Московский суд позволил агрегаторам такси не проверять у водителей наличие разрешений на перевозку пассажиров
В российском законодательстве нет понятия агрегатора такси, поэтому и нельзя обязать его контролировать разрешения, постановил суд.
- Арбитражный суд Москвы отказал в иске Московской административной дорожной инспекции (МАДИ): ведомство требовало обязать такси-сервис Gett проверять у водителей наличие разрешений на перевозку пассажиров и багажа. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на картотеку суда.
- МАДИ подала иск в апреле 2020 года. Такие же требования ведомство предъявило «Ситимобилу» и «Яндекс.Такси» — соответсвующие иски ещё рассматриваются.
- Gett уже заключил соглашение с департаментом транспорта и добровольно проверяет разрешение у водителей при регистрации, говорится в решении суда.
- Кроме того, в российском законодательстве нет понятия агрегатора такси, поэтому и нельзя обязать его контролировать разрешения, постановил суд. Такие полномочия есть только у госорганов, включая саму МАДИ, ГИБДД и департамент транспорта Москвы, передаёт газета.
- В Gett и «Ситимобиле» назвали требования МАДИ необоснованными. В «Яндекс.Такси» не ответили на запрос издания. Все агрегаторы и так работают с информационной системой департамента транспорта и проводят проверки «тайными покупателями», добавили в Gett.
- С «Яндекс.Такси» и «Ситимобилом» МАДИ уже обсуждала мировое соглашение, согласно которому сервисы согласились бы добровольно не передавать заказы водителям без разрешений, утверждает партнер юридической группы «Гришин, Павлова и партнеры» Антон Гришин. «Однако в связи с тем, что по спору с Gett было принято другое решение, такие переговоры могут зайти в тупик», — заявил он.
Добавлено 10 сентября. В Дептрансе Москвы сообщили, что МАДИ и «Яндекс.Такси» подписали мировое соглашение в арбитражном суде. Сервис не будет передавать заказы водителям, у которых нет действующего разрешения на перевозку пассажиров. В «Яндексе» подтвердили эту информацию vc.ru.
Как страшно жить, мужики насилуют женщин, водители такси ездят без разрешения на перевозку людей.
Причём
Тут
Изнасилование
Блеать?
Прэлэстно...
Лет так несколько назад после операции на глаза ехал домой на такси. Машину вызвали в Яндекс.такси в самой клинике. Я подслеповатый, немного еще не отошел от наркоза, залипаю на заднем сиденье. У Университета нас нагоняет машина ДПС, проверка документов и тд. Выясняется, что у моего водителя толи права Таджикистана, толи еще что, а на вопрос сотрудника "кто тебя вообще с такими документами в рейс выпустил" только развел руками. В итоге его забрали.
А дальше картина маслом: я полуслепой сижу в машине, двигатель работает, счетчик идет, водителя увезли.
Кое-как вызвал себе другую машину и уехал
Просто водила до вас оказался ровно в такой же ситуации. Ехал на такси с вокзала, тут их остановили, водилу забрали, а он сидит сзади с правами Таджикистана, счетчик тикает... Решил сам за руль сесть.
ща все начнут - беззаконие, неизвестно кто на возит, в такси людей насилуют а лицензии убрали..
во первых - это Россия! во вторых - во первых)
Здесь все покупается и продается, кто ездил без лицензии - платил мусорам на карман и так же ездил.. Все кто насилует дает на карман и делает дела дальше, едет куда надо и тд
А в такси возят «мураджоны» потому что это галимая работа, где надо минимум 12 пахать часов, и то за аренду 1.5, заправка минимум косарь и себе поесть на пятихатку, то есть выходя на смену ты уже должен 3000, наработаешь 5000: -3 расходы, из 5к считываем 35% - 1750 = 3250 - 3000 = 250р твой заработок) из 5000 накатанных!
То есть км 3-4 цена висит 130-150р, таких надо проехать 30-35 заявок чтобы начать работать уже себе в выгоду)
Выгодно только тем, у кого своя тачка. Там уже более менее, ты уже должен не 3000 а 1500.
Выгодно только тем, у кого своя тачка.Которую нужно угнать. Иначе амортизация и ТО сожрут еще больше, чем арендные выплаты))
Комментарий недоступен