Авто с 1 мая подорожают на 25%: что делать - мчаться покупать сейчас или ждать чуда

Ну что-ж, нам снова сообщили, что надо готовиться к новому взлёту цен с 1 мая - на этот раз аж сразу на 25%!

В 2015 году я за 5 млн. мог купить новехонький крузак.

В 2020-м - Камри.

А в 2025-м за эти же деньги я могу рассчитывать ну разве что на Ауру. Как вам такой прогресс?

Если вы тоже наблюдаете за ситуацией на нашем авторынке, то в курсе , что наш авторынок напоминает американские горки: то дилеры раздают китайские авто с миллионными скидками, то с мая нас ждёт подорожание импорта.

Я вообще-то собирался в этом году поменять свое авто. Теперь даже и не знаю, что буду делать...

Предлагаю вместе разобраться, как лучше поступить.

Сводить статистику, где, какую марку и на сколько дешеве продают - не стану.

Что происходит: дилеры в панике распродают китайские модели со скидками - иногда она доходит аж до 1 млн. рублей.

Причины: перепроизводство + высокие ставки ЦБ (кредиты дорогие) + склады содержать накладно + спрос не догнал предложение.

Да - если вас устроит просто практичная машина типа Chery Tiggo 8 Pro или Haval Jolion. Но при условии, что вы готовы к рискам: сервисная сеть китайцев пока не идеальна, и с перепродажей таких авто через 3-5 лет могут быть вопросы.

Нет - если вы, как я хотите премиум. Ведь не секрет, что китайские "люксы" вроде Hongqi или Zeekr до сих пор не дотягивают до "немцев".

Ну и нужно понимать, что если скидки вырастут ещё сильнее, то вся ваша "выгодная" покупка обесценится.

Буду краток - Фсе!

- Утильсбор теперь будет считать разницу между пошлинами ЕАЭС и РФ, плюс добавьте НДС и акцизы... новое авто в 2025-м при таком раскладе просто обанкротит.

- Сильнее всего это повышение ударит по "премиуму" (BMW, Mercedes, Audi, Lexus), ввезённому через параллельный импорт.

- Обычные китайцы вроде Geely и Changan пострадают меньше, но тоже подорожают.

Мне кажется, тут есть только 3 возможных варианта:

1. Срочно бежать и покупать ДО мая, пока дилеры ещё не скорректировали цены.

2. Поизучать репутации "серых" поставщиков, там все-таки есть достаточно надежные агенты. Но тут необходимо быть крайне осторожно: гарантии могут быть оооочень условными.

3. Попробовать переориентироваться в сторону "непопулярных" моделей типа Subaru или Mazda. Мне почему-то кажется, что "японцы" могут подорожать меньше, чем "немцы".

1. "Китайцы" со скидкой – хороший вариант для "здесь и сейчас", но не для долгосрочных инвестиций.

2. Премиум-бренды – лучше брать до 1 мая (если успеваете, я уже нет!), иначе переплата будет от 500 тыс. до 2 млн. в зависимости от модели.

3. "Вторичка" – возможно, стоит присмотреться к более-менее свежим BMW/Mercedes с пробегом. Но в этом случае обязательно необходимо проверять историю - и не через Авито!

Лично я пока уже присматриваюсь к Kia Sportage с трансфером через Казахстан), ну или Haval H9, на который можно найти неплохую скидку 600 тыс.

А вы что думаете? Поделитесь мнением - какие китайские модели НЕ стоит брать даже со скидкой, а также есть ли шанс, что утильсбор снова изменят? Ну и если сталкивались, подскажите, как не попасть на "серый" премиум с убитой гарантией?

P.S. Важный момент, который не упомянул: на самом деле не всё так плохо, ведь именно сейчас, как мне кажется, лучшее время для торга. Даже если скидка уже большая, дилеры вполне могут уступить ещё 5-10%, особенно если брать машину "со склада".

Буду пробовать!