Почему китайские авто теснят традиционные премиальные бренды в России

Китайские автомобильные марки набирают известность в нашей стране и теснят традиционные премиальные бренды на отечественном рынке за счет своих преимуществ.

О ситуации с премиальными автомобилями в России, ожидаемых новинках 2024 года и росте популярности китайских моделей рассказала Ирина Франк – управляющий директор компании Frank Auto.

Китайские автомобильные марки набирают известность в нашей стране и теснят традиционные премиальные бренды на отечественном рынке за счет таких преимуществ, как ценовая конкурентоспособность, широкий ассортимент моделей, гибкость и быстрая реакция на требования рынка, а также использование инноваций и передовых технологий.

Например, некоторые опции будут доступны автомобилистам только в моделях определенного класса, а в машины другого класса их просто не включат.

Китайцы действуют иначе: комплектуют авто всеми передовыми опциями и фишками, доступными в данный момент. Проще говоря, не скупятся оснащать машину передовыми разработками, чтобы радовать покупателей актуальными технологичными новинками.

Кроме того, некоторые соотечественники любят «китайцев» за оригинальный интерьер и экстерьер.

Современные китайские автомобили премиум-сегмента – это не те «мыльницы» из конца 90-х-начала 2000-х. Дизайн некоторых моделей вызывает настоящий восторг, а в их разработке участвуют ведущие мировые инженеры и дизайнеры.

Например, шеф-дизайнер Bentley Штефан Зилафф перешел в китайский холдинг Geely в 2021 году, а дизайнер Крис Бэнгл, работавший в BMW, теперь участвует в создании машин для компании Xiaomi.

Экспансия китайских автомобилей на мировом автомобильном рынке уже началась и вряд ли закончится в ближайшее время – китайцы точно не намерены останавливаться.

Они стремятся реализовать свой план – продавать 70% авто за пределами Поднебесной.

Однако в России и во всем мире всегда будут поклонники привычных премиальных автомобильных марок с богатой историей, например, из Германии.

Эти поклонники никуда не исчезнут, поскольку выбор автомобиля – это во многом дело вкуса, а он у всех разный. Фанаты Porsche, BMW, Mercedes и Audi будут всегда.

Конечно, одно дело любить европейский или американский автопром, а другое – иметь возможность покупать эти машины в условиях санкций и существенного роста цен.

Поэтому многие автомобилисты пересядут на «китайцев», в том числе в премиум-сегменте.

Конечно, некоторые автолюбители предпочтут продукцию китайского производителя, хотя, несомненно, останутся и те, кто не считает деньги и может себе позволить дорогущего «европейца».

По нашим прогнозам, в конце 2024 года количество премиальных китайских авто на российском рынке увеличится примерно в 2 раза, тогда как доля традиционных марок в премиальном сегменте сохранится на прежнем уровне или немного сократится.

Ужесточение правил ввоза автомобилей из стран Евразийского экономического союза объективно снизит объем ввозимых в Россию машин.

1 апреля текущего года начал действовать новый порядок расчета утильсбора, и перекупы полностью потеряли все свои конкурентные преимущества. Теперь автомобилисты пойдут к официальным дилерам, предлагающим такие же цены на машины, плюс гарантии и прочие бонусы.

Что касается автомобилей класса премиум, то даже в новых условиях объем их продаж в России вряд ли сильно снизится.

В нашей стране существует пласт людей, которые в принципе не считают деньги, а роскошный автомобиль для них – показатель статуса, который бесценен.

Стоимость Gelandewagen повысится до 32 миллионов рублей? Ничего страшного – купят и за такие деньги.

Даже с ужесточением правил ввоза автомобилей премиальные авто в России остаются статусными, то есть, богатые люди не будут жалеть денег на покупку люксовых BMW или Porsche.

Такие авто вызывают уважение, показывают состоятельность владельца, который достиг определенных вершин

Премиальный автомобиль в РФ – это статус, комфорт и привычка.

