Опечатали офис, хотели заблокировать сайт: что происходит с Wheely после решения суда о приостановлении работы в Москве
Сервис продолжает работать, но часть сотрудников находится в «вынужденном простое». Центр разработки остался без офиса, хотя юридически это другая компания.
Сервис для заказа премиальных автомобилей с водителем Wheely продолжает работать в Москве после решения суда о приостановлении деятельности на 90 суток. Об этом vc.ru рассказал один из пользователей сервиса, информацию подтвердили в компании.
Мещанский районный суд Москвы 7 августа приостановил работу ООО «Вили». Сервис отказался передавать столичному департаменту транспорта данные о передвижении всех автомобилей в режиме реального времени и сведения о водителях.
Приложение, сайт и торговая марка Wheely всегда принадлежали другим компаниям, а не «Вили», поэтому пассажиры могут пользоваться приложением, объяснил vc.ru основатель сервиса Антон Чиркунов.
За что суд остановил работу «Вили»
- В середине апреля 2020 года из-за пандемии Covid-19 мэрия Москвы временно запретила перевозку пассажиров на автомобилях без лицензии такси: работать могли только белые и жёлтые машины.
- «Яндекс.Такси», Uber и Gett на время «карантина» отключили премиальные тарифы. Парк Wheely укомплектован чёрными автомобилями представительского и бизнес-класса, поэтому сервису пришлось приостановить перевозки.
- В начале мая столичная мэрия сняла запрет при условии, что сервисы будут передавать в Единую региональную навигационно-информационную систему Москвы (ЕРНИС) данные о передвижении всех автомобилей в режиме реального времени и сведения о водителях.
Московский дептранс собирает в ЕРНИС данные о передвижении общественного транспорта, транспорта ЖКХ и скорой помощи. Московские службы такси подключили к системе в 2017 году: мэрия обязала передавать информацию о местоположении автомобиля с указанием статуса в формате «свободен или занят».
В сентябре 2019 года мэрия расширила список передаваемых данных. Теперь службы такси обязаны предоставлять и личные данные водителей: ФИО, дату рождения, водительский стаж, сведения о водительском удостоверении и страховании.
- Wheely — единственный из сервисов, кто публично выступил против требования передавать данные. В обращении к клиентам 8 мая Чиркунов заявил, что оно не связано с пандемией и введёнными ограничениями, а собираемые данные позволяют напрямую следить за водителями и косвенно — за пассажирами.
- С 14 мая сервис возобновил перевозки. «Мы не передаем персональные данные пассажиров и водителей или геолокацию», — настаивали в компании. Сервис проверял только наличие у пассажиров цифровых пропусков, а также дезинфицировал салоны машин.
- После этого Дептранс пожаловался на Wheely в прокуратуру, там признали незаконным возобновление работы и без передачи данных в ЕРНИС.
- Прокуратура обратилась в суд, где компании назначили максимальное наказание: приостановление работы на 90 суток, до начала ноября. В Wheely продолжают настаивать, что требование незаконно.
Как сервис работает сейчас
В день суда Wheely обновила политику конфиденциальности, правила расчётов и другие правовые документы для российских пользователей. С 7 августа за работу сервиса отвечает британская Wheely Technologies, зарегистрированная в Лондоне. С 2019 года там находится штаб-квартира компании.
Раньше операционной компанией выступало ООО «Вили», работу которого приостановил суд. В Wheely не комментируют причины юридических изменений, но признали, что работа компании в России осложнена.
Судебные приставы опечатали офис «Вили», а вместе с ним и центр разработки Wheely. Он не имеет отношения к перевозкам и зарегистрирован на другое юрлицо, отметил Чиркунов. Предприниматель считает такие действия незаконными.
Московский офис и центр разработки Wheely расположены в одном здании. Сейчас сотрудники «Вили» «выведены в простой»: они не могут работать, но компания продолжает платить зарплату, объяснил Чиркунов.
В статье 157 Трудового кодекса написано, что время простоя по вине работодателя оплачивается в размере не менее двух третей средней заработной платы работника.
В «простое» — примерно 20 сотрудников, всего в московском отделении Wheely работает около 100 человек. Они не могут попасть в офис.
