Думаю этот дизайн не для продаж делается, а для такси. Такси без водителя - именно по этой причине Uber без проблем привлекал сотни миллионов долларов. Никаких водителей - всё через приложение: настройка температуры, музыка в салоне, подсветка и прочие приятные мелочи делающие поездку более комфортной. Дверь открываете своим телефоном и сервис везёт Вас куда Вам нужно.
Так личный транспорт может оказаться вообще не востребован. Оставит за собой долю на уровне 15% рынка. Все остальное будет — сплошной лизинг и шеринг.
Зачем тратить кучу денег на покупку автомобиля, за которым нужно следить, мыть, чинить, страховать, проходить техосмотр, и который через год-два устареет, когда можно каждый день в приложении вызывать новую модель и не заморачиваться ни с какими ремонтами и страховками.
Конечно, любители собственных авто останутся, но их доля значительно снизится, если верить прогнозам.
Думаю этот дизайн не для продаж делается, а для такси. Такси без водителя - именно по этой причине Uber без проблем привлекал сотни миллионов долларов. Никаких водителей - всё через приложение: настройка температуры, музыка в салоне, подсветка и прочие приятные мелочи делающие поездку более комфортной. Дверь открываете своим телефоном и сервис везёт Вас куда Вам нужно.
Так личный транспорт может оказаться вообще не востребован. Оставит за собой долю на уровне 15% рынка. Все остальное будет — сплошной лизинг и шеринг.
Зачем тратить кучу денег на покупку автомобиля, за которым нужно следить, мыть, чинить, страховать, проходить техосмотр, и который через год-два устареет, когда можно каждый день в приложении вызывать новую модель и не заморачиваться ни с какими ремонтами и страховками.
Конечно, любители собственных авто останутся, но их доля значительно снизится, если верить прогнозам.