От светлой идеи до людской похоти. Как арендовать каршеринг, если ты живешь в 1932 году? История автопроката.

Давным-давно, когда еще не было китайских машин на дорогах, да и многих других тоже. Когда ещё не было огромного трафика и пробок, не было огромных штрафов и лихачей, что ездят 200 по городу. Вот именно тогда, в 1948 году в Швейцарии появилась маленькая компания Sefage, которая и стала первым каршерингом в мире.

До 1948 года, конечно, люди сдавали машины в аренду, но это был скорее обычный прокат, и пользовались им совсем в узких кругах (те, кто мог себе это позволить). Например, один из таких прокатов существует до сих пор - это компания Sixt, её еще Артемий Лебедев постоянно ругает в своих выпусках. Основал компанию Мартин Сикст в 1912 году.

Вернемся в Швейцарию, где основатели Sefage захотели сделать машины более доступными для людей. Однако, их проект по формату был не совсем похож на привычный нам каршеринг. Несколько людей делили один автомобиль внутри одного района. Бронь автомобиля осуществлялась заранее по телефону, а ключи хранились в сейфе на стоянке. Швейцарская компания проработала аж до 1998 года!

И, пожалуй, это был один из самых удачных экспериментов. Потому что остальные компании, в основном, становились убыточными. Те модели каршеринга, которые предлагались - просто не были востребованы людьми. Либо это было слишком сложно, либо просто невыгодно. А в 70-х вообще был какой-то ужасный эксперимент. В Нидерландах придумали “Виткары” - электромобили, которые едут максимум 30 км/ч и выглядят как гольф-мобиль. Оставлять их можно было только на одной из пяти стоянок, поэтому поток был всегда односторонним, напоминавшим движение поезда. А за машинами, на всякий случай, ехала полиция.

Так, отрасль развивалась очень и очень медленно. Одни не понимали, зачем им пользоваться каршерингом, а другие не понимали, как придумать простую и очевидную модель, которая заимеет спрос. Благо, наступил 21 век.

🔍Ещё больше интересного читай в Телеграм-канале «Тернии и Звёзды»