Технология никогда не сравнится с талантливым человеком. Она, как правило, приходит на место рутины — в элитных фирмах тоже есть много чрезвычайно рутинной работы, хотя они неохотно признают это. Кстати, вот почему им нужно постоянно нанимать выпускников.
Технология поможет с рутиной. Но когда вы как руководитель сталкиваетесь с враждебным поглощением, или хотите привлечь миллиарды долларов для расширения компании, или беспокоитесь, что из-за махинаций в бухгалтерии к вам нагрянет проверка, — вы не попросите помощи у компьютера.
Когда я читаю про "страх автоматизированного будущего", всегда вспоминаю рассказ отца.
Он всю жизнь проработал на крупном промышленном предприятии. Так вот, в 70...80 годах прошлого века на завод стали поставлять станки с ЧПУ. Главным лейтмотивом любого совещания у руководства было:"Ну вот и началось, скоро станки будут делать всё САМИ. Работников разгоним, наступит счастье".
Прошли годы. Десятилетия. Станки без ЧПУ в 2К18 - практически артефакты прошлого. А что там с рабочими? Всех уволили? Не просто не уволили, взлетели требования к их квалификации. Появились новые профессии. А обслуживание и ремонт станков? То-то сервисники по заводам на Amarok-ах катаются. В лотерею сникерса выиграли, не иначе.
Наступило ли счастье? Где-то да - роботизированные линии сейчас тоже практически обыденность. Но когда говорится о том, что "завтра компуктер всех уволит", нужно думать, кого придется брать на работу, чтобы этот компуктер просто физически работал. Не говоря об остальном.
Производительность труда растёт. Потребность в работниках падает.
Хотел сравнить какой-нибудь российский завод с японским, но подумал — давайте возьмём отечественного производителя.
Раньше на АвтоВАЗе работало 100 тыс. чел. и они пытались собирать 1 млн автомобилей в год (ни разу не получилось). То есть менее 10 автомобилей на 1 работника.
В 2015 году их цель была — от 30 до 48 автомобилей на работника в год. То есть рост производительности труда в 3–5 раз. Остальные работники — «лишние».
График отсюда: https://www.kolesa.ru/news/na-avtovaze-uvelichilas-proizvoditelnost-truda-2015-08-02
Некоторые занимаются производством мифов, что, дескать, всех уволят. Нет, всех не уволят, часть - точно уволят, тех, кто не совсем нужен на производстве и тех, кого можно автоматизировать без каких-либо потерь. Это как с извозчиками. У них был страх перед тем, что они не впишутся в рынок. Как видим, извозчиков стало больше. Существенно больше: на суше, в воде и воздухе.
Ну а машины обслуживающих - скорее всего лизинг компании, от которой они ездят. Спецы хорошо получают разве что на "шабашках". В последнее время как-то размеры вознаграждений поумерили просто всюду.
Роботы неизбежно начнут обслуживать, а потом и модернизировать других роботов, посмотрим как потом заговорят эти кожаные мешки когда человек для этого станет не нужен.
А банкоматы, вендинговые автоматы, магазины без продавцов в США и Европе? Автор книги заблуждается.