Allestor Klei
Участники рынка объясняют это тем, что независимые АЗС вынуждены покупать более дорогой белорусский бензин
Немного не в тему, но почему у независимых азс такие ущербные заправки? После Газпрома и Лукойла, где все высокотехнологично и большой интерьер, у всяких "трасс" выглядят как в Дагестане, где федеральных сетей нет?
Так эти ближневосточные перевозчики 80% возят не туристов, а транзитников и груз (в А380 можно хоть машину в багажный отсек поставить), они и при боевых действиях не переставали летать из-за спроса именно с вышеуказанной группы пассажиров
Вот что бывает, когда бизнес лишается рычагов для давления на власти, где большинство либо не работали в частном секторе, либо работали в фондах, типо Мерца, а не имели дело с промышленностью напрямую
в том числе
Но не основная причина
Страна ввела ограничения против банков за «связь российского финансового сектора с мировыми рынками»А вообще формулировка интересная, это типо как должно обосновывать?
О нет, как же теперь сплит оформят лорды в Манчестере
В Японии игровая индустрия на гачах (банальное казино) держится. А лучше бы на Гачи и Билли
ну что, еще один шаг в дальнейшее разделение континента, ибо не дают людям на обоих стулах сидеть как раньше. Жаль, что идеология по обе стороны побеждает бабло, хотя должно быть наоборот
Сборку не закроют полностью, НО...
А знаете, есть мнение, что завод Аурус в Елабуге всё-таки закроют.
Такой информацией поделилось сразу несколько наших собеседников из отрасли. Дескать, себестоимость сборки в ОЭЗ Алабуга столь высока, что рентабельным этот проект никогда не станет, ни при каком тираже. Да и спроса на Аурусы почти нет, ни о каких ранее заявленных пяти тысячах машин в год не может быть и речи.
Интересно, что в НАМИ всегда понимали, что это будет штучная сборка. Но просто вынуждены были врать про пять тысяч, ибо никакой поставщик не подписался бы на объём в 300 штук в год.
Прибыльным бизнесом это стать не могло. И не стало.
Источник в Елабуге нам сообщил, что 2026 год завод вероятнее всего доработает. Но уже в сентябре начнётся ликвидация офиса Ауруса в Химках, а работникам предложат перебазироваться в Питер. Туда же, в Шушары, уже зовут людей из Елабуги, но пока мало кто согласился. В Петербурге, на бывшем заводе Тойота сейчас вообще дичайший кадровый дефицит: пока шли переговоры с FAW, работники разошлись по другим близлежащим заводам (БАЗ, экс-GM, экс-ХММР), набрать новых не очень получается. Предлагают чуть ли не вахтовый метод трудоустройства.
Сами автомобили Аурус продолжит собирать НАМИ, там расширят площадку минимум до 250 машин в год. Это покроет потребности рынка, с учётом заказов от ГОНа и иных госструктур.
(из Русского автомобиля)
Ну мне какая-то не очень попадалась точка. Да и видон внешне у нее не очень.
Сам с юга, и привык объезжать заправки не роснефти/лукойла/гпн, ибо в других всегда пойло наливали в бак. Но, "Трассу" хвалят москвичи