⚡🚗 GM сворачивает мечту об электропикапе, Toyota — добавляет в ассортимент Hilux EV

Короткое аналитическое наблюдение по ситуации на рынке электрических пикапов:

Toyota делает шаг вперёд. Японцы только что официально представили электрическую версию легендарного Toyota Hilux — BEV-пикап с полным приводом, WLTP-запасом хода около ~160 миль (~258 км), батареей ~59 кВт·ч и сохранённой рамной конструкцией, хоть и с урезанными показателями по нагрузке и буксировке по сравнению с дизельной версией. Серийные поставки стартуют в Европе летом 2026 г.

GM, наоборот, корректирует планы. Американский автогигант не только фиксирует около $6–7 млрд убытков (о чём я писал вчера), связанных с пересмотром EV-стратегии, но и сворачивает часть проектов в сегменте электрических грузовиков, отменяя планы по созданию компактных BEV-пикапов, делая ставку не на эксперименты с электрификацией, а на бензиновые и гибридные машины с понятной экономикой..

Toyota переформатирует одну из самых узнаваемых моделей в EV-ключе — отвечает на рост интереса к электрификации даже в коммерческом сегменте.

GM, столкнувшись с сниженным спросом на EV и изменениями государственной политики, делает шаг назад из части EV-программ и фокусируется на балансировании портфеля.

В итоге мы наблюдаем интересную стратегическую дивергенцию: Toyota добавляет BEV-флагман в классическом сегменте пикапов, а GM пересматривает агрессивную электрическую экспансию. Похоже, будущее EV-пикапов формируется не только технологией, но и реальным спросом, политикой и экономикой производства. А вот кто окажется в итоге прав скоро думаю узнаем....

Подписывайтесь на Telegram PromtScout.