12 лет дизайнером — и я пошёл в такси

Писать статьи — для меня новое дело, так что стиль может хромать.

Обычно я работал с интерфейсами, а не со словами. Но сейчас хочу поделиться моментом, который перевернул мою жизнь: как человек с двенадцатилетним опытом в дизайне дошёл до такси и что из этого вышло.

Я не собирался писать про такси. Я собирался найти работу.

Есть в жизни каждого человека переломные моменты. Они чаще всего случаются внезапно, а жизненные обстоятельства заставляют решать их быстро и разными способами.

В моём случае случилось так: проработав дизайнером интерфейсов на удаленке в Воронеже в общей сложности 12 лет, где последние почти 3 года я был ведущим дизайнером интерфейсов в компании «N» с продуктами гос. сектора, со мной, как и со многими сотрудниками, решили расстаться с 30.04.2025, учитывая ситуацию в стране, где все говорят о росте экономики, а живые люди ощущают это иначе.

Так вот, вышел я на рынок труда 1.05.2025 и заметил диссонанс — вакансии есть, но труд словно обесценился. Итак, математика: сейчас по общему запросу «дизайнер» (все, в том числе и 3D, и графические и т.д.) в среднем 180 вакансий. Из них к дизайнеру интерфейсов примерно 25% (это 45 вакансий). Из них 40% отклики даже не просматривают, 30% — отказы или «висячие», 25% — это заниженная цена или поиск мидлов и джунов, и только до интервью доходит 5%. То есть из 180 вакансий реальных шансов — девять. Скажете, ИИ? Не думаю, он пока ещё куцый, и не каждый готов ему доверить (да, ещё чуть времени и всё изменится) и тратиться на него.

Но мы сейчас не об этом. Так вот, спустя 4 месяца безрезультатного поиска я подумал, что надо искать хотя бы временный доход. Решил, что такси — это не хуже. Свободный график, нет обязанностей — подумал я. Но всё оказалось не так.

Зарегистрировался в Яндекс.Про.

Попытка 1: Skoda RapidВыбирал авто в аренду сначала на пробу с минимальным количеством дней — это 2 дня. Был только 1 автопарк. Изначально планировал Geely Coolray, но таксопарк предложил Skoda Rapid на бензине (да-да, в наше-то время), учитывая что не было опыта в такси. Он же состоянием так себе, мягко говоря — пробег 388к, пинающаяся коробка, трещина в лобовом, салон местами порван, и это первое, что бросилось в глаза. Удивлён, как такое в комфорт пропустили…

Цена за авто была 1700 в сутки, комиссия автопарка 5,5%, 100 р. накопительный залог в сутки. Учитывая что с таксопарком расстались не очень, статистику показать не могу, придётся поверить на слово.

Взял машину во вторник в 11:00 и сдал в четверг в 14:00. За это время чистый заработок был 5200 рублей. Хоть заказы были один за другим и работал я в полные дни по 11–12 часов. В час вышло около 113 рублей.

Для примера — один из дней (8 заказов):

• ⁠Итого: 3 012,48 ₽

• ⁠Картой: 3 587 ₽

• ⁠Наличными: 492 ₽

• ⁠Бензин: 1500 ₽

• ⁠Комиссия сервиса: –689,42 ₽

• ⁠Доп. услуги: –50,78 ₽

• ⁠Комиссии партнёра: –163,16 ₽

• ⁠В счёт уплаты налога: –163,16 ₽ (Скриншот с детализацией прилагаю.)

Попытка 2: Hyundai Solaris на пропане

Через неделю подумал, что бред, надо попробовать другой таксопарк с другими условиями и машиной. Минимально у них было 3 дня, машина уже была Hyundai Solaris на пропане. Правда, пробег 533к, но состояние куда лучше и приятнее внешне и технически. Но и машина уже стоила 2100 в сутки плюс залог на штрафы 1500 р. В т.ч. накопительный залог 100 р. в сутки. Итак, машина взята во вторник в 14:00, сдана в пятницу 17:00.

Вот статистика по дням:

• ⁠8 сентября: 8 заказов — 2 742,61 ₽

• ⁠9 сентября: 19 заказов — 5 482,76 ₽

• ⁠10 сентября: 19 заказов — 6 081,47 ₽

• ⁠11 сентября: 10 заказов — 3 156,84 ₽

Итого чистый заработок: 17 463,68 ₽. Минус аренда за 3 дня (6300 ₽), накопительный залог (300 ₽), залог на штрафы (1500 ₽, вернётся через 30 дней при отсутствии штрафов) и газ (95 литров × 39,70 ₽ = 3771,50 ₽). Остаётся 5592 ₽ за три дня. В час — примерно 155–169 рублей.

Что я увидел

Свободный график оказался самым занятым временем в моей жизни. А рынок труда для дизайнера с 12-летним опытом — это пять процентов шансов дойти до интервью.