Мы - аккредитованная IT-компания, которая собрала 50+ специалистов, готовых реализовать смелые и сложные проекты.
С 1 сентября 2026 года начался обязательный переход на электронные перевозочные документы. Для автомобильных перевозок это означает, в частности, обязательное оформление транспортной накладной и заказа-заявки в электронном виде в предусмотренных законом случаях.
По данным рынка, от 2% до 10% топливных расходов автопарков уходит в неконтролируемую область. Потери не бросаются в глаза, в ежедневной суете они растворяются среди рейсов, заявок и оперативных задач. Но именно они формируют скрытый расход, который незаметно «съедает» прибыль перевозок.
За годы работы с транспортными компаниями мы в NooSoft…
В логистике нет нейтральных решений. Каждое отражается на деньгах.Особенно, когда речь идёт об обновлении автопарка. Слишком рано – замораживаются капиталы, слишком поздно – растут затраты и теряется маржа.
Старение техники напрямую влияет на прибыльность. Каждая лишняя тысяча километров и любой день простоя меняют экономику маршрутов, повыша…
Представьте компанию, работающую в сфере транспортной логистики, с оборотом 800 млн рублей и командой из 20 специалистов. Бизнес построен по классической схеме: отдел продаж взаимодействует с клиентами, логисты рассчитывают технические задания и сопровождают грузы.
С развитием привычные протоколы начинают давать сбои. Появляются задержки в со…
В статье «Каждая царапина на виду. Видим битые машины и экономим деньги автопарка» мы взглянули на проект со стороны бизнеса и разобрались, как цифровизация техосмотра помогает экономить ресурсы, снимать нагрузку со специалистов и ускорять процессы в автопарке.
Автопарк – большой организм, где все должно работать как часы. И только тогда он будет приносить прибыль.
А как проконтролировать все? Кто-то скажет – нереально. И всё же именно об этом мечтает руководство, чтобы был помощник, который заметит любую несостыковку и царапину.
Про использование ИИ говорят все кому не лень. За последний год алгоритмы настолько эволюционировали, что сложно определить: где реальный, а где сгенерированный контент.
Хорошо ли это? Вопрос философский, на который дать точный ответ сложно.
Есть проекты, которые сразу идут как по маслу. Но чаще всего крупные идеи требуют более детальной настройки процессов, выстраивания взаимодействия и поиска общего ритма. “Тетрон” оказался именно таким: амбициозные цели, несколько команд, сжатые сроки и необходимость баланса между скоростью и качеством.
С первых дней стало ясно – успех зависит…
Представьте: пользователь заходит на сайт банка. Ему нужно уточнить условия займа или проконсультироваться по пакету услуг. Он открывает чат и начинает диалог с ботом: нейросеть отвечает мгновенно, подсказывает нужные разделы, помогает сориентироваться. Но если вопрос выходит за рамки сценария, то тут же подключается живой оператор. Без зависаний,…
Мошенничество стало тише, умнее, сложнее. Оно маскируется под заботу, говорит чужими голосами, использует сбои в процессах и слабости людей. Против таких угроз ручные меры больше не работают. Здесь нужен интеллект, способный распознать обман до того, как он превратится проблемой.
Обнаружить паттерны, поймать аномалии и остановить обман до поя…
Любая компания, владеющая или арендующая офисы, склады, торговые помещения или иные объекты недвижимости, рано или поздно сталкивается с одними и теми же вопросами:
«Трансфорт» – цифровое решение для управления логистикой в компаниях любого масштаба.
С момента запуска продукт проходил множество этапов доработки, однако точечные изменения не могли удовлетворить требования бизнеса. Архитектура устаревшая, сценарии использования запутанные, а система с трудом справляется с нагрузкой.