От ВАЗ-2101 до ВАЗ-2181: что означают цифровые индексы автомобилей ВАЗ

Цифровые индексы автомобилей — это не просто набор цифр. За каждой из них скрыта чёткая логика, отражающая класс, тип, поколение и модификацию модели. С самого начала производства в Тольятти и до сегодняшних дней АвтоВАЗ придерживается разработанной ещё в СССР системы классификации. Поняв, как она устроена, можно буквально «прочитать» любой ВАЗовский автомобиль по его цифровому коду — от легендарной «копейки» ВАЗ-2101 до современной «Весты» ВАЗ-2180.

В 1966 году в СССР была принята единая система индексации автотранспортных средств, разработанная под руководством Самуила Челова. Она предусматривала буквенное обозначение завода-изготовителя (например, ВАЗ, ГАЗ, ЗИЛ) и четырехзначный (а иногда шестизначный) цифровой индекс. Эту систему обязаны были использовать все автозаводы страны.

Сегодня, спустя почти 60 лет, эта классификация по-прежнему применяется в российском автопроме. Пусть некоторые современные производители отходят от неё, в АвтоВАЗе она всё ещё жива — и позволяет точно идентифицировать модель, класс и даже модификацию автомобиля.

Возьмём для примера модель ВАЗ-21063 — хорошо известную «Жигули» в люксовой комплектации. В этом индексе, как и в большинстве других, каждое число имеет своё значение:

Первая цифра — класс автомобиля

Указывает на рабочий объём двигателя:

В нашем случае «2» говорит о том, что автомобиль принадлежит к малому классу.

Вторая цифра — тип транспортного средства

У «шестёрки» стоит «1», то есть это легковой автомобиль.

Третья и четвёртая цифры — порядковый номер модели

Здесь зашифрована шестая модель, выпущенная заводом. ВАЗ начинал с «копейки» (2101), а «шестёрка» — это именно 06 в этом цифровом ряду. Система рассчитана на 99 моделей в рамках одного класса и типа — диапазон пока не исчерпан, но многие номера уже заняты. Например:

Пятая цифра — модификация

У ВАЗ-21063 это «3» — то есть третья модификация базовой модели.

Шестая цифра — экспортный вариант

Используется редко. В оригинальной системе она указывала на экспортную или особую версию автомобиля. У ВАЗ-21063 шестой цифры нет, что типично для большинства моделей.

Секрет долговечности этой системы — в её логичности, универсальности и простоте. Благодаря ей, уже по одной только аббревиатуре можно определить:

Неудивительно, что даже в современной России по-прежнему используют эту схему. Более того, ею пользуются не только на АвтоВАЗе, но и в проектах совершенно иного уровня.

Даже президентский лимузин Aurus получил индекс в соответствии с советской системой. Его код — 4123:

Так что даже самые современные разработки не отказываются от проверенной временем структуры.

Еще больше интересных и познавательных статей о технике и технологиях в нашем Telegram канале "ТехноМикс"!

Цифровой индекс — это не просто архивный пережиток советской стандартизации. Это язык автопрома, на котором «говорят» десятки моделей, тысячами сходящих с конвейера. Умение «читать» эти индексы открывает новый взгляд на историю ВАЗа и на то, как продуманно и системно он развивался все эти годы.

И теперь, увидев на багажнике цифры вроде 2192, вы не просто узнаете, что перед вами — «Гранта лифтбек». Вы поймёте, почему она называется именно так.