ESTEO MX: новый игрок в сегменте премиальных кроссоверов

Еще несколько лет назад новый автомобильный бренд в России воспринимался бы как эксперимент. Сейчас ситуация изменилась: рынок быстро перестраивается, а вместе с ним меняются и ожидания покупателей. На этом фоне появление ESTEO выглядит уже не как точечный запуск, а как новый игрок в сегменте технологичных премиальных кроссоверов с локальным производством.

Первой моделью нового бренда станет ESTEO MX – среднеразмерный внедорожник, производство которого будет организовано на заводе «АГР» в Шушарах. Продажи стартуют летом 2026 года.

Для российского рынка это важный момент сам по себе. Локальная сборка сегодня все чаще становится не просто преимуществом, а одним из факторов доверия со стороны покупателей.

Судя по набору решений, ESTEO MX изначально разрабатывался с акцентом на ежедневную эксплуатацию и практичность.

Об этом говорят не самые очевидные детали. Например, двери полностью закрывают пороги, чтобы не пачкать одежду в плохую погоду. У задней камеры есть собственный омыватель. Бачок стеклоомывателя увеличен до 7 литров. В автомобиле предусмотрен полный зимний пакет, включая обогревы стекол, сидений, руля и зеркал.

Все это не выглядит как набор эффектных маркетинговых опций, зато напрямую влияет на то, как автомобиль ощущается в реальной эксплуатации.

В MAJOR отмечают, что именно такие практичные решения сегодня все чаще становятся определяющими при выборе автомобиля в премиальном сегменте.

ESTEO MX выходит в один из самых конкурентных классов рынка – сегмент среднеразмерных премиальных кроссоверов. При этом автомобиль не пытается удивить радикальным дизайном или полностью сенсорным управлением.

Наоборот, разработчики явно сделали ставку на более консервативный и понятный подход.

В салоне установлены три дисплея, включая отдельный экран для переднего пассажира, но основные функции климатической системы вынесены на физические клавиши. Такое решение сейчас встречается все реже, хотя многие водители продолжают считать его более удобным.

Автомобиль получил двухлитровый турбомотор мощностью 197 л.с., классический 8-ступенчатый автомат и полный привод. Клиренс составляет 210 мм.

То есть вместо экспериментов с необычными силовыми схемами ESTEO предлагает знакомую архитектуру, адаптированную под российские условия.

Основной акцент в MX сделан именно на ощущении комфорта внутри автомобиля.

В топовой версии внедорожник получил отделку кожей Nappa, массаж и вентиляцию сидений, панорамную крышу, атмосферную подсветку на 256 оттенков и аудиосистему BOYA Sound с 21 динамиком.

При этом многие решения здесь ориентированы именно на создание тихого и спокойного пространства в салоне. Одним из элементов акустического комфорта стало двойное остекление передних боковых стекол, а голосовой ассистент умеет определять, от какого пассажира поступает команда. Такой подход сегодня все чаще встречается среди премиальных кроссоверов, представленных в MAJOR.

ESTEO MX выйдет на российский рынок летом 2026 года, а предзаказ на модель откроется уже в ближайшее время.

Следите за новостями MAJOR, чтобы не пропустить появление ESTEO MX и другие новинки премиального сегмента.