🎮💀 Sony Afeela: гаджет на колёсах, который никуда не уехал

Sony и Honda официально закрыли проект электромобиля Afeela. Совместное предприятие Sony Honda Mobility сворачивает разработку и седана Afeela 1, и планировавшегося кроссовера. Предзаказчики получат деньги обратно. Занавес.

Формальная причина — Honda в марте 2026 года пересмотрела всю программу электрификации, списала активов на $15,7 млрд и фактически выдернула из-под Afeela технологическую платформу «0 Series». Без неё у Sony не было ни производственной базы, ни особого смысла продолжать. Но настоящая история интереснее: Afeela с самого начала была маркетинговым концептом, а не автомобильным проектом.

Sony хотела продавать «движущуюся гостиную» — экраны во всю приборку, игры PlayStation, иммерсивный звук — и при этом просила $90–103 тысячи за машину с запасом хода 480 км и медленной зарядкой. Tesla за те же деньги ехала дальше и заряжалась быстрее. Xiaomi SU7 — вдвое дешевле и с нормальными характеристиками — зашёл на рынок и реально продаётся. Кому выгоден был весь этот нарратив про «Sony меняет автопром»? Прежде всего самой Sony: акции, хайп на CES, ощущение технологического лидерства.

Honda получала партнёра с медийным весом и отвлекала внимание от собственных проблем с электрификацией. Дилеры Honda в США, кстати, тоже успели засудить проект за попытку продавать машины напрямую онлайн — как Tesla. Даже бизнес-модель скопировали не полностью.

Теперь Sony, скорее всего, вернётся к привычной роли поставщика сенсоров и развлекательных систем для чужих машин — туда, где она и была всегда сильна.

Sony пять лет убеждала нас, что умеет делать автомобили, — и в итоге убедила только саму себя.

Подписывайтесь на Telegram PromtScout.