Автопром глазами фанатов Tesla

Tesla по-прежнему идет намного дальше конкурентов. Но, как и любая амбициозная стратегия, стратегия Tesla несет в себе много рисков. Сейчас автомобильные компании вкладывают так много средств в автономное вождение, что, если они этого не сделают, их бизнес исчезнет через два года. Они должны измениться, чтобы выжить. Но смогут ли они создать свои продукты лучше, чем Tesla?

«Рынок новых транспортных средств составляет 85 миллионов в год, и Tesla собирается этим рынком управлять. Я не понимаю, почему многие отказываются это признавать.

Давайте ситуацию сравним с Netflix, Apple и Amazon, поскольку сходство слишком очевидно. Так, что же здесь произошло? За время ожесточенной борьбы с конкурентами Netflix убил Blockbuster, Apple убил Nokia, Amazon убил много физических магазинов. Blockbuster пытался сделать онлайн трансляцию, не удалось. Nokia пыталась разработать смартфоны, но потерпела неудачу. Когда Apple представила iPhone ровно 13 лет назад, то акции компании подскочили с 12 до 12,50 долларов США. И теперь то, что называется iPhone, стало править миром, заставляя практически каждого покупать iPhone. Apple зарабатывает сотни миллиардов только на iPhone. Сегодня Apple стоит свыше 300 долларов США за акцию плюс все дивиденды.

Tesla пока не зарабатывает больших денег с каждого автомобиля, валовая маржа всего 18%, чистая маржа отрицательная. Однако, если взглянуть на более долгосрочную картину, то можно увидеть, что Tesla продаст 500 миллионов электромобилей с прибылью в 10 тысяч долларов США с каждого автомобиля,» - рассуждает генеральный директор "Поляков Финанс", эксперт в области автомобильного рынка, Алексей Поляков.

Сегодня полная стоимость модели Y от Tesla составляет менее 30 тысяч долларов США, батарея длится 1 миллион миль. В этом году появятся полноценные функции автономного вождения, сеть станций зарядки постоянно расширяется, все покупатели любят свою Tesla. Молодежь все чаще просит родителей купить Tesla. Большинство отзывов после покупки Tesla — это лучший продукт, который они когда-либо покупали. Это то, что многие критики Tesla упускают из вида. Возможно, в этом и есть секрет успеха Tesla.

Ни одна другая компания не может конкурировать с моделью Y Tesla, даже удаленно, ни по стоимости, ни по производительности. По мнению аналитиков "Поляков Финанс", в текущем моменте модель Y получает спрос в 1 млн. долларов США, а к 2027 году увеличится до 10 млн. долларов США в год.

О Cybertruck. Да, пока многие считают, что это безобразно, никто не купит его, но Tesla, вероятно, уже имеет полмиллиона бронирований. Cybertruck Tesla будет намного лучше, чем у всех конкурентов, что приведет к тому, что другие программы закроются, поскольку они не смогут конкурировать с Cybertruck. В случае с Tesla, чтобы оценивать ее возможности и перспективы, нужен инженерный талант.

Однако, при формировании прогнозов, не стоит забывать и о цифрах. В последнем отчетном квартале Tesla (сентябрь 2019 года) выручка снизилась на 8%, а прибыль упала на 54% по сравнению с предыдущим годом. Это ставит Tesla в незавидную позицию.

До середины 2019 года Tesla была сильной историей роста, и скорее всего эта история возобновится в 2020 году. Похоже, что инвесторы пока работают в условиях отсутствия фактов. Большинству нравится Tesla, а некоторым она нравится до их первого или второго ремонта-эвакуации. Как только Tesla выйдет за рамки ранних пользователей, проблемы с качеством, надежностью и обслуживанием могут снова преследовать компанию, как это было с американскими автопроизводителями в 1970-х, 1980-х, 1990-х и даже в 2000-х годах.

Мы уже видели, как Audi eTron, в частности, и Jaguar i-Pace в некоторой степени пробили продажи Tesla Model X и S, особенно в Европе. В 2019 году Audi eTron опередила Tesla Model S в Европе в два раза, а модель X более чем в два раза.

Значительно менее дорогая Model 3 Tesla может по-прежнему определять количество единиц, поставленных в 2020 году, но натиск конкурентов, прибывающих в Европу в середине-конце 2020 и немного позже, может привести к гибели модель 3 в Европе в 2021 году. Начало 2020 года может быть хорошим для модели Y, но ситуация может измениться коренным образом, когда в сети появятся конкуренты спустя несколько месяцев.

Тем временем в Европе, чтобы отвлечь покупателей от Модели Y, Audi, Jaguar и Mercedes могут просто снизить цены на свои полностью электрические внедорожники, находящиеся в настоящее время в диапазоне начальных цен от 70 000 до 75 000 долларов США.

Таким образом, пока остается наблюдать за развитием ситуации и верить в лучшее будущее автопрома, чьим драйвером развития и роста, безусловно, является Tesla.

#Tesla #ПоляковФинанс #АлексейПоляков #polfinance #poliakovfinance #polyakovfinance #Тесла