Экс-гендиректор Yota инвестировал в создание силовых установок для электромобилей
Фонд Kinetik экс-главы Yota Дениса Свердлова стал инвестором британской компании Charge, которая занимается созданием силовых установок для электромобилей. Об этом сообщает The Financial Times.
Сумма инвестиций Сведлова в Charge не раскрывается. Общий объем Kinetik составляет $500 млн, инвестиции в Charge стали его первой сделкой.
Charge разрабатывает и производит силовые установки для коммерческих тяжелых электромобилей весом от 2,5 до 26 тонн (например автобусов и грузовиков). Кроме батарей, такие транспортные средства укомплектовываются расширителем хода (range extender) — двигателем внутреннего сгорания, работающим в качестве электрогенератора.
Это позволяет расширить запас хода до 700 км, снизить потребление топлива в 2-3 раза и не требует строительства новой инфраструктуры для зарядки электромобилей.
Financial Times отмечает, что обычно инвесторы вкладываются в создание легковых электромобилей — например, в компанию Tesla Элона Маска. Сведлов полагает, что в будущем весовой диапазон 2,5-26 тонн будет стандартным для электромобилей.
Денис Свердлов в 2007 году возглавил компанию «Скартел» (бренд Yota), с 2010 года он возглавлял Yota Group (в неё входит компания Yota Devices, выпускающая YotaPhone). С 2012 по 2013 год он занимал пост замглавы Минкомсвязи.
Парень открыл ПВЗ Озона и делится цифрами за полгода работы. Без прикрас, всё как оно есть на самом деле.
Получение денег через займ на карту – одно из наиболее удобных решений для людей, которым срочно нужны финансы для решения неотложных вопросов. Данный формат микрофинансирования обеспечивает быстрый перевод средств прямо на банковскую карту, благодаря чему не нужно тратить время на поиск и посещение офисов. В отличие от классических банковских кред…
Когда учеба закончилась, я переехал в Тынду, помогать семье с медицинским бизнесом. Тында — небольшой город на севере Амурской области с населением 30 тысяч человек. Тут я заметил, что мода на кофе, которая уже давно шла в западной части России, здесь только начиналась. И спрос на горячие напитки высокий, потому что зимой температура доходит до -50…
История, от которой у вас не проснётся желание инвестировать в акции российских компаний. Сберослав Лукошкин 10 лет покупал 50/50 только две акции на 100 000 в месяц, и в итоге обогнал рынок в два раза.
Провели миграцию всей базы знаний и получили премию «Импортозамещение года»
Сначала мы открыли, а потом закрыли свой фастфуд, потом открыли доставку и сейчас её закрываем. Теперь я почти свободен и могу порассуждать о том, как владелец доставки может зарабатывать меньше курьера.
Он произошёл ещё в 2023 году и затронул больше 1 млн пользователей, в основном из России.
Проблемы до сих пор сохраняются.
Движение Tesla Takedown сформировалось в феврале 2025 года, но активизировалось в марте — и, похоже, не планирует затухать.
Заработанные деньги в РФ тратит заграницей? А в РФ проектов нет?
А у Вас есть проект по созданию электродвигателей в России?
Как-то наши стартаперы-хипстеры такими инженерными вещами не занимаются, все больше чатики, геолокация, мобильные приложения, вот это все.
Йота вот пытается что-то делать, но ее все обсирают, поневоле задумаешься, нужны ли кому-то отечественные технологии.
Мне кажется, что в '2,5-26 тонн' небольшая опечатка весом чуть более 20-и тонн
Кажется.