Путник
уже было в индустрии (а даже у самого озон) - не взлетело. во первых относительно дорого, качественная 3d модель (хотя сейчас с ИИ и может дешевле),а во вторых не востребовано потребителями. Даже заморачивались с дополненной реальностью (AR) - все мимо - нет запроса от потребителя
Проверьте себя.
Начиная с чз, не аннулированы ли у вас марки, указаны ли там данные по сертификатам и декларациям, указан ли gtin там, не аннулированы ли сертификаты и декларации.
Далее проверяете личный кабинет в озон, загружены ли сертификаты к ним, правильно ли привязаны к сертификатам товары (у меня часть была не привязана, я их в архив все равно остатков уже не было).
Далее в карточке товара указан ли тнвэд код, есть ли в штрихкоде gtin.
Далее переходим к поставками, были ли переданы коды чз в озон при поставке, подписали ли по ЭДО (например в диадок) передаточный документ и прошёл ли он проверку в чз. Заодно проверьте в самом чз существование этого документа. Проверьте нет ли у таможни притензий к вашей декларации. Заодно проверьте сертификат соответствия точно ли с ним все в норме.
И если у вас на всем этом Green flag тогда дожидаетесь возврата остатков, под видео их принимаете и если там чз есть и он "бьется" через приложение чз. То составляете акт приёма желательно с независимыми свидетелями и далее досудебную в озон и далее в суд. Если все документы в норме и вывоз необоснованный то суд и отменит начисления озон за вывоз и присудит им компенсацию убытков если такие будут в принципе в суде хороший юрист может побороться и за упущенную выгоду.
Но как белый импортер вы прекрасно должны понимать сколько на озоне контрабанды и товаров якобы с чз, а по факту сертификаты купленные за 20000 или чз купленные на садоводе. Я видел сертификат в котором было указано брендов 10 и nike, и puma и многое другое и все в одном документе
Похоже у серовозов наступают чёрные времена.
Очевидно это не сбой , а некий механизм запущенный озоном.
Много лет, работая в сфере интернет продаж , в том числе с маркированной продукцией и в том числе самостоятельно её импортируя, могу предположить ,что озон каким то образом начал вычислять серовозов.
я не про параллельный импорт.
Я про тех кто "получал" левые сертификаты и декларации соответствия. По ним спокойно можно было и получить чз и легко расстаможить груз. Но беда в том что эти левые сертификаты и декларации начали массово аннулировать. Таможня начала перепроверять декларации прошлых лет на предмет несоответствие данных в них и реальности. И Озон вполне возможно начал проверять в комплексе код тнвэд , валидность сертификатов и деклараций соответствия, код маркировки (активный или нет), все ли указано в карточке , правильно ли были переданы товары на склад с точки зрения чз. И если нет , то данный остаток ушёл в маркированные и выставлен на автовывоз.
Хранить у себя товар без маркировки это большие потенциальные штрафы для того у кого они храняться.
Много лет говорил ,что экономия на правильных документах экономия на правильной расстаможке, экономия на правильности чз выйдет боком , надо мной смеялись и говорили что зато у них больше прибыль.
вы когда ссылку на текст данного госта найдете в действующей нормативной базе - поделитесь.
а то все ссылаются, а действующего такого документа похоже и нет
так я и не отрицаю что возможен брак.
но пронацию желательно вам свою уточнить для будущих покупок, хотя бы в домашних условиях через мокрый тест.
правильно подобранная обувь важнее бренда или конкретной модели даже если она вам очень нравится
без фото и физиологических параметров автора сложно сказать, но
"Правый кроссовок сильно завален во внутреннюю сторону по сравнению с левым"
вот это скорее говорит о том что неправильно подобрана обувь, чем о производственном браке. Хотя и его исключать нельзя.
Тут вообще непонятно причём тут рпн.
Конкретная услуга, автору не подлежит урегулированию зопп.
И если юрист озон соизволит прийти в суд ровно об этом и скажет.
А снял пупырку вероятнее всего покупатель с него и спрос.
у этих двух схем есть существенное различие
По договору комиссии одна сторона (комиссионер) обязуется по поручению другой стороны (комитента) за вознаграждение совершить одну или несколько сделок от своего имени, но за счет комитента.
По агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.
Другими словами не важно где храниться товар на складе продавца или на складе озон, важно от чьего имени озон продает товар. если он продает от лица продавца и в чеке продавец, то применяется агентская схема если от своего имени и в чеке(или счете) озон, то применяется комиссионная схема.
я знаю вашу позицию относительно фбо и агентская\комиссионная схемы.
Не согласен с ней, но если суды не вникают то пусть так и будет
иди в сб или в службу контроля качества на своем складе там тебе быстрее помогут, чем на сайте в интернете.
Главное , чтобы потом на самого себя ты не вышел, от знакомых слышал, что заморозка происходит автоматически от системы антифрода например за карусель отправлению и только на неоднократность ситуаций похожих на фрод, вряд ли она сработала на одиночный палет,даже если он как то не правильно оформлен