Московский монорельс уехал в историю: вместо него появится надземный парк
Сегодня в 08:00 московский монорельс совершит последний рейс и окончательно прекратит движение — спустя около 20 лет после запуска в 2004-м.
История проекта
Монорельс задумывался ещё в конце 1990-х как “надземная альтернатива метро” и должен был обслуживать заявки столицы на выставку Expo-2010. Линию длиной 4,7 км открыли 20 ноября 2004 года, соединяя «Тимирязевскую» с ВДНХ на высоте шести метров.
Почему транспорт закрыли
🚅 Не выполнял транспортную функцию.
- За последние годы монорельсом пользовались менее 2 000 человек в сутки.
- После запуска МЦК, новых станций метро и дублёров-автобусов трасса стала избыточной.
💸 Экономика не сошлась.
- Годовые расходы превышали 800 млн ₽.
- Себестоимость одной поездки ≈ 1 500 ₽, почти в 20 раз выше метро.
- Замена подвижного состава потребовала бы ≈ 20 млрд ₽, а аналогов вагонов больше не производят.
⚙ Технический износ.
- Плановое обследование показало необходимость капитального ремонта всей линии.
🗳 Горожане проголосовали за альтернативу.
- В «Активном гражданине» 71% участников выбрали преобразование эстакады в парк.
Что появится вместо «надземки»
- 🎡 Новый формат: первый в России круглогодичный парк на высоте, вдохновлённый нью-йоркским High Line.
- 📏 Длина и площадь: 4 км прогулочного маршрута и более 40 000 м² рекреационных пространств.
- ⏳ Сроки: демонтаж стартует уже этим летом, открытие парка запланировано на 2027 год.
- 🏃♂ Инфраструктура: непрерывная беговая дорожка, пешеходные аллеи, кафе и стрит-фуд, питьевые фонтанчики, лавочки, зелёные зоны, а также несколько вагонов-ретроспектив в формате арт-объектов.
- 🛠 Демонтаж отдельных участков: эстакаду от «Выставочного центра» до депо (со станцией «Улица Сергея Эйзенштейна») снимут полностью, чтобы открыть панораму главного входа ВДНХ.
- 🗺 Охват: линейный парк соединит пять северо-восточных районов столицы, где живут около 300 000 человек.
Как Москва прощалась с монорельсом
- В последние дни платформы работали “как Выхино в час пик”: очереди, поезда забиты, интервалы — 30 минут.
- 27 июня станции «Выставочный центр» и «Тимирязевская» принимали сотни людей, желавших “катнуться напоследок”.
Что дальше?
👥 Персонал: сотрудникам монорельса предложены места в других подразделениях столичного транспорта.
🌃 Город: власти делают ставку на «парк-на-высоте» по образцу нью-йоркского High Line (здесь начинается зона предположений: ожидаемый трафик 20 000 посетителей в день.
👔 Инвесторам и бизнесу: вдоль будущей линейной рекреации откроются точки стрит-фуда, ритейл и спортивные сервисы — формат, к которому уже выстроились очереди девелоперов по данным рынка (экспертная оценка).
Главное одной строкой
Монорельс ушёл из-за низкого спроса и высокой цены, а уже к 2027-му на его месте появится бесплатный парк-променад, который должен соединить пять северо-восточных районов столицы и стать новой городской точкой притяжения.