Решение о создании производственной базы в Турции рассматривается как стратегический ответ на новые тарифы Европейского союза на импорт китайских электромобилей, которые могут достигать 48,1% для таких конкурентов, как SAIC. BYD, столкнувшись с дополнительным тарифом в 17,4%, рассчитывает смягчить эти затраты за счет так называемой "европейской премии", как показало исследование Rhodium Group, указывающее на значительно более высокую прибыль на одно транспортное средство в Европе по сравнению с Китаем.
Вот это да-а-а...