Михаил Р.

+2918
с 2019

О своей скромности я могу говорить часами.

11 подписчиков
31 подписка

Ты даже не представляешь, как смешно выглядишь, рассказывая байки про 30 тыс владельцу такой коробки) вариатор да, в такси бывало убивался, но чтоб ты понимал его давно сняли с производства и поставляют только нам на Весту. Что касается срока модели, я не знаю куда ты там смотришь, ещё раз, осознай, Тигго производится 8 лет без изменений кузова. Некоторые Хавалы и по 10 лет. Так что сказки про "раз в год" актуальны для китайских стартапов, ну так не надо их покупать, если тебе нужно 10 лет ездить

Ты абсолютно не в теме, не позорься. Чтоб ты понимал, в ДВС вообще никаких современных наработок нет уже лет 15 точно, а глобально вообще лет 30.

Ты отстал от жизни лет на 15, никаких лицензий там нет, они купили евроинженеров и теперь это их движки. Для Чери движки помогли сделать австрийцы из AVL, для Джили - Вульва, и т.д. Но это никакая не лицензия и движки кстати за это время уже претерпели некоторые изменения уже от китайцев.

Мне всё равно что тебе больше нравится, мне кстати немцы тоже больше импонируют, просто не надо стереотипные глупости писать. Чтоб ты понимал, популярный Чери Тигго выпускается без глобальных изменений с 2019 года, это уже восьмой год. Вот тебе кстати пробег с обычного заводского Эксида, так что турбина проехавшая 180 - это смех. Но я вообще-то про BYD писал, они в китае в такси 500+ ездят и не жужжат.

Шляпная. Но если раньше в шляпную модель позволяли себе поставить коллаб с французами, то теперь не коллаб, а готовый двиг, и не от французов.

Какая глупость. У всей немецкой тройки просели продажи, плюс Порше. Особенно у Ауди. Ну а относительно бюджетные электрички BYD проедут в разы дольше всех этих турбовагов просто по определению, там нечему ломаться просто.

Никогда на приличные авто не ставили двигатели от конкурентов. И от китайцев. И на Мерс тем более. Мерс мог поставить реношный 1.3 на свои шляпные модели, БМВ могла сколлабиться с Пежо опять же на бюджетках. На этом всё.