Denis Kulikov
Больше расстроит если Asics надумает свалить, Найки как то не вставляют в последнее время. Да и пассажи в стиле "и больше не откроемся" честно говоря не очень умные.
На днях листал сторис одного знакомого-однокурсника в инсте, который купил какой-то очередной интенсив "миллиард с Аязом". Забавно, что он когда прилетал в Мск на тусу перемещался исключительно на такси-Майбах, останавливается в Рице ну итп. Причем его бизнесу, если не ошибаюсь, всего месяца 3-4. Или у них в пакет входят такие трансферы чтобы чувствовать себя успешным прям сразу?)
Как может приложение занимать первое место где 80% главного-первого дашборда неинформативно и показывает рекламные баннеры? Я что на яндекс дзен зашел? Первая страница в приложении должна выглядеть, как сейчас выглядит вкладка "все мои продукты" если вы понимаете о чем я. Альфа, раньше ваше приложение выглядело лучше, я серьезно.
+1. У меня в своеи время по заблокированной на любые операции карте Тинька произошло списание ден средств.
Не везде разрешает привязать виртуалку. В том же Ядрайве мне, например, не дало.
На самом деле такой или больший объем - не показатель. Маркетмейкер может гонять бумагу примерно по одной цене, создавая типа большой оборот, который не влияет на рынок. А вот подобный офер может опустить цену например на четверть.
У меня кстати вопрос назрел к urent после использования. Почему за самокат в режиме паузы/ожидания платишь те же бабки как и за режим езды, а не по аналогии с каршерингом хотя бы пол-тарифа?
чья бы корова мычала
Нахер Яндекс Драйв - сначала пытались списать 10 кратную сумму ущерба, потом сославшись на ошибку пытались списать завышенную сумму ремонта багажника, не имея никаких подтверждающих документов. Мотивируя тем что "ничего они не обязаны доказывать" и "пользователь по факту должен". Может быть не стоит судить о компании исключительно по UX апликухи? Про Делимобиль согласен, не мешало было чистить авто чаще и штрафовать юзеров за срач в салоне, а то садиться неприятно. Ситидрайв - все ок.