У статусных людей вряд ли начинает доминировать рациональный подход – они не пересядут на более дешевую иномарку, а только на дорогую и модную. Люди с чуть меньшим достатком, вероятно, подумают о переходе на аналогичных «китайцев», которые и дешевле, и богаче по оснащению.

Рост продаж дорогих китайских электромобилей в премиальном сегменте – это устойчивый тренд, который Россия подхватила после Китая и некоторых других стран.

Сравнивать тех же LiХiang и Zeekr можно только с европейскими премиум-брендами, которые стоят существенно дороже, но не отличаются таким же богатым функционалом как у китайских премиальных «электричек».

Такого количества опций и фишек, как в китайских электрокарах, вы не встретите больше нигде. При этом китайские автопроизводители стремятся совершенствовать свои модели, снижать себестоимость машин и увеличивать продажи.

Поставки запчастей на китайские машины постепенно налаживаются, поэтому в ближайшее время с деталями проблем не будет.

Инфраструктура зарядных станций развивается быстрыми темпами, особенно в крупных российских городах. В Москве, например, уже нет проблем с нехваткой зарядных станций – они растут буквально как грибы после дождя.

Кстати, сегодня можно поучаствовать в развитии инфраструктуры зарядок для электрокаров в качестве частного инвестора.

Например, можно вложить в этот бизнес около четырех миллионов рублей и получить уже за первый год порядка 1,2 млн чистой прибыли. Отбить зарядную станцию получится примерно за три года, причем, даже не в самом проходном месте.

В России любят автомобильные новинки, поэтому в 2024 году в сегменте премиальных авто точно будут популярны новые Porsche Cayenne и Mercedes E-класса, а также BMW X5 и BMW X6.

Вероятно, свою роль сыграла конкуренция с гибридом Lixiang того же размера, который стоит 7-9 миллионов, а не 23-25 млн, как BMW XM.

В этом году стартуют продажи электрического семиместного минивэна Lixiang Auto Mega, который разгоняется до «сотни» за 5,5 секунд.

Эту машину уже окрестили «сумасшедшим автобусом» за ее необычный футуристический дизайн, огромные по меркам класса размеры и высокую динамику.

Кроме того, в этом году ожидается релиз обновленного электрокара Zeekr 001 с улучшенными техническими характеристиками и дизайном, а также Li Auto L6 – младшего кроссовера марки, который станет самым компактным и бюджетным в модельном ряду.

Также хочется сказать, что в России пока недооценены такие китайские бренды, как BYD и Nio.

Например, по итогам четвертого квартала прошлого года компания BYD стала лидером по продажам электромобилей в мире, сместив с первого места Илона Маска с его Tesla.

Новые модели BYD оснащаются наиболее мощными и безопасными батареями, что доказано в ходе тестов. Вероятно, в текущем году россияне проявят больший интерес к BYD и Nio, поэтому эти марки тоже могут «стрельнуть».

Если вы планируете приобрести автомобиль премиум-сегмента, то чем быстрее вы его купите, тем лучше, поскольку цены на машины растут буквально каждый день.

Поскольку автомобиль – сложный продукт, вы сможете вернуть его в течение 14 дней после покупки без каких-либо вопросов или в течение полугода, если возникнет объективная причина.

Кроме того, если ремонт авто затянется более чем на 30 дней два раза в год или превысит 45 дней один раз в год, вы также сможете вернуть деньги за машину. Несложно догадаться, что ни одно физлицо никогда не предложит покупателю таких условий.

Всегда страхуйте приобретенный автомобиль, чтобы в случае поломок или других неприятностей получить деньги от страховой компании.

Такое действие – полностью законное. Вы указываете стоимость автомобиля с учетом своего видения рынка и прогноза роста цен.

Например, можно указать цену не 6 млн, а 6,9 млн. Благодаря этому с наступлением страхового случая вы получите более крупную сумму, которой хватит на покупку нового авто даже с учетом предстоящего роста цен.

FRANK AUTO RUSSIA — Новые автомобили в Москве с гарантией

Тел.: +7 (499) 460–64–96

Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: FRANKAUTO_RU