Сейчас импортёры теряют деньги не на логистике, а на том, что рынок уже поменялся, но многие продолжают работать по старым правилам. Повышенные ставки до 50%, доначисления, дополнительные проверки — всё это уже становится обычной практикой. Самое опасное сейчас — думать, что «нас это не коснётся», потому что ФТС всё чаще смотрит глубже: происхо…