Vasily Ulianov
Последний раз я брал Шкоду, там сумма скидок и допов составила около 10% от стоимости авто (брал не в кредит, не из наличия, а под заказ).
Скидка была процента 3 и допы на процентов 7.
Но даже, если не учитывать скидку, то в онлайне тебе и бесплатных допов не предложат, а зачем терять допы на значительную цену?
Включено всё кроме бензина: КАСКО, ОСАГО, ТО, резина. Но сейчас это уже стандарт, откуда такая цена — непонятно.
Ах да, есть еще ограничение, не более 2500 км в месяц. То есть на море уже не поедешь на этой машине.
Нет, все очень понравилось, до сих пор жалею, что поменял потом машину на другую (класс поднял, а эмоций столько не дало).
Но тогда это была моя первая машина и тест-драйв мне ничего не дал бы, сейчас бы я конечно посидел в машине и пощупал ее. В тест-драйве до сих пор толку не вижу, потому что мне важен внутренний интерьер и дизайн/материалы, а на динамику и прочее пофиг (99% стою в пробках, средняя скорость передвидения 20 км в час =)).
Но я бы с радостью пощупал машину в салоне, а заказ и конфигурацию лучше бы делал дома за компом, если бы онлайн давал адекватные цены со скидками как у дилеров.
Если человек так относится к своей жизни, то на вашу ему точно будет наплевать. Какая ему разница что будет, если он умрет :)
По поводу онлайн магазинов для продажи машину, почему это не будет работать у нас (пока) — потому что СКИДКИ. В онлайне машина почти всегда стоит по цене РРЦ, но вспомните кто из вас реально покупал машину по РРЦ? Почти всегда дилер дает скидку, навешивает кучу подарков (зависит от ваших условий и подвешенного языка), а в онлайне покупать выходит всегда дороже.
Если вы предложите цены ниже дилерских в онлайн ретейле, то это вполне может сработать. Тем более у дилера накладных расходов в разы больше чем у веб-странички в интернете. Сейчас можно выбить скидку с дилера вплоть до -10%, а это очень значительно при больших суммах.
Каршеринг довольно дешево выходит. Посмотрел Hyundai Mobility, по мне так это очень дорого выходит. 65000 рублей в месяц за Крету. Те кто могут позволить себе платить 65 тысяч в месяц за машину — не будут ездить на Крете.
Конечно если взять на 12 месяцев, то выйдет дешевле, но разумным выглядит брать как раз на лето или дачный сезон, например, даже при 3 месяцев цена выглядит довольно конской.
Возможно у машин в долгосрочной аренду правда такая себестоимость, но человек оценивает вещи по финансовым возможностям так сказать и мне кажется что это дорого под такой класс авто. Стоит подумать об оптимизации себестоимости, убрать "только новые машины", например. Если за машиной хорошо следить, то возможно это выйдет дешевле (химчистка + подкраска сколов, царапин и т.п.). Сделать 0 включенный пробег и делать доплату по пробегу и т. п.
Я так Solaris купил когда-то в свое время, все в онлайне выбрал, в салоне первый раз машину в живую увидел, когда оплачивал. Не несколько миллионов рублей конечно, но 650+ тысяч для меня тоже деньги.
Дизайн "тяжеловато" выглядит, сейчас больше к лёгкости стремятся. Но лучше чем было :)
Плюсую. У эппл получаются хорошие продукты и нативные приложения под iOS. Однако, стоит выйти с айфона или айпада, сразу начинаются проблемы
С вебом у эппл вообще все грустно, действительно почти все веб-сервисы тормозят по сравнению с теми же аналогами от гугла (например, iCloud Drive намного медленнее, Google Sheets открывается намного быстрее Numbers, да и работает шустрее). Я лично эппл фанбой, но вот веб-сервисы от яблочников меня угнетают 🙁.
Когда берешь на год — это уже считай кредит, только в конце машина будет не твоя, это уже очень долгосрочная аренда. На год будет брать не так много людей, тогда действительно проще уже кредит взять на свое авто.