Первый российский электромобиль Атом на Северном полюсе

На днях мне в предложку канала прислали это видео: на нем первый российский электромобиль Атом отправили на Северный полюс в рамках совместного партнерского мероприятия с Росатомом. Причем в пресс-релизе отмечается, что он не только смог справиться с экстремальными условиями, но и даже был установлен на лед прямо на Северном Полюсе.

Я несколько дней с интервалом в 5-6 часов пересматривал это короткое видео и пытался собраться с мыслями, чтобы понять, хочу я про это писать или нет. Пост, как вы видите, я все же решил написать, но делаю это лишь по причине того, что главные мои эмоции, которые я испытываю после просмотра этого промо — WHAT THE FUCK?

Чуваки, вы делаете ПЕРВЫЙ российский электромобиль, к которому приковано внимание не только прессы и автоблогеров, но и рядовых граждан. И у первых и у вторых и у третьих — масса вопросов касаемо актуальности данного автомобиля: начиная от его откровенно маленькой батареи и небольшого запаса хода, заканчивая спорными решениями вроде переноса всей приборной панели на руль в виде экрана. И это я еще даже не стал расписывать другие вопросы, коих поверьте, реально много.

И вот вы маркетолог АТОМА. Ваша задача — не просто собрать предзаказы, а реально приковать внимание к электромобилю, показать его очевидные преимущества, создать интересную историю его разработки. Вместо этого его грузят на ледокол, потому что это красиво для картинки и отправляют на Северный Полюс, где спускают на лед и торжественно отчитываются о том, что он аж на лед съездил. Ну вы серьезно?

Еще раз: электромобиль АТОМ, разработка которого началась в 2021 (!!) году, а серийное производство должно стартовать лишь в июле 2025 года, вместо показа реальных испытаний в городе, на трассах, да бог с ним, даже на тестовых полигонах вроде Дмитровского, выкатывает ролик, на котором его непонятно вообще зачем везут на Северный Полюс.

Прикиньте, с 2021 года китайцы успели не только у многих брендов электромобилей по несколько рестайлингов выпустить, но и даже установили новые рекорды Нюрбургринга. А у нас ребята лишь доделывают машину, которая технически в 2025 году с большой долей вероятности технически будет полностью не актуальна.

Бог видит, я не хочу писать негатив про подход к автомобилестроению, потому что это вообще не моя тематика, да и хочется верить в лучшее. Но когда я вижу такие вот ролики, снятые по принципу «А давайте сделаем просто чтобы было» — мне становится грустно.

Подписывайтесь на Telegram Русский маркетинг.