SeaStory

В 2025 году моряки потеряли почти 1 500 контейнеров — вдвое больше, чем годом ранее. Основная причина — крушение судна MSC ELSA 3 у берегов Индии, когда за борт ушло около 640 контейнеров.Для моряков потерянные контейнеры — это не просто статистика. Это мечта о «морском джекпоте»: айфоны, ноутбуки, виски. Даже самый суровый капитан в душе уже распр…

Суббота — день ежемесячной проверки оборудования на судне. Сегодня последняя суббота месяца, поэтому проводим «Большую проверку», совмещая ежедневные, еженедельные и ежемесячные тесты.

Что входит в ежемесячную проверку:

Stowaways — безбилетники, которые пытаются нелегально покинуть страну, спрятавшись на судне.

Недавний случай: в порту Лагоса, Нигерия, задержали пять человек, которые спрятались в рулевом отсеке балкера Chinafrie Happiness. Судно готовилось к рейсу в Индию. Мужчины от 24 до 43 лет выбрали одно из самых опасных мест на судне — рулевой отсек. Э…

На судне есть две курилки — для офицеров и для рядового состава.

В офицерской практически никогда никого нет. Чисто, ухоженно, но пусто.

Продолжая тему пиратства, расскажу, как экипаж защищает себя в опасных регионах.

Судно по периметру обматывается колючей проволокой. Все двери блокируются изнутри. На палубе остаётся только один выход — для экстренного отступления. Трапы тоже обматывают колючкой.

Пиратство в 2026 году — это не романтика Карибского моря. Это суровая реальность, с которой сталкиваются моряки по всему миру.

Свежие случаи: • 7 мая — ограбление судна у порта Читтагонг, Бангладеш. 10 вооружённых ножами человек украли 2 900 литров краски. • 5 и 13 июня — два нападения в районе Сингапура. Воры проникли на борт и вынесли запча…

Точка Немо — Океанский полюс недоступности, самое удалённое от суши место на планете. Расстояние до ближайших островов — 2688 км.

Название дано в честь капитана Немо из романа Жюля Верна. С латыни «nemo» — «никто». Место с говорящим именем.

Появление Starlink на судах — настоящая революция. Маленькая квадратная антенна обеспечивает скорость интернета как дома, даже в открытом море.

Раньше монополистом была V‑sat — громоздкая трёхосевая антенна под куполом с низкой скоростью и высокой ценой трафика.

Суббота на танкере — время еженедельной проверки оборудования ГМССБ. Это стандартная процедура, которая повторяется каждую неделю.

Проверены резервные источники питания, выполнен тест цифрового избирательного вызова, подтверждена работоспособность NAVTEX и аварийных УКВ-станций. Без замечаний.

Сегодня протестировали SSAS (Ship Security Alert System) — систему тревожной сигнализации на случай пиратов или угрозы безопасности.

Как это работает: • Нажатие скрытой кнопки отправляет сигнал по спутниковой связи на берег — судовладельцу и военным структурам. • На судне нет ни сирен, ни световых сигналов. Бандиты не должны ничего заподозрит…

Погода наладилась. Матросы вышли на борьбу с ржавчиной. И тут начинается классика.

Боцман вызывает по рации: «Воздуха на палубе нет. Не для дыхания — для пневматического инструмента».

Копаясь в архиве, нашёл видео с нашей бортовой «фермы». Судно работало в Азии: грузились в Сингапуре, Индонезии или Малайзии, выгружались в северном Китае. Где-то у берегов Тайваня к нам пожаловали неожиданные пассажиры — голуби.

Прилетели, огляделись и решили остаться. Они проехали с нами до китайского порта, но на обратном пути к Тайваню во…