письме, которое отправили на ваш почтовый ящик, все подробности.
С уважением, команда "Делимобиль".

4
Ответить

Статья, по-моему, как раз отличное подтверждение, что Belka Car действительно активно занимается performance маркетингом:)

Прочитал ее и у меня забомбило, извините.

Довольно активно использую каршеринги Москвы с начала лета этого года (в среднем 2-3 раза в неделю).
И вот мой краткий их обзор (не думаю, что кому-то важно, но почему бы и нет).
Во всех каршерингах я в свое время зарегистрировался без проблем, поэтому процесс регистрации выношу за скобки (к тому же это одноразовое действие и мерить по нему удобство сервиса в целом не совсем верно ИМХО).

1. Anytime
Опыт использования: 2 раза
Минусы: мало машин (цифры по парку автомобилей приведены довольно точные, за это автору спасибо, здесь и далее дублировать не буду) , приложение странное говно из 2010 года. При завершении и начале аренды надо умудриться сфоткать авто так, чтобы на одной из фоток был виден номер.
Нельзя взять в аренду на сутки.
Не для всех авто парковка бесплатна.

Плюсы: по моему опыту самый дешевый каршеринг. При начале аренды есть два режима: "много еду, мало стою" и наоборот "много стою, мало еду", в зависимости от выбора которого указывается разная цена для режима парковки и использования. В среднем 10 минут обошлись мне в среднем в 70 рублей (много еду, мало стою, но парковка тоже была). Здесь и далее цены с учетом максимальной страховки.
Можно уезжать от МКАД на 200км.

2. BelkaCar
Опыт использования: десятки раз
Минусы: приложение, как ни нахваливают его в этой статье, иногда глючит. Один раз оно не включило мне режим парковки, в итоге час ожидания у меня прошел по тарифу использование. Сам виноват, конечно,теперь четко проверяю, что приложение не сбойнуло и все сделало как надо.
Главный минус - суточный тариф. Он как бы и есть, но включает в себя 70км пробега. Алло, ребята, что такое 70км в Москве? Я даже МКАД не проеду.
Территория использования - Москва + МО (да, это минус, ниже поясню почему).

Плюсы: действительно одно из лучших приложений. Много машин. В авто часто есть зарядки для смартфона. Удобная заправка. Есть парковки в аэропортах (сам не пользовался).


2. Делимобиль
Опыт использования: десятки поездок
Минусы: действительно глючное (но удобнее, чем у Anytime, например) приложение. Не самая удобная заправка (но для меня терпимо).
Территория использования только Москва и МО.
Пожалуй, самый дорогой каршеринг (11 р. за минуту).

Плюсы: самый большой автопарк. Вероятность, что рядом будет именно Делимобиль - довольно высока. Можно взять в аренду на сутки (пробег 150 км, сравните с Белкой).
Фото повреждений можно скинуть в чат в Телеграме, там же можно проконсультироваться с техподдержкой. Есть парковки в аэропортах (пользовался буквально пару недель назад, все ок).

8
Ответить

4. YouDrive
Опыт использования: десятки поездок

Минусы: Автопарк машин (смарты маленькие и почему-то в них чувствуешь себя как в убитой шахе, куча сверчков в салоне, неприятный пластик, тупой робот и т.д.). парковка только в пределах ТТК. В остальной зоне использования максимум, что можно включить - режим передачи. Для кого-то минусом может являться самостоятельная плата за заправку.
Нельзя взять в аренду на сутки.

Плюсы: Автопарк машин (смарт это необычно и удобно для парковки). Единственный сервис, который использует геймификацию (есть уровни юзера, левелап происходит по числу и частоте поездок, уровни открывают новые возможности и скидки). Одно из самых удобных приложений. Заправка без всяких топливных карт на любой заправке лично для меня плюс. Есть режим передачи авто (удобно, если надо оставить авто за пределами ТТК),
Можно отъезжать на 200км за МКАД.

Тут я подробнее напишу, почему зона использования Москва + МО - это минус.
У моей жены дача в Тверской области в 4 км от границы МО, Соответственно ни Делимобиль, ни Белка туда ездить не может. Довольно глупо ограничивать зону действия по границе территориального субъекта. Например, на юго-восток МО простирается на 150 км. А на северо-восток всего на 50. И в чем смысл такого ограничения? На YouDrive я даже ради интереса съездил на дачу к жене (на смарт forfour). Делал я это следующим образом: туда примерно 2,5 часа езды, затем включаю режим передачи (теоретически авто может кто-то взять в этот момент, но кто это будет делать в дачном поселке?), ночная аренда с 20 до 8 у юдрайва бесплатна. Обратно 4-5 часов по пробкам (ненавижу ездить на дачу, но это был эксперимент!). Итого, с учетом того, что мы ездили в соседний с дачей город, а также на Волгу и т.д., на что ушло еще около полутора часов использования и парковки, аренда обошлась мне в ~6,5к рублей за двое суток и ~350 км пробега (бензин входит в стоимость). Что сопоставимо с арендой авто в обычных прокатных сервисах (у них бензин в стоимость не входит). Если бы я ехал обратно без пробок, а также не использовал авто для местных поездок на даче, то вышло бы даже дешевле.

5. Rentmee.
Зарегистрировался, но не использовал, хотя планирую, так как на нем можно уезжать примерно на 300км от Москвы и даже сгонять в Питер.

6. Car5
Зарегистрировался, но не использовал. Машин мало, а приложение не вызывает доверия (какое-то время оно просто вылетало на iOS сразу после включения).

Как-то так.
Исходя из вышесказанного, я бы не стал выделять однозначного лидера среди каршерингов Москвы.
Делимобиль силен за счет поддержки Правительства Москвы и большого автопарка, Белка хороша приложением и тоже не малым автопарком, но от них не сильно отстает (а местами и обгоняет их обоих) очень самобытный YouDrive. Битва за пользователя еще только начинается

4
Ответить