Что такое «белая» доставка и есть ли отличие в карго? #база

Когда я впервые написал нашему брокеру, что мы хотим работать в «белую», он сперва не понял что к чему, ибо такого лексикона в его речи не существует)) Но, мы все с вами прекрасно понимаем о чем идет речь и тысячу раз слышали «пора переходить на белую доставку». В чем же главные отличия? 📑 Документы. Если в карго у нас просто чеки и скрины с банков (или липовые доки с большой надбавкой), то при официальной закупке можно отследить каждый шаг и каждый юань, получить все закрывающие бумажки и спать спокойно. Какие именно доки будут в конечном итоге, мы опишем в будущих постах 🚂 Сроки. И тут бал не в пользу белой. Если в карго мы могли доставить груз до Москвы за 8-12 дней (а когда фура шла 20 дней, нас чуть ли не обвиняли в мошенничестве), то при официальной ЖД доставке только срок ожидания отправки может длится 20+ дней🥲 Можно конечно грузить на авто, но там и цена выше 💰 Цена. И тут вновь белая уступает карго. Даже с учетом последних волнений в Казахстане и роста цен на карго, 80% отправок в белую выходят дороже. Все из-за НДС 22% (+2% с 26 года🥲) и пошлины от 0 до 15%. Да, можно подобрать товар, что бы и пошлина была 0% и НДС льготный (0-10%), но это получается крайне редко, так что на выходе у нас +10-15% к цене от карго. Ищем пути оптимизации, будем пытаться уравнять шансы 👮‍♂ Строже. Намного строже. Если в карго можно с легкостью привезти (или можно было😅) любую брендовую вещь, технику и даже бады без каких либо бумажек и проверок, то при официальном ввозе за каждую неверную запятую будут ругаться и докапываться. Сперва проверка идет на китайской таможне, смотрят документы, товар, могут направлять запросы, далее уже наша таможня все досконально изучает. Верный ли код, есть ли маркировка, есть ли сертификаты, не занижена ли сумма и прочее и прочее. Груз после прибытия может 3-4 дня стоять и ждать, пока таможенник сверит всю макулатуру и задаст вопросы. А если у него останутся вопросы или появятся сомнения, то тушите свет🫢 Будет назначен досмотр, а это примерно месяц разбирательств со всеми вытекающими (расходы на досмотр, хранение, перемещение и за все платит клиент) 🏦 Если и искать положительные моменты в белой, то это конечно же оплата. Она идет с р/с, курс более менее адекватный и не будет историй, когда карту заблокировали или приходится снимать наличные или искать доллары, что бы передать их в Москве. МП платит вам на счет, вы платите дальше в Китай. Никакой обналички и диких процентов за снятие, все быстро, легально, понятно ⚖ Ну и из мелких деталей - страховка в белой ниже, всего 0.3% + почти не нужна доп упаковка (обрешетка, уголки), так как товар сразу грузят в контейнер и он спокойно едет до Москвы, чистенький и аккуратный. А, ну и нет истории про южные ворота, но это уже обсудим в посте про СВХ. Так же в «белой» порог входа в разы выше - наш минимальный заказ 20к юаней на завод и 1 группу товаров, но я знаю с десяток компаний, у кого минимальный заказ стартует от 50 и 100 тысяч юаней (и я прекрасно их понимаю😅) Это основные большие отличия, которые прямо сейчас приходят в голову. Остальное уже будем разбирать позднее, в новых постах (и про оплату и про таможенные пошлины и СВХ и китайский ндс и прочее прочее). Если есть что добавить - welcome в комментарии🙌 P.s. Не забывайте ставить реакции и делиться постом в тематических чатах, ну а если надо что то просчитать или проконсультировать, то пишите в личку в телеге @ayzatulla