«Яндекс Go» запустил аренду электросамокатов в Москве Статьи редакции
Стоит 50 рублей за бронь и от 6 рублей в минуту за аренду.
Электросамокаты можно будет забронировать в «Яндекс.Go» по кнопке «Город» на главном экране после обновления приложения, рассказали vc.ru в компании. Сервис запустится в течение дня 7 июля.
На старте они доступны в Хамовниках, Якиманке и Арбате, а до конца июля появятся внутри третьего транспортного кольца Москвы и в некоторых районах за его пределами. О планах по выходу в другие города в «Яндексе» пока не говорят.
Стоимость — 50 рублей за бронь и от 6 рублей в минуту за аренду. Подписчикам «Яндекс.Плюса» сервис обещает вернуть за первую поездку 100% кэшбека баллами, а за каждую следующую — 25% баллами до 31 июля. После кэшбек сохранится, но детали компания расскажет позже.
Также «Яндекс Go» застрахует жизнь, здоровье и гражданскую ответственность пользователей во время поездки. Возрастное ограничение — 18 лет: пользователи принимают оферту и пользовательское соглашение.
Сервис использует самокаты модели Ninebot Max Plus, которые держат заряд в течение пяти часов активной поездки. Максимальная скорость ограничена 20 км в час и 15 или 10 км в час в «медленных зонах». Такие зоны выделены на основе технологий «Яндекса» и столичного Дептранса.
У «Яндекс Go» своя команда техников, которые следят за исправностью самокатов, меняют батареи и проводят дезинфекцию. Сколько самокатов будет доступно на старте, в компании не говорят. Источник vc.ru на рынке слышал об около 4000 устройств, источники «Коммерсанта» — о планах всего расставить 4-8 тысяч самокатов по Москве.
Сервис аренды электросамокатов от «Яндекс Go» будет конкурировать с Whoosh, Urent, lite от основателей каршеринга YouDrive и другими игроками. Совладелец Urent Андрей Азаров оценивал в феврале этот рынок в России в сумму около 2 млрд рублей в 2020 году. По его прогнозу, в 2021 году он может достичь 10 млрд рублей.
Как мы дожили до такого, что при низкой стоимости самоката, стоимость поездки как у каршеринга. В чем смысл то
с зумерков и пориджей только так рубят деньги, пока они едут за смузи из своего коворкинга
При мнимой низкой стоимости.
Приличный самокат стоит, допустим, 50к.
А теперь прибавь сюда:
1. Зарплату бригадам людей, что будут собирать эти самокаты и отвозить на зарядку.
2. Поломки самокатов.
3. Украденные самокаты.
4. Зарядку самокатов (да, электричество у нас не бесплатное)
5. Простой - если к каршерингу люди довольно быстро привыкли, то самокаты простаивают процентов 80 времени.
И теперь посчитай, чтобы экономика сошлась.
И что тогда мешает человеку купиьь свой, отбить стоимость и выбросить в реку?