В идеале, конечно, да. Но на практике всё не так однозначно...
Не раз сталкивались с ситуацией, когда клиент выбирал оператора подешевле: оплата через Сербию, Киргизию или другую дружественную страну, доставка из Европы в Россию. На первый взгляд схема рабочая, но потом начинают всплывать нюансы.
Если товар санкционный, поставщик может не открыть экспорт на нужный погранпереход. А даже если откроет, через ту же Сербию или Киргизию транзит может оказаться невозможным. Тогда остаётся только местная растаможка, которая х2 увеличивает расходы.
В итоге приходится искать выход уже после оплаты товара: менять схему, переоформлять документы, иногда даже выкупать груз у предыдущего оператора. Поэтому советуем при выборе посредника обращать особое внимание на юрисдикцию, с которой он будет оплачивать.
В идеале, конечно, да. Но на практике всё не так однозначно...
Не раз сталкивались с ситуацией, когда клиент выбирал оператора подешевле: оплата через Сербию, Киргизию или другую дружественную страну, доставка из Европы в Россию. На первый взгляд схема рабочая, но потом начинают всплывать нюансы.
Если товар санкционный, поставщик может не открыть экспорт на нужный погранпереход. А даже если откроет, через ту же Сербию или Киргизию транзит может оказаться невозможным. Тогда остаётся только местная растаможка, которая х2 увеличивает расходы.
В итоге приходится искать выход уже после оплаты товара: менять схему, переоформлять документы, иногда даже выкупать груз у предыдущего оператора. Поэтому советуем при выборе посредника обращать особое внимание на юрисдикцию, с которой он будет оплачивать.