Маркировка остатков моторных масел: решение для леди или тех, кто не хочет надрываться

В чатах про маркировку моторных масел каждый день одни и те же вопросы: “Подскажите, будет ли продлена маркировка остатков?”, “До какого числа идет маркировка?”, “Когда начинать?”. Кто-то пишет: “У кого-то получилось?”. Кто-то честно признается: “Запутался со сроками совсем”.

И понять их можно. Сначала говорили про октябрь-ноябрь. Потом маркировку остатков приостановили. Обещают возобновить, вроде как с 1 декабря. Одни надеются на продление: “Сроки легпрома продлили, и нам продлят”. Другие отрезвляют: “Не надо тешить себя надеждами. Почти за 10 лет маркировки продляли лишь два раза”.

А тем временем участники делятся опытом: “Ситуация с маслами ещё хуже, так как больше заморочек с карточками”. Кто-то отмечает: "Нужно время, чтобы разобраться во всех нюансах системы маркировки". Кто-то изучает технические особенности работы с оборудованием.

На словах всё выглядит просто: заказал коды в Честном знаке, распечатал этикетки, наклеил. Делов-то. Но когда начинаешь — вылезают нюансы.

Представьте: пятьсот канистр моторного масла на складе. Разные вязкости (5W-30, 10W-40, 15W-40), разные объемы (1л, 4л, 5л, 20л), разные производители. И все нужно промаркировать.

Классический сценарий с обычным сканером: товар раскидан по стеллажам, компьютер стоит в офисе или углу склада. Канистры бывают разные: литровые (легкие), четырёхлитровые (по 4 кг), пятилитровые (по 5 кг и больше). Вам нужно:

Да, литровые канистры легче. Но когда нужно перетаскать их сотни раз туда-обратно — устаёшь всё равно. А если в ассортименте в основном 4-5 литровые? После первых пятидесяти канистр спина начинает напоминать о себе. После сотни руки устают от монотонных движений. А впереди ещё четыреста.

Часто эту задачу поручают офисным сотрудникам: бухгалтерам, менеджерам, секретарям. Логика простая: раз человек с компьютером работает, справится. Но маркировка — это не только работа за компьютером. Это ещё и серьёзная физическая нагрузка. Грузчик бы справился легче, но он не умеет работать с Честным знаком.

А ещё закон никто не отменял. С 1 декабря 2025 нельзя продавать немаркированный товар. С 1 апреля 2026 включается разрешительный режим с проверкой каждого кода. Откладывать некуда.

Обычный сканер не проверяет, правильно ли вы наклеили код. Он просто считывает штрихкод. Перепутали канистры? Наклеили код от 5W-30 на 10W-40? Система узнает об этом только при отгрузке. И тогда — возврат, разбирательства, штрафы.

Код маркировки одноразовый. Наклеили неправильно — код испорчен. При ручной работе это значит: нужно заказывать новый код. А когда канистр сотни, все похожие, отличаются только вязкостью — ошибиться проще простого.

Специализированные системы для работы с маркировкой, такие как Клеверенс (софт для мобильных терминалов сбора данных), решают эту проблему. В них есть функция дублирования кода маркировки. Наклеили этикетку криво или на не ту канистру? Система позволяет продублировать код — вы получаете новый взамен испорченного, без повторного заказа и оплаты. Это спасает от потерь при случайных ошибках.

По сути, всего два шага: заказать коды в Честном знаке и нанести их на товар. Выглядит как пара часов работы. Но дьявол, как всегда, в деталях.

Заходите в личный кабинет Честного знака, выбираете “Заказ КМ”, указываете причину “Маркировка остатков”. Дальше нужен GTIN товара и количество.

GTIN — это глобальный номер товара. Он зашифровывает производителя, вязкость, объем. У Shell Helix Ultra 5W-30 4л свой GTIN. У Shell Helix Ultra 10W-40 4л — уже другой. У того же 5W-30, но в литровой канистре — третий GTIN.

Десять разных масел на складе — десять разных GTIN нужно найти и указать. Перепутали GTIN — заказали коды для 5W-30 вместо 10W-40. А коды уже платные (после бесплатного периода), и вернуть их нельзя.

Получили коды, скачали файл. Теперь нужно нанести их на канистры. При ручной работе это превращается в кошмар: распечатали этикетки, принесли на склад, а как не перепутать? Канистры внешне почти одинаковые — тот же производитель, та же линейка, тот же объём. Различается только надпись "5W-30" или "10W-40" мелким шрифтом. Когда маркируешь сотую канистру, внимание притупляется. Перепутал стопку этикеток — и вот уже код от 5W-30 наклеен на 10W-40.

