А как на объективные показатели бизнеса связанного с самолетами, топливом, тех. обслуживанием, полетными программами, зарплатами ..... влияет _вынимание_ денег для того чтобы 50 (а это еще не все) человек реализовывали своё творческое начало, причем некоторые "Никогда этого не делала до этого" ... А потом еще за трансляции этого платить, аналитику и фокус-группы делать, и так далее. Это же гораздо интереснее, чем заниматься бизнес рутиной в авиакомпании.
Иван Чернопятко из Friends Moscow минусанул мой коммент. Поэтому добавлю еще парочку. "Utair. Простой способ стать ближе к земле". "Utair. Туда, где ждут вашей аварийной посадки"
Разваливающиеся корыта у S7? Я, конечно, может чего-то не знаю, но сколько ни летал S7, никаких претензий не возникало к бортам. Да и средний возраст флота у них, насколько помню, лет 10-11, не так уж и много, притом они закупают сейчас и 737 и 320 и 321 модели.
У авиакомпании S7 старые, разваливающиеся самолеты. Но это лишь пол-беды. Авиакомпания S7 дико экономит на пилотах, как следствие - вы доверяете свою жизнь человеку которого вчера выперли из Саратовских Авиалиний, а сегодня он в S7. Если вам хоть немного дорога своя жизнь - не вздумайте доверять ее авиакомпании S7.
Замена логотипа и ролики говорят только о бюджете ребрендинга. А повлияло ли это на объективные показатели бизнеса? Вряд-ли мы узнаем...
А как на объективные показатели бизнеса связанного с самолетами, топливом, тех. обслуживанием, полетными программами, зарплатами ..... влияет _вынимание_ денег для того чтобы 50 (а это еще не все) человек реализовывали своё творческое начало, причем некоторые "Никогда этого не делала до этого" ... А потом еще за трансляции этого платить, аналитику и фокус-группы делать, и так далее. Это же гораздо интереснее, чем заниматься бизнес рутиной в авиакомпании.
Смотрите ТВ, там будет короткая версия)
плаксивенькоЕсть мастера, которые найдут одну свою струну (ну или клавишу рояля), и всё :(
Таня Буланова style
"Utair. С нами разлука может стать вечной".
Иван Чернопятко из Friends Moscow минусанул мой коммент. Поэтому добавлю еще парочку.
"Utair. Простой способ стать ближе к земле".
"Utair. Туда, где ждут вашей аварийной посадки"
И еще.
"Utair. Живешь в развалюхе - летай в развалюхе".
Логотип сменили, рекламу сняли, а толку? У Utair и S7 самолетный парк это разваливающиеся на ходу корыта
Разваливающиеся корыта у S7?
Я, конечно, может чего-то не знаю, но сколько ни летал S7, никаких претензий не возникало к бортам. Да и средний возраст флота у них, насколько помню, лет 10-11, не так уж и много, притом они закупают сейчас и 737 и 320 и 321 модели.
Пожалуй, Delta тогда не летай никогда в жизни – вообще охуеешь от возраста авиапарка. Флот на лету разваливается.
У авиакомпании S7 старые, разваливающиеся самолеты. Но это лишь пол-беды. Авиакомпания S7 дико экономит на пилотах, как следствие - вы доверяете свою жизнь человеку которого вчера выперли из Саратовских Авиалиний, а сегодня он в S7. Если вам хоть немного дорога своя жизнь - не вздумайте доверять ее авиакомпании S7.
Как-то много людей в съёмочной команде для таких роликов...
Высокий штиль, 2-х минутный ролик и титры на 5 минут под 3 песни, включая Best boy, 5th temp intern, и Catering services by Khachikyan Kebab
И фото самолёта сперли.
долго, нудно..хотела каждый ролик прокомментировать, но лучше промолчу...более менее понравился только последний, и тот будто не закончен.