Михайлова Елена

с 2025

Исследую, как солнечные технологии интегрируются в архитектуру, города и промышленность в России. Реальные кейсы, цифры, решения.

1 подписчик
1 подписка
Почему солнечная панель на транспорте — это не про «ватты»: кейс, где решают форма, вес и реальная эксплуатация

Инженеры чаще всего спорят о цифрах: мощности, КПД. Но в прикладных проектах солнечной энергетики (особенно на транспорте) всё часто упирается в другое: геометрию поверхности, массу, вибрации и то, как объект живёт каждый день.

Как арендный бизнес в Саранске стал энергоэффективным?

Электроэнергия — одна из ключевых статей расходов для предприятий, особенно в промышленном и складском секторе. Когда тарифы растут быстрее, чем бизнес успевает адаптироваться, компании ищут не скидки, а независимость.

В Санкт-Петербурге на крыше корпуса Передовой инженерной школы Университета ИТМО появилась гибридная солнечная электростанция мощностью 4 кВт. Она стала частью лабораторной инфраструктуры, где энергия солнца используется для исследований в областях искусственного интеллекта, электрохимии и технологий возобновляемой энергетики.

Автономия в пути — ключевой запрос владельцев и производителей автодомов. Однако классические солнечные панели часто не подходят по ряду причин:

— вес от 18 кг и выше;

Может ли фасад здания экономить до двух миллионов рублей в год?

Что делать, если крыша занята, тарифы на электроэнергию растут, а объекту нужна автономия? Один из самых недооценённых ресурсов — это фасад. Да, обычная стена.