С Клеверенс всё иначе: вы заранее выгружаете на ТСД заказанные коды из Честного знака. Потом просто сканируете GTIN канистры — система автоматически подтягивает нужный DataMatrix-код. Глазами сверять ничего не надо, перепутать невозможно: софт сам знает, какой код соответствует какому товару.

Особенно удобно с мобильным принтером: отсканировали GTIN — система сразу печатает правильный DataMatrix на мобильном принтере, приклеили этикетку. Всё происходит прямо на месте хранения масла, без беготни туда-обратно к компьютеру. Канистра остаётся на стеллаже, вы просто ходите по складу с лёгким терминалом и принтером.

Если предпочитаете работать со стационарным принтером — тоже можно. Отсканировали GTIN на ТСД, система автоматически отправляет нужный DataMatrix на стационарный принтер, распечатали, наклеили. Главное — никаких ошибок, система сама контролирует соответствие кода товару.

После нанесения кодов нужно подготовить два документа для загрузки в Честный знак: отчёт о нанесении кодов и сведения о вводе в оборот с типом документа «Остатки». При ручной работе это означает ручной сбор данных, формирование файлов в нужном формате и загрузку через личный кабинет.

С Клеверенс это делается автоматически: система формирует все необходимые документы на основе данных, собранных при нанесении кодов. Вам остаётся только загрузить готовые документы в Честный знак (или 1с и оттуда в Честный знак) — быстро и без ошибок.

Главное: Клеверенс — это не только про маркировку остатков. Это инструмент для ежедневной работы, который пригодится вам постоянно. Промаркировали остатки один раз — а дальше используете систему для обычных складских операций.

Фабрика 15 (для производителей): Ввод в оборот новых партий маркированного масла - Агрегация канистр в коробки и палеты для отгрузки - Отгрузка с автоматическим формированием УПД с кодами маркировки - Контроль качества нанесения кодов на производственной линии. Имеет прямую интеграцию с СУЗ и ЛК Честного знака.

Склад 15 (для оптовиков): Приёмка товара от поставщиков с проверкой кодов маркировки - Работа с агрегатами (сканирование целых палет и коробок, а не каждой канистры) - Инвентаризация маркированного товара - Отгрузка с передачей кодов в УПД - Контроль план/факт при приёмке и отгрузке. Работает с Честным знаком через 1С.

Магазин 15 (для розницы): Приёмка от поставщиков с проверкой маркировки - Инвентаризация товара на полках - Возвраты от покупателей с корректным списанием кодов. Работает с Честным знаком через 1С.

То есть вы покупаете решение не на один раз “промаркировать остатки и забыть”. Вы получаете инструмент, который упрощает всю работу с маркированным товаром: от приёмки до продажи. Это инвестиция в ежедневную эффективность.

Многие рассуждают логично: зачем торопиться, если сроков нет? Дождёмся официального решения, тогда и начнём. Но вот в чём проблема:

Маркировка — не интуитивный процесс. Нужно разобраться: - Как работать с личным кабинетом Честного знака - Где найти GTIN для каждого товара - Как заказывать коды - Как работать с карточками товара в Национальном каталоге - Как интегрировать систему с 1С - Как обучить сотрудников

На всё это нужно время. Если начнёте за неделю до дедлайна — будете делать ошибки в спешке. Если начнёте сейчас — спокойно разберётесь, и к объявлению срока будете готовы.

Магазин автозапчастей, районный центр. Владелица решила: справлюсь сама, зачем платить за терминал? Купила обычный сканер, начала маркировать двести канистр.

Результат: неделя работы — промаркировали половину. Спина болит, устали. Потом выяснилось — перепутали вязкости. Код от 5W-30 наклеили на 10W-40. Обнаружили при продаже — касса выдала ошибку.

Пришлось переделывать: списывать испорченные коды, заказывать новые, терять две недели. В итоге всё равно купила терминал сбора данных и софт от Клеверенс. Оставшиеся сто канистр промаркировала за три дня. Без ошибок.

Мораль: экономия на инструменте обходится дороже.

Первым делом оцените масштаб задачи: - Сколько всего канистр с остатками? - Сколько разных позиций (с учётом вязкости, объёма, производителя)? - Где физически находится товар (один склад или несколько)? - Есть ли повреждённые канистры, которые лучше списать сразу?

Запишите данные в таблицу: наименование, GTIN, количество. Это поможет точно заказать коды и не переплачивать за лишние.Первичную инвентаризацию остатков можно также провести с ТСД и Клеверенс. Система автоматически соберёт данные о количестве канистр по каждой позиции (с учётом вязкости, объёма, производителя), определит GTIN для каждого товара и сформирует отчёт. На основе этого документа вы сможете передать данные в Честный знак для заказа кодов маркировки — это исключит ошибки в подсчётах и ускорит процесс подготовки к маркировке.

