Задача: попробуйте определить риск перевозки груза
Оценка рисков в грузоперевозках — дело логики и здравого смысла. Так считают почти все предприниматели, которые приходят к нам за страховкой. Давайте на практике проверим, так ли это.
Оценка рисков в грузоперевозках — дело логики и здравого смысла. Так считают почти все предприниматели, которые приходят к нам за страховкой. Давайте на практике проверим, так ли это.
Как обычно в страховании - "натягиваем сову на глобус", "передергиваем факты" и противоречим сами себе. Поехали:
Кража/угон — 5 из 5, высокая вероятность
Если у вас в рейсе фура с айфонами — считайте, что ее уже угнали.
Из данного текста получается что практически каждую фуру с айфонами угоняют и товар воруют, но далее написано: "В нашей практике был случай, когда фуру с оргтехникой разгрузили на полном ходу" - был случай. Всего 1 случай. На какое количество фур был 1 такой случай?
Потом:
Звучит странно, но 20-тонники горят очень часто. Мы как-то выплатили 3 млн рублей за сгоревшую фуру.
Дак очень часто горят ? Или всего 1 раз сгорела и была выплачена страховка? Непонятно...
Поддерживаю. Очень низкий уровень статьи.
Основное - это вероятность возникновения страхового случая (про жадность страховой компании я не говорю). Ни в одном примере не указана вероятность, а приведены лишь гипотезы.
Комментарий недоступен
Добрый день! Говорить о том, много один пожар или нет, равно как о том, много ли одно хищение фуры без учета иных параметров, конечно же, некорректно. Ведь если украли 1 из 3 фур, то деятельность страховой компании будет убыточной. В статье мы постарались объяснить «на пальцах» принципы расчетов. Принимая во внимание рыночные ставки, которые уже не дотягивают до 0,1% от стоимости груза (для автомобильных перевозок по территории РФ), несложно посчитать, что страховщику надо застраховать 1 000 машин с грузом на 3 млн рублей в каждой, чтобы оплатить 1 убыток размером в 3 млн и не уйти в минус, и это без учета РВД (расходов на ведение дела и т.д.). И, разумеется, если тот или иной фактор риска, по статистике страховщика, носит более частый характер, или корреляция становится значимой, то появление этого фактора во вновь рассматриваемом риске не может не влиять на стоимость страхования. У каждого страховщика свой портфель рисков и свой опыт, и значимые убытки безусловно корректируют модели оценки и бизнес-аппетит страховой компании в отношении рисков по которым имеется отрицательный опыт. И конечно же, все гораздо сложнее чем "5 из 5", ведь зависимость не всегда столь прямая и очевидная.