Без чего не может обойтись современный паркинг?

Взрывной рост количества автомобилей в начале XX века обнажил проблему размещения автомобилей в городах. Частично ее решили с помощью опустевших конюшен, но их количество было явно недостаточно.

Первый многоуровневый паркинг был открыт в центре Лондона в мае 1901 года. Это было семиэтажное здание на 100 машиномест. Автомобили на нужный этаж доставлялись электролифтом, а затем уже своим ходом занимали свободное место. Паркинг оказался востребованным, поэтому вслед за ним были построены еще два здания на 200 и 230 машиномест.

Самая ранняя уцелевшая до наших дней многоэтажная автостоянка была построена в 1902-1903 годах на улице Уордер в Лондоне, она была трехэтажной и вмещала 200 автомобилей. Сейчас этот район Чайнатаун, и в этом здании находится паб O’neill’s.

Первая подземная парковка появилась в Барселоне в 1910 году в доме, выполненном по проекту Антони Гауди. Интересна история одного многоэтажного автоматизированного паркинга в Нью-Йорке, которая показывает, как появился и рухнул многообещающий девелоперский бизнес временного хранения автомобилей.

В 1928 году компания Kent Automatic Garages купила участок земли на Манхэттене и построила там 25-этажную автоматизированную парковку на 1000 автомобилей. Проект подавал большие надежды как средство решения проблемы дефицита парковочных мест в крупных городах, суля значительные доходы владельцам. Он вызывал интерес, как у публики, так и прессы.

Вот, как описывал это здание журнал «Современная механика», май 1929 года: Дорожные пробки в Нью-Йорке стали настолько серьезной проблемой, что специальный гараж, или, что правильнее, отель для автомобилей, возводится около Таймс-сквер. Парковка осуществляется автоматически, от человека требуется только заехать в лифт, нажать кнопку и далее система размещает автомобиль на нужном месте без участия человека.

Однако, уже в 1931 году компания обанкротилась, здание перешло другому владельцу и продолжало использоваться как парковка до 1943 года, после чего было переоборудовано в склад.

Одной из причин краха стартапа послужил резкий рост веса и габаритов автомобилей, что снизило емкость хранения, а также требовало значительных затрат на переоборудование всего лифтового оборудования. Кроме того, один за одним стали появляться подземные паркинги, да и в целом доход девелопера от парковок не мог сравниться с доходами, приносимыми офисными зданиями и апартаментами.

Позже от складского использования отказались в пользу размещения в здании апартаментов.

Современные технологии паркингов не могли не коснуться смартфонов. В Европе набирают популярность приложения по бронированию парковочных мест на закрытых парковках. Можно выбрать тип автомобиля или мотоцикла, время паркинга, посмотреть фото стоянки, особо обращается внимание на максимально разрешенную высоту автомобиля. Особенную актуальность эта услуга имеет в дни спортивных и культурных мероприятий или в местах популярных достопримечательностей.

В Москве появилось приложение, которое позволяет арендовать доступные парковочные места в жилых комплексах. При этом хозяин машиноместа может сдавать его в аренду и зарабатывать во время своего кратковременного или длительного отсутствия. Приложение дает информацию о наличии доступных для аренды машиномест, позволяет гостю бронировать, а хозяину — гибко настраивать график сдачи в аренду.

Мы уже писали в других номерах, что в современных офисных зданиях используются приложения на смартфоне, которые (помимо всего прочего) помогают найти сотруднику кратчайший путь к свободному машиноместу.

Можно смело прогнозировать, что парковочные сервисы для смартфонов будут только расширять свой функционал и будут все более и более распространены.

Я думаю, многим не раз приходилось поволноваться, когда не могли найти свою машину на огромной парковке торгового центра или аэропорта. Одним из способов решения этой проблемы является использование специальных терминалов.

Над каждым машиноместом устанавливается камера, которая не только следит, какие из них заняты, но также запоминает номера припаркованных машин. Для этого каждые несколько секунд камеры фотографируют зону и запоминают, какая машина припаркована на этом месте. Если посетитель не может найти свою машину, он вводит номер (полностью или частично) на экране специального терминала, система ищет в базе автомобиль с этим номером, показывает подборку подходящих фото, а потом показывает самый короткий путь к выбранному варианту.

Одной из новых технологий, которая активно находит себе применение — это беспроводные датчики, которые могут устанавливаться не только в закрытых паркингах, но и на улицах и площадях.

По многочисленным исследованиям, проводимых в разных странах, использование подобных датчиков не только предоставляет точные данные для управляющей компании или городских служб, но и повышает заполненность парковок и доход их владельцев, в случае если передавать сведения о пустых местах на смартфоны автомобилистов.

Поскольку датчики беспроводные, то нет необходимости прокладки кабелей, лотков и прочих элементов проводных систем. У датчиков предусматривается высокая степень защиты от неблагоприятных погодных условий, они выполнены в антивандальном исполнении, поэтому за надежность их работы не приходится беспокоиться. Встроенная батарея обеспечивает 5-7 лет работы устройства.

В целом, использование беспроводных систем обходится на 10% дороже, чем классических проводных, но внедряются они очень легко без необходимости останавливать эксплуатацию здания. Примерная оценка стоимости оснащения одного машиноместа — 25-30 000 руб.

Если с разработкой мобильных приложений для пользователей парковок коммерческой недвижимости связываются мало девелоперов, то с проблемой организации навигации по стоянке сталкиваются, пожалуй, все.

Традиционно, используются таблички или табло. Вот, как пишет блоггер Александр Беленький: «Этажи паркинга обозначают разными пиктограммами и отдельным цветом. Вы можете не запомнить номер этажа, но кролик или морковка, красный или синий цвет обязательно отложатся в вашей памяти».

В ультрасовременной штаб-квартире Apple пошли дальше, как в части дизайна, так и в части технологичности навигации. Весь подземный паркинг Apple Park выполнен с отсылками к традиционному дизайну продуктов компании — лаконичность и изящные формы.

Александр Иванов
Руководитель проектной мастерской «Траст инжиниринг»