Макс
среднецепочечные триглифериды в аквадетриме и это лекарство прошедшее 5 лет клиники с доказанной эффективностью, слабой туфтой его называть не профессионально, особенно если выпускались из меда.
д3 в высоких дозах выносит почки, это не такой уж безобидный витамин, он прогормональный. д-шку в дозах 1800 + только под наблюдением закидывать
Естественно выделяется и с самого начала мажут не хило. уже раза 3 решение суда только на моей памяти из разных регионов вступало по блокировке, запарился перетариваться витаминками, а сайт продолжает работать, причем без зеркал, смены доменов и проч.
как ни в чем не бывало. такое редко увидишь.
только продукции все меньше. д-шку 10 т ме уже не купишь :(
лоббизм на лоббизм конечно, и интересно чья возьмет. у айхерб крыша видимо крепкая и думаю бабла больше; а у наших производителей бабла по-меньше, но есть козырь в виде программы типа импортозамещения и наших «добрых» отношений с 🇺🇸
с пчелкой самый классный лого.
"живи на яркой стороне" - самый классный слоган.
"на твоей стороне" - не соответствует действительности :)
всегда было интересно какой объем доходов там вертится совокупно)
Да, это отличная штука. Реально не хватало, когда хочется сменить машину. Яндекс по сервису красавцы-тут 0 возражений.
ну я вообще проблем не испытывал из-за того что точку надо нажать и снижать бал не стал был. в 90% первое что мне нужно авто рядом. 2. чтобы тариф не был задран как это бывает у яндекса, и каршер не стоил дороже такси. Если рядом БМВ и есть время и желание пройтись 100 м (а это по утрам особенно редкость), то я конечно поеду на БМВ, но это скорее приятный бонус, чем критерий первого выбора.
Далее уже сервис (приложение, поддержка, состояние машин), где конечно яндекс рулит, но лично я не будут платить 14,5 р. за поло или октавию, как иногда бывает, если рядом будет сити или даже белка за 8-9 р.
+ у сити на 8 уровне нормальное ожидание и скидки за поездку.
приложение иногда жестко подтормаживает, машин мало, слишком много джипов, куда блин делить сматрики?! - вот за это баллы можно снижать.
Но сервис, цена, состояние ам, удобство приложение по мне на отлично. youdrive мой первый каршеринг и он меня ни разу не разочаровывал.
яндекс дорогой. белка что-то среднее. дели вообще удалил к чертям.
ну нашли до чего докопаться. по мне это удобнее, тк главное в шеринге какая тачка рядом. никто не попрется на 100 м дальше ради другой машины. 2) сити гораздо дешевле яндекса.
если под домом 3 машинах разных шерингов я выберу сити.
но в итоге приходится в 2 раза дороже ездить на яндексе, относительно норм ценой на белке, а дели я вообще удалил нафиг
самой классное приложение по мне у юдрайва (ныне ситри драйв), причем с самого начала. у яндекса интерфейс лучше, но белка дешевле. яндекс по-моему вообще борзеть стал с тарифами. бесплатного ожидания иногда нет, плата за бронирование. ну это уже перебор и несправедливость. иногда, особенно с утра до машины физически не дойти за 5 мин. монополии - зло. каршеринг стал иногда дороже такси, что по-моему не очень гуд.
черный PR у нас в стране самый черный из всех ) целая отрасль создающая такие особые рабочие места из пылких умов, армии публицистов, которые будут месить без разбора любую организацию на которую укажут пальчиком ну или человека. Жаль, что как правило под такой "замес" или "заказ" обычно попадают действительно достойные компании/люди, а иным просто другого способа рекламы нет, чем порочить других и на этом пиариться.
удачи в вымещении - это самая правильная стратегия. правда она отвлекает часто от основной деятельности, но если правильно распорядиться, то можно получить и бенефиты)
для селлера на озон невдолбенные комисси за обработки заказов, доставки по магистралям и проч. дешевым и тяжелым торговать на озон не выгодно продавцам. легким и дорогим норм. а выдачи на рейтингах карточки строятся
ну и покупаем там всякие рекламные полки, настраиваем акции, следим за эффектом.