Ожидания российской авиации. Цены на авиабилеты дорожают? На каких бортах будем летать?

Авиация в РФ последний год испытывает сложности. Самолеты в лизинге с осторожностью летают за границу, санкции не дают поставлять запчасти для самолетов. В 2023 году участились случаи неисправностей самолетов. По исследованиям Newsweek «различных инцидентов в российской авиации стало в 3 раза больше». Насколько хватит запаса хода действующих самолетов?

Поставки импортозамещеных самолетов (суперджет) ожидает авиакомпания «Россия», входящая в группу компаний «Аэрофлот». Первый взлет на суперджете (РФ производства) запланирован в 2024 году. Изначально предполагалось о выпуске 20 самолетов за год. Но в реальности это предположение снижено.

Сегодня производство в Казани выстраивает план о выпуске 115 самолетов Ту-214 к 2030 году. Если мощности казанского завода будут продолжать увеличивать, то это реалистично.

На 2024 год авиапарк в РФ позволяет производить полеты наравне с 2023 годом. Сложность есть, но преодолимая.

Цены на билеты стали выше, это обусловлено сложностью закупок деталей на борта и ремонтом, так как ТО сильно ограничено.

В России идет переломный момент в авиационной отрасли. Ведь на сегодня 5 стран имеют технологии в авиационном двигателестроении. При продолжении развития технологий в авиации РФ, Россия может стать единственной странной, которая самостоятельно сможет строить самолеты.