Кейс: как сэкономить на доставке из Китая 300 тысяч рублей и получить товар с документами
Евгений обратился к нам, в ChinaToday, в 2018 году. Тогда он только открыл на Вайлдберриз магазин по продаже товаров из Китая. Начинал, как и многие, с небольших партий и доставки карго. Сейчас в его магазине более 70 наименований товаров (все из Китая), он почти полностью перешел на доставку в белую и регулярно делает крупные заказы.
Почему Евгений выбирает контейнерную доставку, покажем на примере партии ланч-боксов, которую он получил буквально месяц назад.
Недостатки карго — причина перейти на доставку в белую
В начале апреля этого года Евгений обратился к нам с задачей привезти из Китая большую партию пластиковых ланч-боксов разных моделей.
У него уже был проверенный поставщик с 1688. Но прошлую партию от него клиент вез доставкой карго, без обрешетки. В итоге около половины партии пришла битой.
Везти хрупкие грузы карго и без обрешетки — всегда большой риск. Фура проезжает много километров пути (не всегда по идеальной дороге), коробки несколько раз перегружают, сверху могут поставить более тяжелый груз. Как результат — бой, часть партии уже продать не удастся.
Решение: доставка контейнером вместо авто
Наш менеджер Яна предложила клиенту рассчитать стоимость доставки в белую под ключ. А затем уже решить — стоит ли пробовать сохранить груз при помощи обрешетки или проще выбрать доставку в белую вместо карго. Ведь обрешетка— это дополнительные расходы в районе 100 тыс. рублей, но даже она не дает 100% гарантии целостности груза.
При доставке в белую груз едет в контейнере по морю. Здесь риск деформации даже хрупких грузов, вроде хрусталя, близок к нулю.
В контейнере коробки лежат аккуратно, не перегружаются
Клиент согласился. Но с условием, что менять своего поставщика не готов. А он, как и большинство производителей с 1688, на экспорт не работает.
У большинства компаний есть условие: для ввоза в белую нужен поставщик, у которого есть экспортная накладная и можно переводить деньги официально с валютного счета. У нас такого условия нет. Мы без проблем выкупим и привезем в белую товар даже от поставщика, который не работает на экспорт. А значит, клиентам не нужно менять поставщика при переходе с карго на белую доставку.
Яна запросила у поставщика клиента параметры груза. Вводные:
- Вес (нетто) — 3162 кг;
- Объем — 24,7 м³;
- Количество — 10 848 штук.
Расчеты показали, что стоимость партии под ключ сильно зависит от способа доставки:
Вот такое коммерческое предложение* по доставке в белую Яна направила клиенту ↓
Коммерческое предложение ChinaToday для доставки в белую
*Коммерческое предложение составлено в апреле 2022 года. Сейчас фрахт держится в районе $7000 (вместо $10300), а срок доставки не превышает 50 дней.
Евгений выбрал доставку в белую. Тем более, что в это время еще были сильные задержки карго, а контейнеры шли стабильно. Что касается обязательной сертификации, то мы оформили просто декларацию соответствия за 6000 рублей.
За счет чего контейнерная доставка оказалась дешевле
- Груз объемный, что делает карго-доставку дорогой;
- На ланч-боксы не нужно было оформлять дорогой сертификат соответствия.
- При белой доставке нет 15% фин.расходов при оплате безналам, в отличие от карго. Здесь пакет документов клиент получает по умолчанию.
- Для доставки в белую не нужна обрешетка.
Если на ввозимый вами товар требуется только декларация соответствия, — вероятность 95%, что для ее оформления образцы не потребуются.
Результаты
Когда Евгений получил эту партию, мы спросили, почему он выбирает доставку в белую. Только ли с целью экономии?
Экономия не всегда получается столь ощутимая, чаще бывает ± одинаково. В белой доставке мне важнее то, что оплачиваю на расчетный счет, получаю документы: договор купли-продажи, накладную, декларацию соответствия, номер ГТД (ДТ). Всё официально, чисто. Плюс прозрачная доставка — всегда знаю, где идет товар.
А, еще и целостность груза. Если карго я получил половину ланч-боксов битыми, то при белой — пришел 100% целый товар, без единого брака. На данный момент выбираю карго только если сильно горят сроки. Во всех остальных случаях — белая
Что с выгодой?
- Себестоимость 1 шт товара — 172 рубля;
- Конкуренты продают подобные по 500-1000 рублей;
- Дополнительные расходы, которые увеличат себестоимость — доставка от нашего склада в Санкт-Петербурге до склада клиента и расходы по продаже на маркетплейсе (комиссия, склад, логистика, продвижение).
- Прогнозируемая наценка — от 100%.
Белая доставка — это официальный ввоз товара в Россию, без серых схем, с уплатой НДС и пошлины на таможне. Так вы сможете легально вести бизнес и продавать товары на маркетплейсах, не бояться проблем с налоговой. Ведь оплата проходит по безналу на р/с, у вас на руках остаются все закрывающие документы.
Рекомендуем всегда просчитывать, выгодно ли вам возить в белую. Может оказаться, что переход с карго на белую поможет не только легализоваться, но и неплохо сэкономить.
Соглашусь, что белая доставка гораздо предпочтительнее карго, сам изучал этот вопрос и решил, что проще обратиться к перевозчику (в моем случае это был Интер-фрейт). Лучше чтоб все было официально и прозрачно, меньше мороки и головной боли.
Спасибо большое, что поделились своим опытом! О сравнении карго и белой доставки написали в нашей статье: https://vc.ru/trade/714453-kargo-vs-belaya-dostavka-chto-vybrat