вот посмотрите, ситуация: вызаправились на шеле, оплатили визой, выпили старбаксного кофе и поехали дальше. в итоге заправили русский бензин же, но оплатили комиссию сша. оплатили картой американской - рублик в сша ушел. зерна под маркой старбакса, а не русских обжарщиков - еще несколько рублей в сша улетели в итоге таким образом и рождается спрос на доллар, а рубль радает. потому что даже в своих внутиенних повседневных делах вы платите комиссю в сша совершенно напрасно. бензин наш, карты оплаты свои есть, зачем нам эти иностранные почредники? живут только за счет мифа, будто на америкснской азс американский суперский бензин. хотя это тот же бензин лукойла. я кстати все масла в автомобиде стал лить лукойл-в мотор, коробку, раздатку. и стал делать это еще года 3 назад, такая моя принципиальная позиция.и посмотрите на oil club анализы масел лукойл, они очень хорошие
1. Это бренд. Мы все знаем какое дерьмо способны делать наши и больше поверим в масла шелл, чем лукойла. Поэтому заправка шелл выглядит качественнее в наших глазах.
2. Это менеджмент. Благодаря менеджменту и бренду они смогли содержать сеть азс на российском рынке, так чтобы конкуренты (российские сети) конкурировали с ними по ценам.
Если это уходит, то для потребителей все становится чуть дерьмове и чуть дороже. А работать российским сетям можно чуть по-хуже - помедленнее, похуже сервис, побольше откатов и т.п.. Вот на это и пойдут деньги которые раньше шли заграницу. И за счет потребителей.
вот посмотрите, ситуация: вызаправились на шеле, оплатили визой, выпили старбаксного кофе и поехали дальше. в итоге заправили русский бензин же, но оплатили комиссию сша. оплатили картой американской - рублик в сша ушел. зерна под маркой старбакса, а не русских обжарщиков - еще несколько рублей в сша улетели в итоге таким образом и рождается спрос на доллар, а рубль радает. потому что даже в своих внутиенних повседневных делах вы платите комиссю в сша совершенно напрасно. бензин наш, карты оплаты свои есть, зачем нам эти иностранные почредники? живут только за счет мифа, будто на америкснской азс американский суперский бензин. хотя это тот же бензин лукойла. я кстати все масла в автомобиде стал лить лукойл-в мотор, коробку, раздатку. и стал делать это еще года 3 назад, такая моя принципиальная позиция.и посмотрите на oil club анализы масел лукойл, они очень хорошие
Совершенно верно.
Архитектура современной экономики работает на владельцев брендов из стран запада, а не на создателей самой ценности внутри страны.
Что такое заправка шелл?
1. Это бренд. Мы все знаем какое дерьмо способны делать наши и больше поверим в масла шелл, чем лукойла. Поэтому заправка шелл выглядит качественнее в наших глазах.
2. Это менеджмент. Благодаря менеджменту и бренду они смогли содержать сеть азс на российском рынке, так чтобы конкуренты (российские сети) конкурировали с ними по ценам.
Если это уходит, то для потребителей все становится чуть дерьмове и чуть дороже. А работать российским сетям можно чуть по-хуже - помедленнее, похуже сервис, побольше откатов и т.п.. Вот на это и пойдут деньги которые раньше шли заграницу. И за счет потребителей.