Когда ждать подорожания автомобилей и на сколько изменятся цены

Продажи новых легковых машин в РФ за девять месяцев 2024 года составили 1 154 778 и выросли на 60,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. По данным агентства «АВТОСТАТ», за первую неделю сентября продано 38 115 новых автомобилей, а за последнюю — 41 686, и это рекорд за три года. Люди опасаются подорожания и торопятся приобрести авто, пока они доступны.

Цены на авторынке зависят от ряда факторов:

Многие эксперты ранее сошлись во мнении, что Центробанк во время летнего заседания повысит ставку на один пункт или оставит на прежнем уровне. Реальность оказалась пессимистичней ожиданий: ключевая ставка выросла на 2%, что сразу подтолкнуло цены вверх. А в сентябре — еще на 1%, составив 19%. Аналитики считают, что на этом рост не остановится: уже в октябре и ноябре ставка увеличится на 0,5–1%.

Доступность параллельного импорта (ПИ) тоже отразилась на повышении розничных цен. С начала года ПИ сокращается: только с апреля апреля по май доля импортных авто в России уменьшилась на 31%. Изменилась и структура ПИ: поставка моделей по более демократичным ценам сократилась, преимущество имеют марки премиум-класса.

Азиатские производители расширяют поставки на российский рынок премиальных машин с высоким минимальным порогом. Для сравнения: в первом полугодии средняя стоимость автомобиля для российских потребителей составляла 3,16 млн ₽, но уже к августу средняя цена китайских авто поднялась до 3,5 млн ₽.

Эксперты ожидают, что ценник на автомобили из КНР вырастет примерно на 200 тыс. ₽ уже к концу этого года. Тому виной — повышение утилизационного сбора, а также некоторые проблемы с проведением платежей между российскими дилерами и китайскими концернами.

Утильсбор ввели как меру поддержки российских производителей. Для новых автомобилей его повышали в 2023 году и в апреле 2024-го для легковых машин цифра изменилась в несколько раз — 1,7–3,7. По инициативе российских автопроизводителей в октябре 2024 года он увеличился снова. Прибавки ощутимые — от 70 до 85% в зависимости от мощности ДВС.

Цифра будет ежегодно индексироваться на 10% для всех иностранных иномарок до наступления 2030 года. Для владельцев авто с популярным объемом ДВС 1–2 л размер утильсбора с октября 556 тыс. ₽ (ранее он составляет 306 тыс. ₽). В 2025 году к нему добавят еще 111 тыс. ₽.

Новые данные по утильсбору

Эти изменения постепенно отразятся и на автолизинге, поскольку расходы компаний при закупке транспорта вырастут. Но сейчас лизинговые автомобили, ввезенные до роста ставок утильсбора, можно приобрести на прежних условиях. Поэтому предприниматели могут выгодно пополнить автопарк с помощью таких машин.

Эксперты говорят, что до конца года покупателей ждет подорожание машин минимум на 5–10%, то есть авто за 2 млн ₽ подорожает на 150–300 тыс. ₽. Что касается премиальных моделей с большим объемом двигателя, из-за высоких ставок утильсбора они могут прибавить в цене 20–30%.

АвтоВАЗ уверяет, что эти меры помогут отечественным производителям потеснить иномарки и обеспечить себе дополнительную долю рынка. Но эксперты полагают, что российский автопром не против воспользоваться этим и тоже повысить отпускные цены на свою продукцию. Автомобили LADA дорожают не хуже иномарок.

Например, за три последних года седан Granta в минимальной комплектации вырос в цене на 25%.

При этом российский автопром пока не обладает мощностями для увеличения объема выпуска машин. Наши легковые автомобили закрывают чуть более трети рынка, а остальную часть заполняют зарубежные авто.

Автомобилей в салонах и на складах пока достаточно. Как выяснили представители Autonews при анализе прайсов, большинство компаний сохранили цены, за исключением восьми зарубежных производителей.

Повышение стоимости коснулось популярных машин, которые поступают на российский рынок по схеме параллельного импорта. Так, дилеры подняли цены на BMW X1 и X3, Kia Sportage, Hyundai Santa-Fe и ряд других авто.

Импортеры понимают, что новые ставки на утилизацию могут спровоцировать падение спроса, поэтому заранее создали запасы популярных автомобилей на территории России. Глава Ассоциации российских дилеров заверил, что новых машин хватит на всех. ИП и компании смогут подобрать себе авто для личного пользования и в лизинг.

Спрос со стороны потребителей не только не снижается, но и постоянно растет. Покупатели предпочитают не ждать, когда автомобили подорожают, а приобретать их сейчас.

Отечественные производители испытывают трудности с комплектующими. Объем выпуска новых автомобилей не удовлетворяет покупательский спрос, не говоря уже о сроках поставки запчастей. Россияне чаще покупают новые авто. За неполный 2024 год половина машин без пробега (51%) куплена на заемные средства, что на 10% больше по сравнению с прошлым годом. Эксперты ожидают, что эта цифра к концу декабря достигнет 70%.

Предприниматели надеются, что китайские дилеры смогут сдержать рост цен на свои модели, несмотря на отрицательные внешние факторы. Как сообщил вице-президент РОАД Киселев, правительство КНР готово субсидировать своих автопроизводителей, чтобы новые ставки утильсбора не вызвали подорожание машин.

Спрос на «китайцев» неуклонно растет. Автоконцерны постепенно интегрируются в российский рынок и не хотят его терять. При этом количество автомобилей европейских марок постепенно снижается, а новых появляется мало, поскольку возможности параллельного импорта ограничены.

Покупать машину в кредит сейчас тоже выгодно. Некоторые банки связаны условиями с партнерами, поэтому не могут до определенного момента повышать ставки. Однако кредитные ставки обязательно вырастут вслед за ключевой.

Что касается представителей бизнеса, они по-прежнему могут взять автомобили в лизинг на гибких условиях, например, с нулевым авансом, воспользоваться налоговыми льготами и скидками от лизингодателя.

Вы не пропустите ни одной новости об автолизинге и не только, если подпишитесь на наш канал.