Кроме того, утверждают в Wheely, судебные приставы рассматривали возможность заблокировать сайт и приложения сервиса. По словам представителя компании, приставы обращались в суд с вопросом о возможности блокировки, но судья не дал такого разрешения.
Если работа Wheely будет заблокирована на территории России, более 3500 наших водителей останутся без работы. Подчеркну, что ни в одном из городов нашего присутствия в России к нам нет никаких претензий со стороны местных властей.
С учётом специфики работы сервиса наши водители не смогут найти себе работу на таких же условиях в других сервисах перевозок и просто уйдут с рынка. Это очередной удар по малому бизнесу и конкуренции в России.
Прямых правовых оснований для блокировки сайта или приложений пока нет, считает консультант O2 Consulting Дмитрий Сорокин. Он не исключил, что такое основание «можно отыскать». По его словам, пункт 2 статьи 32.12 КоАП не ограничивает меры, которые судебные приставы могут применить в рамках административного приостановления работы компании.
В пункте 2 статьи 32.12 КоАП написано, что приставы вправе:
- Опечатать офис и другие помещения.
- Наложить пломбы на места хранения товаров, кассы или другое имущество.
- Применять «другие меры», чтобы приостановить деятельность компании.
«Иными словами, блокировка может стать результатом расширительного подхода к толкованию действующего законодательства», — пояснил Сорокин.
Замруководителя судебной практики юрфирмы «Клифф» Игорь Грицай тоже думает, что оснований для блокировки нет, но даже если их найти, заблокировать сайт или приложение будет сложно.
Самостоятельно приставы не могут заблокировать сайт или приложение. Приставам предоставлено право выносить постановления об ограничении доступа к информации, распространяемой в интернете, если она порочит честь, достоинство или деловую репутацию гражданина либо деловую репутацию компании.
Кроме того, ряд иных оснований блокировки сайтов предусмотрен в ФЗ «Об информации». На первый взгляд в рассматриваемой ситуации таких оснований нет.
Вероятнее всего, сайт и приложение зарегистрированы на другое юрлицо и их блокировка в связи с приостановлением деятельности ООО «Вили» представляется затруднительной.
Когда пройдёт три месяца, московская прокуратура ещё раз проверит, устранил ли сервис нарушения. Если нарушения остались, прокуратура может составить новый протокол, рассуждает Грицай.
Кроме приостановления работы, статья 17.7 КоАП (невыполнение законных требований прокурора) предусматривает другие наказания:
- Для сотрудников и руководителей — штраф от 2000 до 3000 рублей либо дисквалификацию на срок от шести месяцев до одного года.
- Для компании — штраф от 50 тысяч до 100 тысяч рублей.
Комментарий недоступен
"Парк Wheely укомплектован чёрными автомобилями представительского и бизнес-класса" - нет у Вилли никакого парка автомобилей.
Водители работу не потеряют, так как никакой "работы" у них нет, они не являются сотрудниками Вилли. Водитель так же работают и с другими приложениями, часто одновременно с Вилли.
Вообще давно пора принять четкий закон о такси и аренде авто с водителями, ввести разделение водителей – на таксистов и индивидуальных автоперевозчиков по заказу. По примеру готовящегося украинского (но с лицензиями), который очень сильно в свою очередь копирует итальянский или французский.
Бизнес всегда работал по договору фрахта
Работу потеряют не только водители, но и бэк-офис. Думаю к 2024 году в России бизнеса не останется, уедет в другие страны.
Да да, уже 30 лет уезжают. Вон Антон никак в Лондон насовсем не может уехать окончательно. Только у Вилли в одной России и получается с прибылью работать.
У водителей её и не было - они не оформлены в штат.
Мне нравится как Антон Чиркунов работает на публику.
Я лично проработал с Wheely около года, водителем бизнес класса, за все время работы мой рейтинг не разу не опускался ниже 5.0, небыло ни одной жалобы в мою сторону. А по итогу меня заблокировали по причине. Цитата "отсутствие желание работать" руководство Wheely посидели и подумали... а почему бы нам не убрать водителей которые делают не достаточно заказов через наш агригатор. Получается они оставили меня без работы, а последнее время Антон заявляет что беспокоится за водителей. А по факту таких водителей как я сотни! Я лично знаю около двух десятков водителей которые были заблокированы wheely, именно с такой причиной.
Дальше думайте сами правду ли он говорит.