Инженеры чаще всего спорят о цифрах: мощности, КПД. Но в прикладных проектах солнечной энергетики (особенно на транспорте) всё часто упирается в другое: геометрию поверхности, массу, вибрации и то, как объект живёт каждый день.
Исследую, как солнечные технологии интегрируются в архитектуру, города и промышленность в России. Реальные кейсы, цифры, решения.
Инженеры чаще всего спорят о цифрах: мощности, КПД. Но в прикладных проектах солнечной энергетики (особенно на транспорте) всё часто упирается в другое: геометрию поверхности, массу, вибрации и то, как объект живёт каждый день.
Электроэнергия — одна из ключевых статей расходов для предприятий, особенно в промышленном и складском секторе. Когда тарифы растут быстрее, чем бизнес успевает адаптироваться, компании ищут не скидки, а независимость.
В Санкт-Петербурге на крыше корпуса Передовой инженерной школы Университета ИТМО появилась гибридная солнечная электростанция мощностью 4 кВт. Она стала частью лабораторной инфраструктуры, где энергия солнца используется для исследований в областях искусственного интеллекта, электрохимии и технологий возобновляемой энергетики.
Автономия в пути — ключевой запрос владельцев и производителей автодомов. Однако классические солнечные панели часто не подходят по ряду причин:
— вес от 18 кг и выше;
Что делать, если крыша занята, тарифы на электроэнергию растут, а объекту нужна автономия? Один из самых недооценённых ресурсов — это фасад. Да, обычная стена.