«В России до сих пор хватает водителей, которые исповедуют идею “хочу автомобиль, но только не китайца”»
Глава аналитического агентства «Автостат» — о состоянии рынка, китайских марках и параллельном импорте. Выжимка материала РБК.
- По базовому прогнозу «Автостата», в 2025 году в России продадут 1,38 млн новых легковых автомобилей — это на 12% меньше год к году. Пессимистичный прогноз — 1,25 млн машин и падение рынка на 20%.
- По словам Сергея Целикова, агентство скорректирует прогноз после получения данных по первому полугодию — «однозначно в сторону минуса». Он допустил, что пессимистичный прогноз «станет базовым».
- На конец 2024 года «Автостат» оценивал стоки у дилеров примерно в 500 тысяч машин. За январь-апрель 2025-го «в России продавалось примерно столько же машин, сколько производилось и завозилось». А в мае впервые компании завезли и произвели автомобилей меньше, чем продали. То есть сейчас можно говорить о 470-480 тысячах нераспроданных машин.
- Говоря о китайских брендах, Целиков отметил: некоторые из них распродадут остатки и уйдут с российского рынка. Но на их место придут другие: в Китае около 200 автобрендов, из них в России официально представлены примерно 40.
- Параллельный импорт, по словам главы «Автостата», «практически полностью» перешёл на предзаказ: из-за новых ставок утильсбора ввозить машины как раньше теперь невыгодно.
В этом виде он никуда не ушёл и, видимо, останется надолго. Дело в том, что в России до сих пор хватает водителей, которые исповедуют идею «хочу автомобиль, но только не китайца». Поэтому с долей 7-9% в продажах параллельный импорт у нас сохранится.
- Отвечая на вопрос о рыночных перспективах кроссовера Lada Azimut, который представили в июне 2025 года, Целиков отметил: если цена «уйдёт к 2,5 млн рублей», модели будет тяжело на рынке. Но «определённый интерес ей обеспечен». Кроме того, есть корпоративные продажи.
363 комментария