Если канистр меньше 50 и у вас есть неделя свободного времени — можно попробовать вручную. Купите простой сканер, работайте через компьютер. Но приготовьтесь к физической нагрузке и рискам ошибок.

Если канистр больше 50, или вы не хотите рисковать — нужен мобильный терминал сбора данных и софт к нему. Клеверенс предлагает три варианта продуктов в зависимости от вашей роли: Фабрика 15 для производителей, Склад 15 для оптовиков, Магазин 15 для розницы.

Если выбрали Клеверенс: - Свяжитесь с отделом продаж, обсудите вашу ситуацию - Выберите подходящую лицензию - Настройте интеграцию с 1С (если используете) - Протестируйте на нескольких канистрах перед массовой маркировкой.

Не бросайтесь сразу маркировать все 500 канистр. Начните с десяти: - Закажите коды для небольшой партии - Промаркируйте - Проверьте, что коды читаются - Попробуйте отгрузить в тестовом режиме - Убедитесь, что всё работает без ошибок.

Только потом переходите к массовой маркировке. Так вы найдёте и исправите проблемы на малом объёме, а не посреди процесса.

Когда всё настроено и протестировано: - Маркируйте партиями по 50-100 канистр в день - Не торопитесь, лучше медленно, но без ошибок - Сразу проверяйте качество наклеенных кодов - Фиксируйте, что уже промаркировали, чтобы не запутаться.

Чем раньше начнёте, тем спокойнее пройдёт процесс. Если стартуете сейчас, к объявлению официального срока у вас уже будет половина или всё готово.

Из опыта участников чата можно выделить типичные ошибки новичков:

Ошибка 1: Ждут последнего момента Думают: успею за неделю. На практике: неделя уходит только на получение электронной подписи и разбор с интерфейсом Честного знака.

Решение: Начинайте подготовку сейчас, пока сроков нет. Так будет запас времени на ошибки.

Ошибка 2: Путают GTIN разных позиций Заказывают коды для 5W-30, а клеят на 10W-40. Визуально канистры одинаковые, легко перепутать.

Решение: Мобильный терминал автоматически сверяет GTIN товара и код маркировки. Не даст наклеить не тот код.

Ошибка 3: Не проверяют карточки товара заранее Приходит время маркировать, а карточки в Национальном каталоге нет. Её создание занимает время.

Решение: Проверьте наличие карточек прямо сейчас. Нет карточки — создавайте заранее или ищите владельца.

Ошибка 4: Экономят на оборудовании Покупают простой сканер “за пару тысяч”, думают справятся. В итоге — надорванная спина и куча ошибок при наклейке.

Решение: Если товара много, мобильный терминал окупается за счёт скорости и отсутствия ошибок.

Ошибка 5: Не тестируют перед массовой маркировкой Сразу заказывают коды на 500 канистр, начинают клеить — и только тогда обнаруживают проблемы с интеграцией.

Решение: Протестируйте на 10 канистрах. Промаркируйте, проверьте, попробуйте отгрузить. Убедитесь, что всё работает.

Маркировка остатков моторных масел — задача решаемая, но требующая подготовки. Кажется простой на словах, но на практике вылезают десятки нюансов: GTIN, карточки товара, интеграция с 1С, физическая нагрузка, риск ошибок.

Можно пойти “бюджетным путём” — купить простой сканер и всё делать вручную. Но тогда готовьтесь таскать канистры туда-сюда, рисковать здоровьем и делать ошибки при наклейке. Как показывает практика, такая “экономия” выходит дороже.

Мобильный терминалы сора данных и софт от Клеверенс превращает тяжёлую работу в нормальную. Вы ходите налегке по складу, терминал сам проверяет соответствие товара и кода, ошибки исключены. Работа идёт в разы быстрее, без физического надрыва.

Главное — не ждать официального решения. Пока все сидят и спрашивают “продлят или нет?”, у вас есть уникальное окно возможностей: - Техподдержка работает без перегрузок - Оборудование в наличии - Время на обучение и тестирование - Никто не дышит в затылок.

Когда объявят новый срок, все кинутся одновременно. Начнётся хаос. А вы уже будете готовы — или даже закончите маркировку. Пока другие будут паниковать и метаться, вы спокойно займётесь своим бизнесом.

Помните историю про владелицу магазина из раздела выше? Она тоже думала справится сама. И справилась. Но какой ценой — неделя надрыва, куча ошибок, переделка, потеря времени и денег. В итоге всё равно купила терминал. Можно было сразу сделать правильно.

Не повторяйте чужих ошибок. Начните готовиться прямо сейчас.