От программы для автозапчастей до бесплатной базы кросс-номеров

«Мы приглашаем каждый бренд обновить свои данные. Если бренду это НЕ нужно, не проблема, .. но почему-то думается, что данные лучше обновить»

Многолетний участник MIMS, команда Sort1, на недавней выставке объявила о запуске общедоступной базы кросс-номеров запчастей для автомобильной и спец- техники.

База представляет собой сайт, где закупщики и простые автолюбители, имея номер оригинала, смотрят, какие у него есть замены (на профессиональном сленге "кроссы" или "аналоги"). Причём, это бесплатно и с подробностями - описанием, фото, применимостью. Брендам же предложено самостоятельно поддерживать актуальность своего ассортимента. Что, вообще-то, "невиданно доселе", является изюминкой проекта и, возможно, поможет "выстрелить".

Авторы заявляют, что база в нынешнем виде формировалась 10 лет, всё время существования Сорт1 (это такая программа для проценки и учёта). И не скрывают, что база неполная, местами неверная, а многих запчастей и брендов вовсе нет. Впрочем, в той или иной степени, этим страдают все базы кроссов, утверждают они.

На вопрос: «Зачем тогда выставили свою на всеобщее обозрение?» ответ приятно удивил: «Хотели втихую помочь пользователям Сорт1 (читай, себе), но поняли, что проблема касается всего автомобильного сообщества, и решать её нужно вместе. Crossdata.pro это клич: "Давайте поможем друг другу! Вот инструмент».

Проблема, очевидно, в ошибках при подборе аналогов оригинальных запчастей. Суммы, которые автобизнес и частные лица теряют на возвратах или невозможности возврата, исчисляются болезненными тысячами или даже миллионами рублей. Если пользоваться неверными кроссами, то да, убытки практически запрограммированы.

Так сложилось, что базы кросс-номеров - дело частное, почти интимное. Собственные базы кроссов имеют многие игроки рынка: любой уважающий себя оптовик, все крупные реселлеры (Экзист, Автопитер и пр.), а также всевозможные программы для запчастей (как та же Сорт1). Остальные пользуются чужими базами, благо, недостатка в них нет. И каждый владелец базы уверен, что его-то кроссы самые достоверные, мол, целый отдел сидит и дни напролёт чистит-пополняет базу. Громче всех об этом уверены те, кто своей базой торгуют. Так ошибки и кочуют из базы в базу.

«Вначале мы тоже покупали кроссы, чтобы сформировать собственную базу», - говорит управляющий Сорт1 Рустам Кутлубаев, - «а потом она уже пополнялась "органически". Если через Сорт1 закупалась ранее неизвестная запчасть, с сайтов поставщиков забиралась вся имеющаяся там информация: фото, кроссы, описания, применимости».

Однако со временем парни осознали, что идеальную базу так не создать, и разработали механизм её создания, подав брендам, автобизнесу и автолюбителям сигнал, что поучаствовать в этом выгодно.

Идеальная информация о бренде есть только у самого бренда, - вот в сторону брендов, в первую очередь, Crossdata и "сигналит" – мол, поддерживайте актуальность ассортимента прямо на платформе, а она, будучи общедоступной, обеспечит узнаваемость бренда на русскоговорящих рынках и снабдит потребителя наиболее достоверной информацией.

«Мы приглашаем каждый бренд обновить свои данные», - заявляет г-н Кутлубаев. - «Если бренду это НЕ нужно, не проблема», - продолжает он. - «Данные останутся как есть. Они собраны с рынка, мы не добавили - не убавили ни запятой. Посмотрите, в каком виде ваш бренд общедоступен прямо сейчас. Гляньте, все ли товары присутствуют, и загляните в карточки, - корректны и полны ли данные. Мне почему-то думается, что данные лучше обновить», - резюмирует управляющий проекта, - «И это не обещание доставить неприятности, - это призыв - Алло, бренд! Самая полная информация есть только у тебя! Сделай её доступной потребителю!».

Сигнал потребителям оформлен так: «Пользователи сайта, - бизнес и простые автолюбители, могут выразить своё отношение к представленным данным», - отмечают в Сорт1, - «в карточке товара можно оставить отзыв, и его увидят соответствующий бренд и другие посетители платформы. Чем не мотив бренду поддерживать информацию о себе «в форме»?

На вопрос, как убедиться, что данные действительно «из первых рук» и за чей счёт функционирует платформа, управляющий ответил так:

«На этапе регистрации мы убеждаемся, что обратившийся имеет отношение к бренду, и только ему предоставляем личный кабинет с правом вносить, корректировать и удалять данные бренда, а также отвечать на отзывы».

«Что касается денег, то для посетителей сайт бесплатен, а сам проект оплачивают бренды. Платёж одноразовый, зависящий от количества позиций, и в сравнении с экономическим эффектом и рекламными бюджетами брендов совершенно необременителен», - подытожил беседу Рустам.

На дворе конец 2024 года, проект в начале пути, интересно будет понаблюдать за претворением идеи в жизнь.

Нам, как стороннему наблюдателю, представляется, что развивать платформу одинаково выгодно всем участникам авторынка.

Бренды, поддерживая актуальность ассортимента всего лишь в одном месте, снабжают обширный рынок, говорящий по-русски, свежей информацией и повышают свою узнаваемость; магазины и СТО, имея неограниченный доступ к точной информации о кроссах и применимостях, счастливо избегают возвратов, а любой автолюбитель, зная номер оригинальной запчасти, подбирает на своё авто недорогую и добротную замену. Редкий пример взаимополезной коллаборации в запчастях!