Михаил Р.
О своей скромности я могу говорить часами.
А если в итоге создатель — другой наркокартель?
А может ты не будешь уже смешить людей нулевыми познаниями в теме? Если марка появилась в РФ в 2022, это не значит, что она раньше не выпускалась, смекаешь? И вообще, о чём спич? Ну держатся европейцы на конвеере в среднем на 1 год больше, дальше что? Это какой-то лютый плюс? Если б ты был в теме, то знал, что никто не любит покупать старые поколения, когда конкурент выкатил новое, или машины, которые ожидают реста, и китайцы прекрасно об этом знают. Но тут и близко нет этого "ко-ко-ко каждый год новое"
Прикинь, на китайца я пересёл как раз с Мерса) и повторяю, не надо свои глупые фантазии писать, никто про передовые "китайские ДВС" не пишет кроме тебя, Китай не идёт по пути ДВС, Китай не имеет передовых мощных ДВС, он пошёл по пути электричек и гибридов, и тут да, немцы уже отстают) и про то как вернутся японцы тоже лютая дичь, во 1 они и сейчас продаются, некоторые (Субару) даже не уходили ни на день, только продажи штучные почему-то, наверное тебя не читали. Во 2 в массе никто никуда не вернётся, заводы тю-тю, там уже Китай засел (Автотор, Моторинвест). В 3 многие "традиционные" до этого светлого просто не доживут, поинтересуйся, с чего это VW коллабу мутит с китайцами, Мазда собирается на Донгфенге, а у Порша падение продаж на 75%. Так что своё ёрничанье оставь при себе, никто не наяривает на китай, а просто констатирует факт, если у тебя есть немного извилин, всё же видно. Китай тупо переезжает их экономикой, а про европейский инжиниринг тем более в ДВС я плохого ничего не говорю.
Надо быть упоротым канеш, чтобы бояться Вкшного Макса, но поставить Вкшную Телегу.
Не слишком ли много правил для Барахолки Тбилиси?
Я же сказал "некоторые Хавалы". Например H9, который выпускался 10 лет. Танк 300 собираются выпускать не менее 12 лет. Тигго 7, который, представлен в 2019 и выпускается до сих пор ты тоже упорно не замечаешь? А Ф7 который ты приплёл кстати выпускался 7 полных лет и это абсолютно нормальный, "европейский" срок жизни модели. Так что не надо бредить про "каждый год новая модель".
Да, я эксперт, а ты просто ёрничаешь от бессилия. Всё, что есть в современных движках, было не то, что придумано - а использовалось в обычных серийных авто 20-30-40 лет назад. Все эти твои турбо GDI, алюминиевые блоки, никасилы-алюсилы, циклы Миллера и прочее. Как BMW снимала на Е34 190 сил с мотора 2,5 30 лет назад, так и современный 2.4 GDI и 2.5 MPI от KIA снимает внезапно столько же. Ничего нового в твоём современном турбоваге нет по сравнению с таким же турбовагом 10ти летней давности. Прикинь. Если хочешь поспорить - попробуй назвать что-то реально новое или не трать моё время. Да, надеюсь ты понимаешь, что прикручивание разного рода батареек к ДВС (от мягких гибридов до полноценных) - это не развитие ДВС.
Ты даже не представляешь, как смешно выглядишь, рассказывая байки про 30 тыс владельцу такой коробки) вариатор да, в такси бывало убивался, но чтоб ты понимал его давно сняли с производства и поставляют только нам на Весту. Что касается срока модели, я не знаю куда ты там смотришь, ещё раз, осознай, Тигго производится 8 лет без изменений кузова. Некоторые Хавалы и по 10 лет. Так что сказки про "раз в год" актуальны для китайских стартапов, ну так не надо их покупать, если тебе нужно 10 лет ездить
Ты абсолютно не в теме, не позорься. Чтоб ты понимал, в ДВС вообще никаких современных наработок нет уже лет 15 точно, а глобально вообще лет 30.
Ты ещё скажи, что хлопок - это не хлопок