Tim Surmin
О да, я работаю в логистике и это очень конфликтная среда. Беговые тренировки являются прекрасным антистрессом и позволяют практиковать взвешенный win-win подход в тех случаях, где менее спортивные коллеги скатываются в прямые конфликты с клиентами/вендорами или увлекаются вредными привычками.
Ну если работали без договора или с кабальным договором, где ты кругом виноват, то это классика - жадность порождает бедность.
Формально-юридическая сторона вопроса интересует. Договор-то у вас наверное с заказчиком был? Они его расторгли в одностороннем порядке, обычно за такое в договоре прописаны серьезные санкции к инициатору расторжения - как минимум фактически понесенные расходы, как максимум еще и недополученная прибыль.
Чтобы быть условным средним классом в таких местах, нужно либо работать на себя (торговля, сфера услуг), либо работать удаленно (IT и подобное), либо мотаться в мегаполис или куда-то еще для вахтовой работы (Шлиссельбург - город моряков, 4-6 месяцев в море, потом сидишь дома). Местные рабочие места там конечно тоже есть, но после СПб уровень зарплат не впечатлит.
Ах, речь шла о Кировске в качестве города-спутника. Ну эти места (и Крепость и Кировск) знаю не понаслышке, жить действительно можно, особенно если не надо постоянно мотаться в Питер для работы в час-пик.
Речь про полу-элитный Всеволожский район? )
Чудес не бывает, за все нужно платить. На небольшом чеке зашить в стоимость продуктов 350 рублей (стоимость доставки в iGoods), Самокат при всем желании не сможет.
Самокат стал откровением во время самоизоляции - 9 минут доставка до моей квартиры. Теперь даже Перекресток из дарксторов не так впечатляет, про платный iGoods, где вечно чего-нибудь нет и надо мучительно подбирать замену, даже не говорю.
Про разные уровни комфорта при полетах по Европе, где и оперирует Wizz air говорить уже давно не приходится. Все национальные перевозчики в конкурентной борьбе за пассажира с лоукостерами уже давно мало чем от них отличаются - порезали питание, бесплатный выбор мест, сдаваемый багаж. Пожалуй единственное исключение это Аэрофлот.
Пока в Европе вовсю продают прекрасный поло-хетчбек на MQB, в России на 2й десяток лет пошел убогий поло-седан (ок, теперь лифтбек) на устаревшей PQ25, который годится только в такси да каршеринг. Аудиторию они омолодить хотят. :D