Китай открывает огромный порт в Перу

Открытие порта в Chancay (Перу) подчеркивает растущее влияние Китая в регионе, который раньше ориентировался на США. Порт станет главным центром связи Китая с Южной Америкой. Управлять высокотехнологичным портом будет китайская компания Cosco, которая инвестировала в порт $1,3 млрд. Американские аналитики заявляют, что Китай может использовать порт в военных целях. Опасения американцев в Перу не разделяют. Порт в Chancay – один из 40 портов, участвующих в инициативе «Один пояс, один путь». Китай является крупнейшим торговым партнером Перу за последнее десятилетие. Объем торговли между странами достиг $36 млрд в прошлом году. Объем торговли Перу и США - $21 млрд. Китайские инвестиции в добывающую отрасль Перу достигли $11,4 млрд. Основной фокус Китая – на добычи меди, этот металл является ключевым в производстве электроники и зеленых технологий. Почти вся переработка меди в мире находится в Китае. Порт в Chancay поможет Пекину улучшить доступ ко второму крупнейшему в Южной Америке производителю меди. По мнению американских аналитиков, этот порт - критически важный элемент в цепочке поставок.

Си Цзиньпин и президент Перу Dina Boluarte встретились в ноябре на открытии огромного порта в перуанском городе Chancay. Этот инфраструктурный проект должен привлечь $3,6 млрд инвестиций и создать прямой маршрут из Китая через Тихий Океан в Южную Америку.

Порт открыли в преддверии форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества и встречи Си Цзиньпин и Джо Байдена.

Си Цзиньпин: «Китай готов работать рука об руку с перуанскими друзьями над общими целями и направлять наш корабль дружбы к большому будущему».

Хотя лидер Китая был в Лиме, он присутствовал на открытии порта дистанционно по ВКС вместе с Dina Boluarte. Такое решение было принято из соображений безопасности.

Китайские и перуанские официальные лица называют проект возможностью для Перу создать центральный хаб для товаров из Южной Америки. Президент Перу назвал его «главным центром» для связи с Азией. Порт может создать 8 000 рабочих мест и привести к экономической активности в размере $4,5 млрд.

Китайские компании приняли участие в каждом этапе создания глубоководного порта. Высокотехнологический логистический хаб будет находиться под управлением крупной китайской компании Cosco. Последняя инвестировал в 2019 году 1,3 млрд. Компании принадлежит доля в 60% этого проекта. Китайские СМИ оценивают весь проект в $3,6 млрд.

Первая фаза проекта, по окончанию которой порт будет обслуживать небольшие судна, должна быть завершена в этом месяце.

Автоматизированные грузовые краны поставляет китайский гигант Shanghai Zhenhua Heavy Industries. Конгресс США считает, что эта компания представляет собой угрозу американским портам. Беспилотные электрогрузовики китайского производства обслуживают контейнеры и грузы.

Степень вовлечения Китая в Chancay – предупреждение США о том, как Китай может использовать Перу в качестве базы для китайских военных кораблей.

Генерал Laura J. Richardson, бывший глава Южного командования США: Chancay «точно» не сможет принять китайские военные корабли, как и в других местах. Пекин заявляет только о коммерческом интересе в этом проекте.

Ryan Berg, директор в мозговом центре Center for Strategic and International Studies: «Китай вряд ли заинтересован в демонстрации военного присутствия в регионе, но, возможно, он понимает, что есть такая возможность».

Интерес Китая к Латинской Америке не ограничивается добычей и другими индустриями. Китай поставляет оборудование для наблюдения и наземные станции для спутников.

Опасения США, что порт может использоваться для китайских военных кораблей, не поддерживаются Перу. Leolino Dourado, исследователь Центра исследований Китая и АТР в Университете Pacífico в Лиме: в Перу приветствуют высокотехнологический порт, который привлекает инвестиции в регион.

Leolino Dourado: «Латинская Америка и Глобальный Юг в целом хотят продавать свою продукцию максимально широкому кругу покупателей, так что паникерство тут вряд ли кому-то интересно».

По завершению строительства 15 причалов порт станет первым в Южной Америке, способным принимать огромные корабли, которые не смогут пройти по Панамскому Каналу.

Китайские исследователи заявляют, что новый маршрут позволит сократить расходы и время в пути на 10 - 20 дней. Это все будет привлекать бизнес, который пользуется другими хабами в регионе.

Порт может сделать Перу привлекательным местом для китайских компаний, находящихся в поиске новых рынков или локаций для своих фабрик в странах Южной и Северной Америк.

Строительство порта в Chancay не обошлось без споров внутри Перу.Власти перуанского порта пытались предупредить о рисках инвестиций с Cosco. Соглашение подразумевает, что у китайской компании появляется эксклюзивное право управлять портом на срок 30ть лет. Иск от властей порта был урегулирован в июне за несколько дней до визита президента Перу в Китай.

Chancay присоединяется к глобальной сети из более чем 40 портов в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Лидер Китая объявил об инициативе в 2013 году. На нее выделено $1 трлн. Цель инициативы - построить транспортную и логистическую инфраструктуру.

Китайские эксперты по внешней политики называют сделку по строительству порта геополитической победой Пекина, которую предстоит защищать от американского вмешательства.

Исследователи Университета Fudan в Шанхае: геополитическое значение порта однозначно приведет к тому, что США попытаются ослабить контроль Китая над проектом по его завершению.

Ожидается, что Си Цзиньпин и Dina Boluarte подпишут расширенное соглашение о свободной торговле. Китай является крупнейшим торговым партнером Перу последнее десятилетие. Объем торговли между странами достиг $36 млрд в прошлом году. Объем торговли Перу и США - $21 млрд.

Пекин рассматривает порт как возможность свести вместе все инвестиции в Перу и соседние страны.

Китай строит железную дорогу от Chancay до Бразилии. Последняя – крупнейший торговый партнер Китая в Латинской Америке. Китайские компании занимаются распределением электричества в Лима.

Китайские инвестиции в добывающую отрасль Перу достигли $11,4 млрд. Основной фокус Китая – на добыче меди, этот металл является ключевым в производстве электроники и зеленых технологий.

Почти вся переработка меди в мире находится в Китае. Порт в Chancay поможет Пекину улучшить доступ ко второму крупнейшему в Южной Америке производителю меди.

Ryan Berg, CSIS: «Этот порт является критически важным в цепочке поставок».

Ссылка на статью: