Маркировка « Честным знаком»: нам предлагали 15 р. за этикетку, мы сделали за 5,9 р.

Рассказываем о трех опциях, которые есть у импортера.

Маркировке «‎Честным знаком» подлежат что произведенные в России товары, что привезенные из-за рубежа. С импортными загвоздка в том, что товары должны быть промаркированы до выпуска в свободное обращение. Так что отсутствие маркировки в момент подачи декларации таможне – это отказ в выпуске и административное дело по факту несоблюдения мер нетарифного регулирования. У импортеров есть 3 рабочих варианта, как промаркировать товары «‎Честным знаком» – таможенный склад на посту, консолидационный склад в пути следования товара и производство, которое отгружает товар. Расскажем про экономику всех опций.

Плюсы: удобство с точки зрения логистики

Минусы: стоимость, скорость

Вот как выглядит порядок действий, если вы выбираете маркировать товар «‎Честным знаком» на таможенном складе. Сперва нужно удостовериться, что пост, на котором будет проходить таможенное оформление ваш груз, имеет в зоне своей деятельности специальный склад, работающий в режиме «‎таможенный склад». В принципе, как правило, большинство складов временного хранения имеют лицензию таможенного склада, но проверить не будет лишним. На сайте ФТС можно проверить реестр складов с таким режимом.

Когда груз приходит на таможню, грузовладелец или его представитель (таможенный брокер) подает декларацию в режиме ИМ70 – «‎таможенный склад». Товар перемещается в специально отведенную для режима «таможенный склад» зону. Там он разгружается, маркируется, упаковывается обратно. Далее подается декларация в режиме ИМ40 – выпуск для внутреннего потребления. Груз перемещается на СВХ. Таможня выпускает товар. При срабатывании определенных рисков таможенный орган может назначить досмотр с тем, чтобы проверить сам груз и маркировку «‎Честным знаком» на нем.

Маркировать на таможенном складе в России объективно дорого. Так, например, при партии в 150 тыс. единиц текстильной продукции один из складов предложил нам стоимость в 25 рублей за одну этикетку. С маслом в бочках – 15 рублей за единицу.

И это без учета сопряженных с маркировкой погрузочно-разгрузочных работ, которые обходятся в зависимости от склада в десятки тысяч рублей. Самые, как правило, жадные до денег – авиасклады. Также существует проблема скорости, поскольку импортные потоки идут через одни и те же посты, и склады просто перегружены запросами на маркировку.

Плюсы: стоимость, одно ответственное за всё лицо

Минусы: ограниченность применения в связи с логистикой

Объем: 5 300 индивидуальных упаковок косметики

Стоимость: 5,9 рублей за этикетку (включая погрузочно-разгрузочные работы)

Скорость: 2 дня.

Что не учтено: доставка со склада поставщика на консолидационный склад. Стоимость зависит от объема и варьируется от $200 до $1500.

Как это выглядит. Мы забираем груз у поставщика, доставляем его на собственный склад вблизи Шанхая. Разгружаем, сортируем, наносим коды маркировки, в процессе чего линия в автоматическом режиме производит проверку правильности нанесения. Это предотвращает риски некорректного нанесения, задвоения кодов, нечитаемости сканером. Затем товар упаковывается, загружается в транспорт, и далее он следует к месту отправки груза – передается судовой или авиалинии.

Плюсы: «‎всё в комплексе»

Минусы: стоимость, риски ошибок нанесения, незаинтересованность поставщика в «‎индивидуальных» требованиях покупателя

Условный китайский завод, в теории, может нанести коды маркировки «‎Честным знаком» на партию, отгружаемую в Россию. Но этот момент будет зависеть от ваших отношений, договоренностей, от размера партии и готовности поставщика пойти навстречу.

Как правило, крупные китайские заводы работают на потоке, а индивидуальные «‎хотелки» заказчиков для них нежелательное отклонение от универсального курса. Поэтому и твердого прейскуранта на такую услугу нет, каждый поставщик назначает собственную таксу за дополнительные «‎телодвижения». На одном заводе, производящем текстильную продукцию, нам называли 3,5 юаня за один код (т.е. около 35 рублей). Южнокорейский поставщик косметики при стоимости партии в 4,8 тыс. долларов выставил счет за нанесение этикеток в 2 250 USD. Так что тут – кто во что горазд.

И с точки зрения соблюдения российских регламентов и требований это самый рискованный вариант. Иностранные поставщики зачастую не понимают особенностей требований наших контролирующих органов и то, что им кажется лишь блажью заказчика, на деле оборачивается проблемами.

В варианте на промежуточном складе всё четко: грузовладелец в формате Excel передает нам в КВТ коды маркировки, мы их наносим на товары, доставляем в Россию, проводим таможенное оформление. Таким образом за весь процесс «от и до» отвечает одно и то же лицо, а не несколько, говорящих на разных языках, подрядчиков.