Маржинальность 27-40%: владельцам малотоннажников предложили франшизу с узкой специализацией и высоким доходом

Компания PROSCO — код в ATI. SU 2764974 — предлагает владельцам малотоннажных грузовиков повысить доход и расширить своё дело, присоединившись к фирменной франшизе. PROSCO на собственном опыте выработала подход, позволяющий увеличить среднюю маржинальность при работе на собственном транспорте до 27-40% в зависимости от характера перевозимого груза. Теперь компания готова поделиться своим опытом и приглашает к сотрудничеству.

Перевозчик, решивший стать партнёром PROSCO, оплачивает единоразовый взнос и ежемесячно переводит компании 3% от оборота. Взамен компания берёт на себя всю операционную деятельность: от бухгалтерии до переговоров с клиентами. Партнёру будет оказана всесторонняя поддержка, предоставлено программное обеспечение и реклама.

Все заявки, приходящие в компанию и связанные с регионом, где находится партнёр, в первую очередь будут предлагаться ему. При необходимости PROSCO возьмёт на себя поиск заявок в «домашнем» и других регионах.

Перевозчик становится частью известного бренда, при этом сохраняя полную самостоятельность в управлении компанией, принятии решений и выборе заказов — и приобретая компетенции, позволяющие значительно увеличить прибыль.

— Практика показала, что средняя маржинальность наших «Газелей», перевозящих обычные грузы, составляет 27%. Маржинальность перевозок специальных и опасных грузов доходит до 40%, и мы уверены, что наши партнёры смогут повторить этот результат, а возможно и улучшить его, — рассказывает Александр Рябов, собственник и генеральный директор компании.

Залог высокой маржинальности PROSCO — это:

Безупречная репутация и чётко выстроенные бизнес-процессы. За время работы компания не получила ни одного отрицательного отзыва на ATI. SU, а отлаженные схемы снимут многие организационные вопросы, которые отнимают время и деньги у перевозчиков.
Специализация на опасных и специальных грузах. PROSCO долго и успешно занимается нестандартными грузами — и готова делиться своим опытом. При этом компания работает и с обычными грузами: получать ДОПОГ вас никто не заставит.
Колоссальные компетенции в экспедировании. Имея собственный автопарк, компания занимается экспедированием и закрывает заявки, используя привлечённый транспорт. При первой же возможности эти заявки будут перенаправлены партнёрам компании.
«Антикризисный» пул постоянных клиентов. PROSCO давно и успешно работает со многими российскими компаниями, в т. ч. с предприятиями оборонной промышленности — санкционный кризис практически не сказался на результатах перевозчика.

Полное сопровождение позволит начать успешный бизнес даже тому, кто ранее не занимался автоперевозками. Но тем, кто уже занимается перевозками — например, частникам с одной или несколькими машинами — безусловно будет проще. Предложение подойдёт и тем, кто имеет собственный автопарк, но испытывает трудности и балансирует на грани рентабельности.

— Если у вас уже есть свой парк, мы готовы приложить усилия, чтобы оптимизировать его работу, — рассказывает Александр Рябов. — Мы поможем наладить процесс рекрутинга, внедрить внутренние инструкции, брендировать машины, чтобы они присоединились к сильной компании с отличной репутацией и таким образом повысить прибыльность бизнеса.

Если у вас уже есть машины, потратиться придётся только на ребрендинг и первоначальный взнос: затраты будут минимальными и «отобьются» за несколько месяцев.

Для тех, кто решит приобрести машины в кредит, общая сумма инвестиций составит от 4 до 12,5 млн рублей в зависимости от типа сделки (лизинг или прямая покупка). Инвестиции окупятся через 19-30 месяцев.

Подробнее об условиях партнёрства, маржинальности и окупаемости можно узнать на сайте компании.

#логистика #таможня #ВЭД #франшиза #международнаялогистика #транспорт #инвестиции #грузоперевозки #перевозки