Маршрутизация доставки в ретейл - экономия денег или пустая трата времени?

Рынок логистики в России сильно изменился за последние 10 лет. Все больше товаров отгружается в федеральные и локальные розничные сети, доля продаж дистрибьюторам падает. Появилось гораздо больше профессиональных перевозчиков сборных грузов, заточенных на доставку в розничные сети. В настоящее время сети активно наращивают количество своих складов консолидации по всей географии РФ. Появился Pooling, сборная доставка стала дешевле и популярнее. Но при этом у логистов остается необходимость решать задачи по выбору оптимальной схемы поставки. Логисты продолжают выбирать между FTL-поставкой в одну точку, сборной доставкой и маршрутизацией доставки (построением сложных маршрутов). В этой статье поделимся опытом наших пользователей в решении этой задачи.

Согласно статистике площадки Pooling, 42 % компаний регулярно пользуются маршрутизацией доставки. При этом заметен тренд на снижение ее доли в общем объеме отгрузок. Почему?

Для наглядности приведём конкретный пример. При отправке товара из Москвы в Санкт-Петербург в 2-3 точки разгрузки с общим объемом товара 33 паллеты отказ от маршрутизации будет настоящим преступлением. Одной из точек разгрузки на маршруте является РЦ «Красное и Белое», компании, известной жёсткими условиями поставки и штрафами за их нарушение. Результатом экономии при помощи маршрутизации доставки может стать сокращение расходов на транспортировку в размере 10 000 рублей, но при этом вероятен возврат товара из СПб, а также оборотный штраф в размере 40 % от стоимости поставленного товара.

Мы задали вопрос логистам ведущих производственных компаний о причинах сокращения популярности использования маршрутизации. Вот самые популярные ответы:

С другой стороны, маршрутизация доставки сулит компании значительную экономию при правильной организации и остается крайне актуальной в следующих случаях:

Сейчас, когда доля сетей в отгрузках растет, а их требования к качеству поставок ужесточаются изо дня в день, логисты должны быть готовы кратно повышать качество своих решений при выборе схемы доставки.

Самые распространенные ошибки:

Маршрут доставки: Москва - СПБ (21 паллета) - Мурманск (9 паллет)

Стоимость отдельной машины (FTL) - 118 750 рублей без НДСУтилизация машины - 91%Стоимость забора паллеты от поставщика для доставки на склад консолидации - 520 рублей без НДС

Стоимость доставки 1 паллеты по пулинг-тарифу в СПБ - 1 800 рублей без НДС

Стоимость доставки 1 паллеты по пулинг-тарифу в Мурманск - 5 490 рублей без НДС

В случае доставки по маршруту компания потратит 118 750 рублей.В случае если логист отправит оба заказа на пулинг, то затраты составят:

Итого: 102 810 рублей.

Экономия по сравнению с маршрутизацией в данном примере - 13%.

Маршрут доставки: Одинцово - Дмитров (3 паллеты) - Ногинск (3 паллеты)

Стоимость отдельной машины (FTL, газель) - 11 000 рублей без НДС

Стоимость забора паллеты от поставщика для доставки на склад консолидации - 520 рублей без НДС

Стоимость доставки 1 паллеты по пулинг-тарифу в Дмитров - 850 рублей без НДС

Стоимость доставки 1 паллеты по пулинг-тарифу в Ногинск - 1 090 рублей без НДС

В случае доставки по маршруту компания потратит 11 000 рублей.

В случае, если логист отправит оба заказа на пулинг, то затраты составят:

Итого: 8 940 рублей.

Экономия по сравнению с маршрутизацией в данном примере - 19%.

Как мы видим из примеров выше, маршрутизация доставки не является волшебной таблеткой, и для максимального сокращения затрат на доставку нужно каждый раз рассматривать альтернативные схемы доставки. Но как найти на это время, если логисту приходится каждый день работать с сотнями заказов клиентов, а параллельно искать машины и быть на связи с водителями и клиентами?

Мы считаем, что ответственный бизнес должен идти в ногу со временем и давать своим сотрудникам инструменты для принятия правильных решений. В первую очередь нужно снять с логиста максимум рутинной и бессмысленной работы по объединению накладных в Excel и постоянной коммуникации по почте с отделом по работе с клиентами для финализации количества заказов для отгрузки и их объема. Но еще более важно упростить процесс выбора правильной схемы поставки таким образом, чтобы логист мог легко сравнивать стоимость доставки по всем возможным схемам доставки.

Все заказы на доставку предварительно загружаются в систему через Excel-шаблон или интеграцию.

В рамках Pooling есть 2 модуля, помогающие логистам принимать правильные решения в интересах бизнеса:

Мир логистики меняется, но до сих пор остается неизменной важность решений логистов по выбору правильной схемы доставки. Особенно сейчас, когда стоимость доставки растет и напрямую влияет на стоимость продукции и на продажи. Ответственным компаниям следует снабжать своих сотрудников правильными инструментами работы и позволять им принимать решения, способствующие повышению эффективности бизнеса.

***

Если, прочитав это интервью, вы хотите узнать о сервисе Pooling больше, перейдите на наш сайт https://pooling.me/.

Pooling — онлайн-сервис для поиска самого выгодного способа доставки товаров до клиента. С сервисом интегрированы более 10 ведущих перевозчиков сборного груза, также там доступны их графики отправок и тарифы. Pooling обеспечивает от перевозчиков получение сниженной цены за счет объединения поставок разных грузоотправителей. Инструменты сервиса помогают сделать логистику FMCG-компаний простой и эффективной.

Отзывы о сервисе Pooling:

https://pooling.me/

Посмотрите тарифы разных перевозчиков и выберите лучшие с помощью инструмента автоматического подбора выгодной цены:

Видео "Как работает Pooling" смотрите по ссылке

Как пользоваться инструментом автоматического подбора стоимости доставки Помогатор видео