Полный список документов для белого импорта

Заторы на границе с Казахстаном и негласно объявленный бой карго (читай – серой доставке товаров) дали рынку недвусмысленный сигнал: пора работать «вбелую». Но белая доставка, в отличие от доставки карго, требует куда более серьезной проработки и внушительного пакета документов. В статье расскажем о том, какие документы требуются для таможенного оформления базово и какие дополнительно может запросить таможня в рамках проверки.

Если сумма сделки не превышает 3 млн рублей, для таможенного оформления будет достаточно инвойса. В инвойсе указываются стоимость, количество и наименование товаров, их артикулы, условия поставки, условия оплаты. Исходя из данных в инвойсе, таможенные органы рассчитывают таможенные пошлины, НДС и прочие платежи, если применяются (например, антидемпинговые, специальные – для товаров из «‎недружественных» стран).

Если сумма сделки превышает 3 млн рублей, тогда потребуется составлять внешнеторговый контракт, ставить его на учет в банке и получать УНК (уникальный номер контракта). Таможне представляется копия внешнеторгового контракта, подписанная обеими сторонами, со всеми приложениями и дополнениями. Как правило, это типовой документ, в котором прописывается предмет сделки, стоимость, условия поставки, ответственность сторон, обязанности, порядок проведения выплат, гарантийные обязательства. Там же указываются условия поставки в соответствии с Инкотермс 2020.

Кроме того, сюда же включаются дополнения, например, о выплате лицензионных платежей (они же роялти).

Подробнейшее описание товара необходимо для правильного определения кода ТН ВЭД. Код ТН ВЭД служит не только точкой отсчета для пошлин и налогов, но и для дополнительной документации, которая может потребоваться на конкретную разновидность товара. В идеале нужно получать техническое описание. Если страшно, сложно и нудно разбираться в нюансах, всегда можно обратиться к таможенному представителю.

Речь идет о документах, подтверждающих оплату поставщику товара по контракту в соответствии с указанными в нем условиями. Это может быть частичная предоплата, полная предоплата, оплата частями в указанные сроки. Иногда, в редких случаях, условия контракта предусматривают оплату по факту поставки. Тут же отметим, что для целей валютного контроля критически важно, чтобы платежи – если это оплата частями – уходили ровно в тот срок, который указан в контракте. Задержки чреваты юридическими последствиями со стороны российских финансовых регуляторов.

Как правило, транспортно-экспедиционные компании предлагают в комплексе услуги логистики и таможенного оформления. Однако если для подачи ДТ (декларации на товар) у вас есть свой специалист, не проблема отдать на аутсорс только доставку.

Это перечень отгружаемой продукции, находящейся на каждом грузовом месте. Упаковочный лист оформляет продавец и отправляет вместе с грузом. В этом документе, как правило, указываются данные отправителя, номер контракта, вес брутто каждой упаковки и всей партии, наименование всех позиций и всех грузовых мест с габаритными характеристиками.

В зависимости от вида перевозки это будут разные документы: CMR при доставке автотранспортом, коносамент – при морской доставке, железнодорожная или авианакладная. В документ вносятся данные и о самом грузе, и о перевозчике. Строго говоря, именно этот документ удостоверяет право грузополучателя на этот конкретный груз.

В зависимости от характеристик продукции могут потребоваться сертификаты или декларации соответствия техрегламентам Таможенного союза, фитосанитарные, ветеринарные документы, свидетельства о государственной регистрации, нотификации, регистрационные удостоверения на медизделия и пр. У каждой категории товаров своя специфика и свои разрешительные документы: здесь нужно быть очень внимательным, потому что отсутствие таких документов в момент оформления нередко образует состав административного дела и влечет отказ в выпуске товара.

С тех пор, как Правительство утвердило отдельные ставки пошлин для товаров, происходящих из недружественных стран, импортеры аналогичных товаров столкнулись с необходимостью подтверждать страну происхождения, чтобы не нарваться на повышенные пошлины. Т.е. необходимо доказывать, что шампуни, например, ввозятся не из Польши, а из какой-то нейтральной страны (даже если все остальные документы прямо указывают на этот факт). Происхождение подтверждается специальным документом – непреференциальным сертификатом происхождения. Его выдает страна, отгружающая товар. Кроме того, существуют и преференциальные сертификаты происхождения, дающие право на пониженные таможенные пошлины. Например, на товары из Сербии.

На основании всех перечисленных документов в таможню подается декларация. Также потребуется формализовать документы (т.е. оцифровать их и передать в таможню в электронном виде).

В процессе таможенного оформления таможня также может запросить дополнительные документы:

- Экспортную декларацию;

- Иные документы, подтверждающие таможенную стоимость товара;

- Документы, подтверждающие отсутствие взаимозависимости между покупателем и поставщиком товара (выписки из реестра акционеров, списки участников общества и т. п.) или же доказывающие, что имеющаяся взаимозависимость не повлияла на цену сделки;

- Прайс-листы и коммерческие предложения поставщика, являющиеся свободными офертами;

- Техническую документацию на ввозимый товар;

- Биржевые котировки в случае поставки котируемого товара (нефть, зерно, металл, кофе, концентрат апельсинового сока и т. п).

Кроме того, на этапе постконтроля (т.е. в течение 3 лет после того, как товар прошел таможню) таможня также вправе запросить:

- Документы из вашей бухгалтерии, которые подтвердят факт оприходования и реализации ранее ввезенного товара;

- Иные транспортные, коммерческие документы, относящиеся к проверяемому товару.

Отдельно отметим, что в случае импортных товаров маркировка «‎Честным знаком» должна быть проведена до подачи декларации на товар. Таким образом, маркировку необходимо осуществить или силами поставщика, или на промежуточном складе по пути следования товара в Россию, или в России на таможенном складе. Не каждый склад, через который проходят импортные потоки, имеет возможность работать под таким режимом, а значит, нужно заранее просчитать, куда именно вы повезете груз для маркировки. Как правило, цены на таможенных складах кусаются, поскольку выбор у импортеров невелик. Нашим клиентам мы рекомендуем маркировку на промежуточном складе в Китае, получается от 0,6 юаня за одну единицу промаркированного товара.