Как агрегаторы считают цену услуг? Разбираем на примере сервиса эвакуации CarTaxi

Всем привет! Мы вдохновились примером «Яндекс.Такси» и решили рассказать, как рассчитываем стоимость эвакуации в CarTaxi — сервисе эвакуации для частников и сегмента b2b.

Главный тезис материала Яндекса действительно верный — агрегатору невыгодно поднимать цены, если в этом нет нужды. И компания, и покупатель заинтересованы в том, чтобы цена была справедливой. Тогда и агрегатор заработает, и клиенты не будут жаловаться на повышенный тариф. Но что вообще такое справедливая цена?

Говоря маркетинговым языком — это решение задачи оптимизации. Оно подразумевает достижение одной из целей: максимизацию количества заказов или максимизацию прибыли — в случае, если количество заказов и так высокое.

Для каждой из этих задач используют специальные стратегии. В этой статье мы разберем их и покажем на практике, как формируется ценообразование в нашем сервисе. Поехали!

Начнем с увеличения количества заказов. Как сделать так, чтобы услугу в городе заказывали как можно чаще? Чтобы разобраться, посмотрим на процесс оформления заказа. Он в CarTaxi состоит из двух этапов:

Чтобы добиться максимальной конверсии в заказ, агрегатор услуг должен сделать две вещи:

Мы рассчитываем эффективность нашего предложения и для клиентов, и для исполнителей с помощью коэффициента конверсии. Вот как выглядит его формула:

При этом расчете у нас возникает двухступенчатая воронка:

Чтобы посчитать итоговую конверсию из расчета стоимости клиента в заказ, эти две конверсии перемножаются. Пока просто постараемся запомнить эту информацию, она нам еще пригодится:)

Теперь посмотрим, как рассчитывается стоимость заказа непосредственно в CarTaxi.

Она складывается из двух критериев:

Система разбивает карту города на равные области — в виде шестиугольников. В каждой области система накапливает расчеты стоимости от пользователей. Затем она смотрит, сколько расчетов конвертировалось в заявку. А после — сколько заявок превратилось в принятый водителем заказ.

Теперь в ход вступает алгоритм, который называется «генетический». Он меняет стоимость подачи и стоимость километра пути. Представим, как это происходит на практике:

Допустим, наш базовый тариф — 2000 рублей за подачу машины и 50 рублей за каждый километр пути. 50% входящих запросов отправляются на базовый расчет стоимости. Остальные 50% — попеременно отправляются на экспериментальный тариф:

В итоге мы имеем 3 ветки генетического алгоритма. При накоплении достаточного числа расчетов — скажем, 500, система начинает анализировать конверсии. И выбирает ветку с максимальным ее показателем. Теперь тариф этой ветки становится базовым, и алгоритм начинает работать заново.

В CarTaxi существуют пониженные и повышенные коэффициенты. Они варьируются от 0.9 до 1.3 — в зависимости от загруженности водителей в конкретном шестиугольнике карты. Клиент может получить как скидку до 10%, так и наценку до 30. Так регулируется спрос.

Также учитывается погодный коэффициент. Мы присваиваем ему от 1 до 1.3 баллов.

Коэффициент начинает увеличиваться, если температура в точке расчета цены становится меньше 10 градусов.

Если погода плохая и водители загружены — в бой вступает стратегия максимизации прибыли. Она работает аналогично стратегии максимизации заказов — с помощью 3 веток генетического алгоритма. Только критерий оптимизации здесь — не конверсия, а итоговая стоимость завершенных заказов. На базе анализа этих веток мы принимаем решение о введении тарифного коэффициента.

Все это нужно для того, чтобы учитывать сезонность. Количество заказов летом уменьшается: мы стремимся дать меньшую стоимость, чтобы их было больше. Зимой, наоборот — стоимость заказа увеличивается, потому что спрос обычно растет.

Вот и все, что мы хотели сегодня рассказать. Если у вас есть вопросы о работе агрегаторов — можете писать их в комментах. Постараемся осветить их в новых материалах. Также можете заглянуть на наш сайт или написать Айнуру Рысаеву — нашему руководителю продаж. Почта biz@cartaxi.io.