LAANC: как в США создали платформу для дронов и начали масштабировать её во всём мире

Получать разрешение FAA США на полёт беспилотника в районе аэропорта можно до 90 дней, но с новой платформой LAANC процесс занимает секунды. Сервис оценивают как один из важнейших для индустрии. Его используют почти 500 аэропортов, а партнёрами стали Airbus, DJI, Thales Group, Airmap и другие.

Рассказывает Sky review.

Существует воздушное пространство, куда без специального разрешения беспилотникам путь закрыт — это контролируемое воздушное пространство, там, где летает гражданская авиация, зоны аэропортов и так далее.

Для разрешения на полёт придётся потратить много времени. К примеру, в США может понадобиться до 90 дней.

Ввиду того, что дронов становится всё больше и сейчас их начинают использовать компании в коммерческих целях, Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и ряд частных организаций разработали технологию «Low Altitude Authorization and Notification Capability» (LAANC), которая автоматизирует процесс получения подобных разрешений.

Создатели проекта намерены сделать LAANC доступным на открытом рынке и активно выступают за продвижение отрасли беспилотников.

Для проверки используется информация из единой системы обмена данными. Анализируются временные ограничения на полеты, карты объектов США, информация из базы НОТАМ (содержит изменения в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации).

Диспетчеры, которые отслеживают движение самолетов, могут видеть где и в какое время планируются полеты дронов. Это крайне важное обстоятельство, так как оно влияет на безопасность полетов.

30 Апреля 2018 на юге США начались первые тесты системы. В сентябре этого же года тестирование было завершено в остальных регионах страны. Сегодня более 500 аэропортов США работают с LAANC.

Можно выделить две логические части:

Вторая часть позволяет масштабировать LAANC и предлагать услуги за пределами США, к примеру, как это уже сделано в Швейцарии.

Сейчас с LAANC работают:

Часть компаний опубликовала свои сервисы на базе LAANC, среди них:

Не менее важным, чем скорость и простота использования, оказалось другое и неочевидное преимущество.

На основе анализа первых результатов эксплуатации LAANC стало ясно, что она позволяет сократить существующие зоны ограничений вокруг аэропортов с пяти до одной мили и высвободить значимый объем воздушного пространства. По данным портала Unmanned Airspace, получается более 2000 милей² для 500 аэропортов.

Оказалось, что всего лишь около 17% воздушного пространства США не могут быть мгновенно доступны через LAANC. Остальные 83% — потенциально доступны.

Сокращение времени и количества бюрократических процедур для получения разрешений, простота использования, а также возможность существенной оптимизации использования неба выводят LAANC на место одной из ключевых технологий в данной сфере.

LAANC позволяет частным компаниям работать с FAA в рамках разработки систем управления движением беспилотников (UTM — Unmanned Traffic Management). Система стала первым массовым инструментом, который передаёт цифровые данные о дронах для управления воздушным движением (УВД), связывая мир гражданской авиации и беспилотных летательных аппаратов.

#laanc #беспилотники