Чем запомнился форум «CarX: революция в автобизнесе»

В Москве завершилась выставка-форум «CarX: революция в автобизнесе», объединившая более тысячи участников из России, Китая и стран СНГ. В числе гостей и спикеров мероприятия была управляющий директор компании Frank Auto Ирина Франк, которая рассказала о наиболее важные моментах выставки и поделилась своими впечатлениями.

Выставка-форум, организованная агентством «Автостат», собрала под крышей VK Stadium автопроизводителей и дистрибьюторов, представителей страховых компаний и банков, экспертов автосервисов, IT-компаний и прочих организаций. Спикеры рассказывали о новых тенденциях, технологиях и идеях в автомобильном мире страны.

Например, в России уже около года производятся отечественные электромобили под брендом Evolute. Уже сейчас для автолюбителей доступны модели i-PRO и i-JOY, в конце октября в продаже появится i-SKY, а до конца года линейка российских электрокаров расширится за счет электроминивэна i-VAN и спортивного кроссовера i-JET.

Сегодня автомобили производятся из китайских машинокомплектов, а максимальной локализации планируют достигнуть в течение десяти лет.

Что касается электрокара «Атом», то это полностью российская разработка.

Купить электромобиль отечественного производства можно будет в 2025 году.

Гендиректор ТВК автомобилей и техники «Гринвуд», директором направления прямых поставок из Китая Ли Фэн сообщил, что экспорт китайских авто в нашу страну заметно увеличился.

В первом квартале текущего года в Россию поставили автомобилей на $4,6 млрд, тогда как до 2023 года этот показатель составлял $1-1,5 млрд. Китайские автопроизводители намерены повышать инвестирование в нашу страну и планируют создать сеть по сборке и продаже китайских машин.

Также эксперты затронули тему серых схем поставок автомобилей, когда занижаются ввозные таможенные пошлины. Например, в Киргизии занижение таможенных выплат по электрокарам достигает 40%, по машинам на жидком топливе – до 80%.

У других соседей ситуация не намного лучше, из-за чего российское государство ежемесячно теряет десятки миллиардов рублей.

В этой ситуации могут пострадать и дилеры, несущие ответственность за проданный автомобиль, и страховые компании. Например, одна страховая фирма уже заплатила 180 000 рублей за ремонт лобового стекла у ввезенной машины.

Согласно «Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2035 года», уже к 2030 году доля «электричек» на российском авторынке может составить 15%. По состоянию на июль 2023 года в нашей стране зарегистрировано порядка 26 тысяч авто на электротяге, причем этот сегмент ожидает активный рост.

Трендами в работе дилеров с электромобилями на выставке-форуме «CarX: революция в автобизнесе» поделилась управляющий директор Frank Auto.

Среди основных тенденций Ирина Франк выделила следующие:

Управляющий директор Frank Auto отметила, что еще несколько лет назад считала развитие электротранспорта в России туманным и бесперспективным.

А сегодня ситуация в корне изменилась, и уже нет сомнения в том, что будущее именно за электромобилями, даже несмотря на существующие преграды в виде недостаточно развитой инфраструктуры зарядных станций и отсутствия опыта в обслуживании электрокаров.

Электротранспорт в нашей стране стремительно набирает популярность, и одним из драйверов развития могут стать службы каршеринга и такси. Кроме этого , популяризации электромобилей в российском обществе поспособствуют:

Также Ирина Франк назвала основные причины обращения в сервис владельцев электромобилей:

Например, некоторые автовладельцы забывают, как включить тот или иной режим, не могут обновить систему или желают активировать скрытые функции.

Еще одна особенность в работе с «электричками» заключается в том, что некоторые частные компании, предлагающие весь комплекс услуг по обслуживанию электромобилей, не могут заявить о себе как о сертифицированных, профессиональных и аккредитованных сервисных центрах, с гарантией на работы.

Поэтому собственникам электрокаров важно найти достойный автосервис, где будут работать настоящие эксперты, знающие все нюансы обслуживания электрических машин.

Многие уже знают, что собственникам электрокаров можно не платить транспортный налог.

Только после этих действий вам перестанет приходить транспортный налог.

Также владельцам электромобилей важно знать, что нужно для бесплатной парковки. Для этого следует зайти в МФЦ или на портал «Госуслуги», заполнить заявление, приложить СТС и ЭПТС на электрокар и на основании этого получить парковочное разрешение.

Для того чтобы бесплатно ездить по платным федеральным трассам, нужно прибыть на любую точку выдачи транспондеров, написать заявление, приложить СТС и ПТС, получить устройство и уже с ним ездить без оплаты.

Отметим, что это касается именно федеральных трасс.

Например, за проезд по платной автомагистрали «проспект Багратиона» владельцам электромобилей нужно все равно платить.

В целом на выставке-форуме «CarX: революция в автобизнесе» обсуждались многие важные вопросы, волнующие всех причастны к этой сфере.

Завершилось мероприятие презентацией автомобильных новинок, включая китайские электромобили. Посетителям представили порядка трех десятков моделей, которые уже доступны в дилерских центрах либо скоро поступят в продажу. Именно на эти машины пересядут российские автолюбители в ближайшей перспективе.

FRANK AUTO RUSSIA — Новые автомобили в Москве с гарантией

Тел.: +7 (499) 460–64–96

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: FRANKAUTO_RU